4 сентября Южная Корея подтвердила, что проанализировала военную поддержку судоходства в Ормузском проливе, но решение пока не принято. Есть патрульный самолет, логистическое судно или подразделение по разминированию, и парламент должен согласиться. Сеул реагирует на давление Дональда Трампа, одновременно защищая оборону от Северной Кореи.
У Сеула есть три военных варианта.
Администрация президента Ли Чжэ Мёна подтвердила, что рассматривает практические формы участия в защите свободы судоходства Ормузским проливом. Южнокорейские СМИ перечисляют морской патрульный самолет P-8 Poseidon, судно материально-технического обеспечения и подразделение, способное обнаруживать и извлекать мины. Никакой вариант пока не получил политического одобрения.
Представитель офиса президента подчеркнул, что возможная миссия не может ослабить обороноспособность Южной Кореи. По данным Yonhap Сеул в течение нескольких месяцев консультировался с Вашингтоном, чтобы ответить на призывы США обеспечить стратегический след. В настоящее время переговоры также включают Великобританию и Францию и возможное использование портов и аэропортов в качестве пунктов поддержки.
Парламент и общество могут сказать «нет»
Иностранное использование южнокорейских сил требует одобрения Национальной ассамблеи. Правительство пока не выступило с предложением в парламент, а общественная поддержка морских судов ограничена. В мартовском опросе Gallup Korea 55% респондентов выступили против такой миссии и 30% поддержали ее.
Эта осторожность имеет разумные основания. Южная Корея живет под постоянным ядерным и ракетным давлением арсенала Пхеньяна. Сотрудничество Северной Кореи с Россией усиливает эту угрозуПоэтому любое перемещение воздушных судов, судов или специализированного персонала за пределы региона должно учитываться для его собственной безопасности. Союз не может означать отказ от национальной ответственности.
Трамп продвигает законопроект о союзе
Дональд Трамп публично обвинил Сеул в том, что он не помогает войне против Ирана. В августе он связал этот отказ с ограничением совместных американо-южнокорейских учений. Это жесткая транзакционная политика по отношению к союзнику: расходы на безопасность, торговлю и оборону становятся элементами единого переговорного пакета.
Однако для Южной Кореи это не дальний спор. Данные, приведенные администрацией, показывают, что 61% южнокорейского импорта нефти и 54% импорта нефти прошли через Ормузский пролив в прошлом году. Таким образом, закрытие или постоянное ограничение судоходства напрямую влияет на промышленные, транспортные и бытовые счета.
Сеул уже имеет опыт защиты судоходства. По состоянию на 2009 год он поддерживает подразделение Чхонхэ у побережья Сомали в рамках антипиратской акции. Тем не менее, миссия в Ормуз станет первой морской операцией за пределами Корейского полуострова с момента начала операции.
Польша должна обратить пристальное внимание на этот спор
Для Польши решение Сеула важно ценами на энергоносители, стабильностью мировой торговли и оборонным сотрудничеством с Южной Кореей. корейский Танки К2 сегодня укрепляют польские войскаВот почему стратегическое и промышленное состояние этой страны не является для нас абстрактным. Кризис в Ормузе может повысить производственные, транспортные и контрактные издержки на многих рынках.
Сеул должен помочь защитить судоходство, когда условия миссии четко определены, контролируется риск и обеспечивается самооборона. Силовое давление не заменяет решения суверенных государств. Этот урок важен и для Варшавы: альянсы — это инструмент национальной безопасности, а не согласие на автоматическое выполнение чужих требований.
