КОЛОГНА- Lufthansa (LH) готовится к запуску своего первого Boeing 787-9 Dreamliner, оснащенного новой кабиной Allegris. Однако сначала будут работать только четыре люкса бизнес-класса.
Это может сделать его «самой эксклюзивной кабиной бизнес-класса в любой глобальной авиакомпании», — сказал представитель компании. Это обновление происходит в то время, когда большинство мест бизнес-класса, управляемых перевозчиком, не были сертифицированы.
Lufthansa Allegris первого класса; фото: LufthansaLufthansa 787 Allegris
Концепция салона Allegris, которая уже используется на некоторых Airbus A350s, имеет новый интерьер премиум-класса во всех классах, включая люксы бизнес-класса с дверями, высокими перегородками конфиденциальности и современными удобствами.
На самолете 787-9 Lufthansa планирует трехклассную компоновку: 28 мест бизнес-класса, 28 экономик премиум-класса и 231 эконом.
Но из-за задержек с сертификацией мест в Федеральном управлении гражданской авиации США для бронирования первоначально будут доступны только четыре люкса бизнес-класса в первом ряду. Оставшиеся рабочие места будут заблокированы до получения полного разрешения.
Lufthansa говорит, что этот шаг является стратегическим: начав работу на ранней стадии с ограниченной доступностью бизнес-класса, она может начать обучение пилотов и экипажа новым системам самолетов и кабины.
Авиакомпания надеется, что полная сертификация всех бизнес-мест будет достигнута к концу 2025 года.
Фото: LufthansaЗапуск маршрутов и планов флота
Первый Allegris 787 будет развернут на маршруте Франкфурт-Торонто с 8 по 24 октября 2025 года. Ожидается, что к концу года к франкфуртскому хабу Lufthansa присоединятся еще 787 самолетов с кабинами Allegris, а также девять дополнительных самолетов.
По мере выпуска новых 787 Lufthansa планирует постепенно расширять маршруты под брендом Allegris. К 2026 году он рассчитан на более чем 20 Dreamliner, оснащенных новой концепцией салона.
Первоначальное ограничение мест бизнес-класса может повлиять на доход на некоторых маршрутах.
Lufthansa намерена использовать свой график доставки и выбор маршрута (например, маршруты с более низким спросом бизнес-класса), чтобы смягчить последствия до тех пор, пока не будет проведена полная сертификация.
Фото: Lufthansa Другие вызовы и риски
Тем не менее, Lufthansa сталкивается с некоторыми другими проблемами и рисками. К ним относятся:
- Задержка в сертификации кресел бизнес-класса вызвана различиями в поставщике кресел для 787 (Collins Aerospace) по сравнению с A350 (Thompson Aerospace).
- Возможно, что процесс сертификации может ускользнуть дальше, что задержит использование большей части салона бизнес-класса.
- Lufthansa нужно будет тщательно управлять ожиданиями клиентов, особенно для тех, кто бронирует бизнес-класс на этих новых 787.
Фото: Masahiro TAKAGI из Итикавы, Чиба, Япония - DSC03845, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47872802Нижняя линия
В то время как новые 787 Lufthansa с кабинами Allegris обещают передовой опыт премиум-класса, эксплуатационные ограничения означают, что при запуске будут доступны только четыре комплекта бизнес-класса.
Полный салон ожидает одобрения регулирующих органов.
Успех этого развертывания будет зависеть от способности Lufthansa быстро сертифицировать места, плавно интегрировать самолет в свою сеть и управлять ценами и спросом на переходном этапе.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Lufthansa модернизирует флот Airbus A350 с помощью кают Allegris в 2027 году
Lufthansa New 787 будет иметь четыре каюты бизнес-класса Allegris, впервые появившиеся на Aviation A2Z.
