Рейс LOT Airlines из Токио в Варшаву с Boeing 787 перенаправили в Китай

ТОКИО- Польские авиалинии LOT Boeing 787-9, выполняющие рейс LO80 из Токио Нарита (NRT) в Варшаву Шопен (WAW), были вынуждены перенаправить в Урумчи (URC) 15 августа после того, как экипаж сообщил о проблеме с двигателем. Самолет благополучно приземлился, и позже пассажиров перебронировали на другие соединения.

Dreamliner, работающий на двигателях Rolls-Royce Trent 1000, еще не вернулся в эксплуатацию и остается на земле в Китае. Rolls-Royce Trent 1000 имеет историю проблем с надежностью, которые ранее нарушали глобальные операции авиакомпаний.

Фото: Wikimedia Commons

LOT 787 перевели в Китай

В инциденте участвовал Boeing 787-9 Dreamliner, зарегистрированный SP-LSA, который выполнял ежедневный маршрут Токио-Варшава.

Рейс вылетел из аэропорта Токио Нарита (NRT) в 23:07 по местному времени, немного отстав от графика, и поднялся на северо-запад через Китай. Во время круиза на высоте 11 000 метров над западным Китаем, примерно в 620 морских милях к востоку от Урумчи, экипаж обнаружил техническую неисправность с одним двигателем.

Пилоты инициировали контролируемый спуск и направились в международный аэропорт Урюмки Тяньшань (URC). Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 26R чуть более полутора часов спустя, сообщает The Aviation Herald.

Никаких сообщений о травмах не поступало, и пассажирам были предоставлены альтернативные варианты поездок. Тем не менее, SP-LSA остается на месте в ожидании дальнейших технических проверок.

много Польские авиалинии не раскрыли точный характер неисправности, но двигатели Trent 1000, которые питают парк Boeing 787, долгое время находились под пристальным вниманием.

Разработанный исключительно для Dreamliner в середине 2000-х годов, Trent 1000 накопил более 20 миллионов летных часов и перевез более 350 миллионов пассажиров. Несмотря на конструктивные усовершенствования, в том числе пакет повышения долговечности, который ввел более прочные лопасти турбин, проблемы с надежностью сохраняются.

В 2016 году усталостное растрескивание было выявлено в лопастях турбины промежуточного давления на All Nippon Airways (NH) 787, что вызвало проверки и временные заземления.

К 2018 году регуляторы сократили клиренс ETOPS для некоторых вариантов Trent 1000 с 330 минут до 140 минут, что ограничило гибкость эксплуатации самолетов. Эти события подчеркнули текущие проблемы с долговечностью, которые продолжают влиять на расписание авиакомпаний по всему миру.

Источник: Clément Alloing

Влияние на другие авиакомпании

Несколько авиакомпаний столкнулись с перебоями в работе из-за проблем надежности Trent 1000. Virgin Atlantic (VS), British Airways (BA), Air New Zealand (NZ), All Nippon Airways (NH), Gulf Air (GF) и Norwegian Air (DY) в результате скорректировали расписание или реструктурировали операции.

Virgin Atlantic, которая эксплуатирует 17 самолетов Boeing 787-9, была вынуждена отменить запланированный маршрут Лондон-Хитроу (LHR)-Сан-Паулу (GRU) и задержала запуск своего лондонского сервиса Хитроу-Аккра (ACC) до октября 2025 года.

норвежский Ранее Air ссылалась на проблемы Trent 1000 среди факторов, которые вынудили авиакомпанию вообще отказаться от дальнемагистральных операций.

Даже с внедрением технических исправлений, таких как переработанные лопасти турбин, нехватка запасных частей замедлила развертывание улучшений. Аналитики ожидают, что волновой эффект от проблем Trent 1000, вероятно, распространится на 2026 год.

Фото: Aero Icarus | Flickr

Нижняя линия

Отвлечение LOT Polish Airlines подчеркивает более широкие проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании с Trent 1000.

В то время как самолет приземлился без происшествий, и пассажиры были размещены, заземление еще одного Dreamliner подчеркивает напряжение, которое постоянные проблемы с двигателем накладывают на расписание авиакомпаний, планирование обслуживания и доступность парка.

Для таких операторов, как LOT Polish Airlines, опора на Trent 1000 означает, что даже одна ошибка в полете может нарушить международные расписания и пассажирское сообщение.

До тех пор, пока не будут обеспечены все технические исправления и адекватная доступность запасных частей, Trent 1000 останется предметом беспокойства как для авиакомпаний, так и для пассажиров.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пост LOT Airlines Tokyo to Warsaw Flight с Boeing 787 Diverted to China впервые появился на Aviation A2Z.