- Konieczne jest wyeliminowanie nadmiernego falowania
- Powstanie projekt koncepcyjny drugiego etapu przebudowy wejścia do portu
- Obecne nawigacja jest okresowo utrudniona
Wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy zadań w Łebie wyniesie 190 mln zł. W zakres przebudowy wejścia do portu wchodzi budowa przede wszystkim:
- nowego wschodniego falochronu wyspowego (262 m długości)
- zachodniego falochronu (91 m)
- ostrogi po stronie zachodniej (ponad 200 m)
- obrotnicy (160 m średnicy).
Z kolei remont nabrzeża Maltańskiego oraz pirsu o łącznej długości około 140 m polegać będzie na wymianie zbyt krótkiej ścianki szczelnej. Nowa konstrukcja zostanie zakotwiona dzięki kotew gruntowych. Przywrócona zostanie właściwa nośność nabrzeża.
Barbara Olczyk, z-ca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni ds. inwestycyjnych, wytłumaczyła, iż przebudowa wejścia oraz remont nabrzeża to najważniejsze zadania z uwagi na konieczność wyeliminowania nadmiernego falowania na wejściu i wewnątrz portu oraz zapiaszczania na wejściu. Obecne uwarunkowania powodują, iż nawigacja na tym akwenie okresowo jest utrudniona. Prace, które zostaną wykonane dzięki dzisiaj zagwarantowanym środkom, pozwolą na wyeliminowanie tych niekorzystnych zjawisk. Znacznie podniosą bezpieczeństwo, ułatwią funkcjonowanie wszystkim użytkownikom i poprawią komfort działalności – stwierdziła Barbara Olczyk.
Port Łeba będzie bazą serwisowo-operacyjną dla sektora morskiej energetyki wiatrowej. Przewidziano około 10 miejsc postojowych dla specjalistycznych statków. Transport ekip na teren farm odbywać się będzie przez cały rok.
Jednocześnie, dzięki wspomnianym środkom z KPO, powstanie projekt koncepcyjny drugiego etapu przebudowy wejścia do Portu Łeba. Ta dokumentacja obejmie m.in. koncepcję portu zewnętrznego z falochronem wschodnim przedłużonym.
Przeczytaj także: Krajowy Plan Odbudowy. Rekordowy początek roku, kolejna umowa
