КОЛОГНА- Lufthansa (LH) представила свой новый первый класс Allegris на некоторых рейсах Airbus A350-900 из аэропорта Мюнхена (MUC). В то время как авиакомпания подчеркивает это как серьезное обновление, некоторые из ее собственных стюардесс открыто критикуют продукт.
Обеспокоенность сосредоточена на недостатках дизайна и сокращении штата, что, по мнению членов экипажа, снижает опыт премиум-класса. Как сообщает OMAAT, представитель стюардесс Lufthansa озвучил эти вопросы в подробном письме руководству.
Фото: LufthansaLufthansa Allegris первого класса подверглась критике
Первый класс Lufthansa Allegris был разработан с учетом гибкости, включая двухместный люкс в центре салона вместе с отдельными люксами.
На бумаге двойной люкс продавался как эксклюзивный вариант для пар, путешествующих вместе, но стюардессы утверждают, что дизайн не попадает под отметку. Общая развлекательная система, стол с одним лотоком и ограниченное пространство для хранения снижают комфорт, а не улучшают его.
Члены экипажа отмечают, что пары редко совпадают по графику сна, предпочтениям в еде или выбору развлечений. Вместо того, чтобы способствовать близости, установка часто создает дискомфорт и неудобства.
По их мнению, это противоречит заявленной цели Lufthansa по обеспечению действительно премиальной среды.
Еще одна острая проблема заключается в отсутствии надлежащего хранения. Например, постельные принадлежности первого класса должны храниться в накладных контейнерах кабины бизнес-класса, поскольку в компоновку первого класса не были включены специальные отсеки.
Это не только усложняет работу стюардесс, но и нарушает бесшовное обслуживание пассажиров в салоне высшего уровня.
Фото: AirbusПроблемы с персоналом в службе первого класса
Помимо проблем с дизайном, стюардессы Lufthansa выразили разочарование в связи с сокращением численности персонала в новой кабине Allegris.
В соответствии со старой моделью первого класса два стюардессы отвечали за до 8 пассажиров, разделяя обязанности между обслуживанием прохода и камбузными операциями. В новой конфигурации одному стюарду поручено управлять обеими ролями до четырех пассажиров.
Несмотря на то, что соотношение не изменилось, практическое воздействие является значительным. Например, во время приема пищи баланс кухонных обязанностей с непосредственным взаимодействием с гостями может поставить под угрозу внимательность.
Стюардессы предупреждают, что эта модель укомплектования персонала уменьшает персонализированный опыт, необходимый для первого класса, особенно при внедрении нового продукта, который требует объяснения и ориентации гостей.
Представитель профсоюза подчеркнул, что речь идет не только о количестве рабочих мест, но и об общем качестве обслуживания.
Пассажиры могут столкнуться с задержками или снижением взаимодействия только с одним членом экипажа в тот момент, когда Lufthansa позиционирует Allegris как флагманский продукт.
Источник: Clément AlloingСравнение с другими авиакомпаниями
Lufthansa не одинока в решении этих проблем. В салоне Air France La Première, в котором также находятся четыре пассажира, обычно назначается один специальный стюардесса.
Тем не менее, Air France часто дополняет штатное расписание, обеспечивая большую гибкость и более плавный сервис.
Жесткая кадровая модель Lufthansa оставляет меньше возможностей для адаптации во время полетов с высоким спросом, что вызывает обеспокоенность по поводу долгосрочной устойчивости продукта Allegris.
Авиакомпания также сократила общее количество членов экипажа на своих самолетах Airbus A350-900 с 12 до 11 бортпроводников, одновременно уменьшив вместимость самолета с 293 до 267 человек.
Хотя это может показаться пропорциональным с точки зрения бизнеса, критики утверждают, что введение премиум-кабины оправдывает поддержание более высокого уровня обслуживания.
Фото: AirbusПремиальная стратегия Lufthansa
Lufthansa представила Allegris ставит перед собой цель позиционировать себя среди ведущих мировых премиальных авиакомпаний, тем более, что она конкурирует с такими перевозчиками, как Emirates (EK), Qatar Airways (QR) и Singapore Airlines (SQ).
Однако проблемы, поднятые стюардессами, подчеркивают потенциальные пробелы между маркетингом и исполнением.
Успех кабины премиум-класса зависит не только от дизайна сидений, но и от предоставления услуг. Если стюардессы ограничены плохим выбором компоновки и кадровыми ограничениями, опыт пассажиров неизбежно пострадает.
Для путешественников, платящих премиальную цену, ощущение снижения комфорта и обслуживания может нанести ущерб репутации Lufthansa в долгосрочной перспективе.
Фото: LufthansaНижняя линия
Первый класс Allegris от Lufthansa представляет собой амбициозное обновление, но стюардессы выразили серьезную обеспокоенность как по поводу дизайна, так и по поводу персонала.
Отсутствие места для хранения, непрактичная планировка люкса и сокращение ресурсов экипажа могут подорвать имидж Lufthansa.
Будут ли внесены коррективы, остается неясным, но отзывы экипажа говорят о том, что у продукта есть возможности для улучшения.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Lufthansa будет летать пустым бизнес-классом на новых 787
Lufthansa A350 Allegris первого класса, критикуемый экипажем за дизайн, впервые появился на Aviation A2Z.
