Во время испытания ВМС США, проведенного в прошлом месяце у побережья Калифорнии, целью которого было представить современные автономные беспилотники Пентагона, один из кораблей неожиданно застрял. Пока чиновники пытались исправить ошибку программного обеспечения, другой беспилотник ударил по правому борту стоящей лодки, пролетел над палубой и упал обратно в воду. Этот инцидент был запечатлен на пленках, до которых доходило агентство Reuters.
До сих пор нераскрытый инцидент с участием двух кораблей, построенных конкурирующими американскими оборонными компаниями, Saronic и BlackSea Technologies, является одним из недавних провалов в усилиях Пентагона по созданию флота автономных кораблей. Несколькими неделями ранее во время очередного испытания ВМФ капитан опорной лодки был брошен в воду после того, как другой автономный корабль BlackSea, который буксировал, внезапно бросился, опрокидывая опорную лодку, по словам четырех человек, знакомых с делом. Капитан был спасен и отказался от медицинской помощи. Об инциденте впервые сообщил Defense Scoop.
По словам человека с непосредственным знанием этого предмета, который просил анонимность, оба инцидента были результатом сочетания сбоя программного обеспечения и человеческой ошибки, включая разрыв связи между бортовыми системами и внешним автономным программным обеспечением. Военно-морской флот, а также Saronic и BlackSea отказались комментировать инциденты.
Американские военачальники, заметив огромное влияние морских беспилотников на войну на Украине, неоднократно повторяли, что им нужны автономные рои воздушных и морских беспилотников, чтобы помешать потенциальному прогрессу Китая через Тайваньский пролив. Сам Тайвань начал приобретать собственные морские беспилотники.
Дроны, разработанные в Украине, которые часто выглядят как быстрые лодки без сидений и способные нести оружие, взрывчатку и смотровую технику, в основном дистанционно управляются и стоят около 250 000 долларов, что делает их оптимальными для миссии камикадзе, которая эффективно нейтрализовала Черноморский флот России.
Между тем США намерены построить автономный военно-морской флот, который сможет передвигаться группами и без вмешательства человека - это более амбициозная задача, но предполагает более высокие затраты, достигающие нескольких миллионов долларов за моторную лодку. Недавние неудачи в испытаниях подчеркивают проблемы, стоящие перед военно-морским флотом, который внедряет новые технологии, сказал Брайан Кларк, эксперт по автономной войне в Институте Хадсона. Военно-морскому флоту придется адаптировать свою тактику, чтобы лучше понять, что системы могут и не могут делать.
Но проблемы военно-морского флота не ограничиваются запуском лодок: его автономное подразделение сбора данных военно-морских дронов также почувствовало последствия стрельбы своего адмирала высшего ранга, а высокопоставленный чиновник Пентагона выразил обеспокоенность по поводу программы во время искренней встречи с военно-морским командованием в прошлом месяце, как определило агентство Reuters. После недавнего инцидента подразделение оборонных инноваций (DIU) Пентагона, которое приобрело технологию для тестирования, на неопределенный период времени приостановило контракт на сумму почти 20 миллионов долларов с L3Harris, одной из компаний, предоставляющих автономное программное обеспечение, используемое для управления некоторыми кораблями, как утверждают два человека, знакомые с делом.
Пентагон не ответил на вопросы о причинах аварий или приостановке действия контракта L3Harris, о котором ранее не сообщалось. Представитель Пентагона заявил, что испытания беспилотников являются частью «конкурентного и итеративного подхода между операторами и промышленностью». L3Harris отказался комментировать сделку и обратился с вопросами к DIU. DIU отказался от комментариев. «L3Harris гарантирует безопасность, целостность и функциональность нашего автономного продукта управления», - сказал Тоби Магсиг, который курирует автономные программные продукты L3Harris.
АРРАНЖЕМЕНТ МАРИТИМНЫХ ДИНГОВ
Согласно документам, ВМС выделили не менее 160 миллионов долларов BlackSea, которая ежемесячно производит десятки единиц Global Independent Reconnaissance Craft.
Saronic, которая недавно была оценена в 4 миллиарда долларов в раунде финансирования, поддерживаемом Andreessen Horowitz и 8VC, производит конкурентоспособный морской беспилотник Corsair, но пока не объявила о крупном контракте. Федеральные записи о государственных закупках показывают, что компания заключила контракты на прототипы стоимостью не менее 20 миллионов долларов.
«Эти системы будут играть ключевую роль в будущем морской войны, увеличивая дальность действия флота, улучшая ситуационную осведомленность и повышая боевую эффективность», — сказал исполняющий обязанности начальника морских операций Джим Килби во время визита в BlackSea Resort в июне.
Участие в военно-морском флоте
С момента своего возвращения в должность президент Дональд Трамп считал использование роев беспилотников высшим военным приоритетом. В прошлом месяце Трамп предсказал почти 5 миллиардов долларов для морских автономных систем.
Однако до сих пор подход ВМФ встречался со скептицизмом со стороны новой администрации. В апреле ключевое подразделение ВМС США по закупке беспилотных летательных аппаратов, известное как программа Executive Office Unmanned and Small Combats (PEO USC), получило высокую оценку в посте на Linked. Успешная демонстрация программного обеспечения для управления судами BlackSea назвала его «огромным шагом вперед в развитии морской автономии».
В ответ Колин Кэрролл, тогдашний начальник штаба помощника министра обороны Стивена Файнберга, предположил, что программа дублирует другие действия Пентагона. «Я чувствую, что в будущем этой программы произойдут изменения», — ответил он на пост в LinkedIn. Кэрролл, который больше не работает в Пентагоне, отказался от дальнейших комментариев.
По словам четырех человек, знакомых с делом, ПЭО ОСК недавно был пересмотрен из-за серии сбоев и может быть реструктурирован или закрыт. Это произошло через два месяца после того, как ВМС сообщили об освобождении командира подразделения контр-адмирала Кевина Смита из-за потери доверия к его командованию после того, как генеральный инспектор ВМС обосновал свою жалобу. Reuters не удалось связаться с Смитом.
Во время встречи в прошлом месяце Фейнберг дал интервью Представители ВМФ рассказали о возможностях автономных кораблей, в том числе реализуемых ПЭО USC, о чем сообщили три человека. Файнберг не был впечатлен некоторыми возможностями, полученными флотом, и поставил под сомнение их рентабельность, как они утверждали.
Представитель Пентагона заявил, что он «не будет комментировать частные внутренние встречи» и задал вопросы о ПЭО ВМС США. Военно-морской флот отказался комментировать встречу или обзор закупочной единицы. Пресс-секретарь Тимоти Хокинс заявил, что PEO USC сохраняет свою миссию, в том числе роль закупочного органа в области обслуживания и модернизации беспилотных морских систем.
Эта путаница происходит в то время, когда судостроители и поставщики программного обеспечения пытаются обеспечить еще более крупные автономные морские проекты, такие как беспилотные подводные лодки и транспортные суда. На прошлой неделе PEO USC начала принимать предложения по модульным ударным установкам. Они нацелены на приобретение средних и крупных судов, способных перевозить контейнеры, разведывательное оборудование и ударные средства. TX Hammes, эксперт по автономному оружию и член Атлантического совета, сказал, что военно-морской флот движется в неизвестных водах, пытаясь быстро изменить многолетнюю традицию.
«У нас есть система, которая привыкла строить большие проекты, принятие решений занимает годы, и теперь вдруг нужно работать быстро», — сказал он.
