Перевозчики, работающие с InPost, устали. Штаб-квартира компании вынуждает их подписать новые, невыгодные условия контракта, из-за чего в знак протеста организуются курьеры со всей Польши. Они пишут письмо президенту Рафалу Брзоски и массово отказываются подписывать приложения. Напоминаем всем, что владелец "Импоста" - глава созданной Туском команды по дерегулированию. Поэтому, если его дерегулирование будет выглядеть как ситуация в компании под его руководством, мы должны пожалеть предпринимателей в Польше.
Новые правила бухгалтерского учета: водители проигрывают, InPost выигрывает и использует
12 мая перевозчики узнали о новых правилах учета. Компания объявила о большей поддержке электромобилей, но в то же время ввела штрафы для тех, кто управляет более старыми автомобилями внутреннего сгорания.
Согласно новым правилам:
- Водители, использующие автомобили старше 8 лет, проиграют 5% ежемесячного вознаграждения.
- В качестве компенсации InPost предложил Рост на 2%, что в условиях инфляции (3,6% в 2024 году, прогноз 4,9% в 2025 году) является недостаточным.
- Это смешно. На практике мы будем проигрывать, а не выигрывать. Говорит один из курьеров.
Текст в бланке — «возврат» для носителей
InPost не нанимает курьеров напрямую — она сотрудничает с субподрядчиками, которые управляют микропредприятиями и нанимают водителей. Каждый из них должен подписать Вексель в Бланкокоторые компания может использовать в случае протеста или разрыва сотрудничества.
- Это инструмент запугивания. Если мы восстанем, они могут войти в любое количество потерь и уничтожить нас. Объясняет силезский перевозчик.
Протесты по всей Польше: «С нами никто не разговаривает»
20 мая курьеры Радома отказались ехать в район, требуя разговора с региональным директором. Их отношение встретило солидарность в других регионах – Силезии, Великопольской, Малопольской и Мазовии.
- Только приложения для входа. Никто из штаба не хочет с нами разговаривать. Это Богдан из Руди Силезии.
Созданные перевозчиками Тайная группа на коммуникаторе, где они координируют операции. Он уже там. 300 человек По всей Польше, представляя даже 30-40% флота InPost.
Пандемия Эльдорадо, а теперь непрерывные сокращения
Во время пандемии InPost сделал состояние, но курьеры утверждают, что их заработки систематически сокращались.
- Раньше мы экономили 10-15 тысяч злотых в год. Сейчас едва хватает на оплату - Это Камиль, перевозчик из Вроцлава.
Компания также представила Суточный лимит заработной платы (900 злотых). Если курьер доберется до него к концу дня, дальнейшая работа не выплачивается.
InPost: «Мы ведем переговоры»
Пресс-секретарь InPost Войцех Кандзиолка утверждает, что компания заботится о Модернизация флота и экологияПредлагаемые ставки являются «рыночными».
- Мы встретились с перевозчиками в Бельско-Бяла, и дело было выяснено. Он говорит.
Курьеры отрицают: - Мы ничего не тянули назад. Мы ждем разговора после 1 июня.
Что дальше?
Если InPost не изменит свою позицию, Тысячи курьеров могут потерять работуКлиенты испытывают задержки в поставках. Рафал Бжезаска пойдет на уступки?
Сила с ней! Сенишин поднял радио после предвыборного фурора26 мая 2025 г.
Джоанна Сенишин, которая во время президентских выборов 2025 года завоевала сердца пользователей сети, начинает новую главу в СМИ. Левый политик и экономист, известный под лозунгом «Власть есть
Они обещали снизить НДС, но Сейм снова отказался. Поляки платят больше - без конца?26 мая 2025 г.
Обещанный на два года, удерживаемый на четырнадцать лет - это история повышения НДС в Польше. Несмотря на условия возвращения к более низким ставкам, Сейм вновь отклонил
У ZUS есть твои деньги после смерти. Проверьте, можете ли вы унаследовать 39 тысяч злотых26 мая 2025 г.
В 2024 году ЗУС выплатил наследникам умершего почти 800 млн злотых. Средняя сумма составила около 29 тыс. злотых, но во многих случаях достигла целых 39.
Читать далее:
Курьеры по всей Польше протестуют. Отказаться подписывать новые условия
