Краковцы протестуют против левой утопии СКТ

Сегодня перед штаб-квартирой Городского Краковского дорожного совета и Национальным музеем проведенный Протесты против так называемой зоны чистого транспорта. Как и ожидалось, зона не имеет ничего общего с экологией. Это идеологическая концепция, которая бьет по более бедным польским семьям и метелям, за которой кроется жадность политиков КСОПИС, стремящихся значительно увеличить бюджет города, за счет туристов и жителей близлежащих районов, пригородников для работы в Кракове.

Краковцы протестуют против левой утопии СКТ. В субботу была проведена двойная акция протеста против введенной с 1 января зоны чистого транспорта. Сотни людей собрались в двух местах города — перед Управлением дорог на Центральной улице и под Национальным музеем. Несмотря на морозы, поляки решили показать свою оппозицию абсурдности зеленого коммунизма.

Протестная инициатива встретила огромный социальный отклик, в основном в социальных сетях. Помимо голосов возмущения, петиций и жалоб, некоторые жители взяли дело в свои руки: начали уничтожать знаки, сообщающие о входе в Зону, и камеры наблюдения, чтобы охранять знаки.

- To «Чистые транспортные зоны» не означают каких-либо рациональных и реальных научных исследований, подтверждающих, что внедрение SCT в какой-либо степени направлено на улучшение качества воздуха в Кракове или Варшаве. Эти проекты не были учтены, многие голоса оппозиции во время так называемых общественных консультаций Славомир Скиба, президент Фонда свободы и собственности.

Как отметил Адам Гаренчик по инициативе Малопольской бунты, неумелые, наносящие ущерб правительствам как предыдущего, так и нынешнего президента Кракова (Александра Мисалиски), позволили застройщикам построить естественные воздушные коридоры, проветривающие город. Эта деятельность способствует загрязнению столицы Малопольска. Это включает в себя политику сокращения полос движения, устранения парковочных мест, введения чрезмерных ограничений скорости и одностороннего движения. Все это сказывается на пробке города и чрезмерных выбросах.

- Это когда происходит наибольшее загрязнение, а не когда автомобили ездят без помех. Например, 10 автомобилей, которые плавно движутся со скоростью 50 километров в час, вырабатывают меньше выхлопных газов, чем один автомобиль, стоящий в течение 5-10 минут в пробке. - правильно указали гареняне.

- Краков принадлежит всем полякам, а не только привилегированным жителям с более толстым кошельком и более новой машиной. Петр Бартош отметил по инициативе Кракова для водителей. - Цель протеста ясна. Мы требуем полной отмены зоны чистого транспорта в Кракове и прекращения аналогичных правил в других городах. Мы защищаем свободу передвижения, права частной собственности и равенство перед законом, а не разделяем нацию под предлогом экологии. добавлено.

Жители Кракова и окрестностей сошлись во мнении, что сегодняшние протесты были лишь началом борьбы с крайними левыми властями города. С другой стороны, зелёные коммунисты городского управления с гордостью объявили, что с 1 по 8 января патрули городской полиции остановили более 800 автомобилей, отметили 116 проступков, 113 указаний и наложили три штрафа.

Мы также рекомендуем: Трамп распустит НАТО, чтобы аннексировать Гренландию