АМСТЕРДАМ- Пассажиры рейса KLM (KL) KL792 из международного аэропорта Сан-Паулу-Гуарульос (GRU) в аэропорт Амстердама Схипхол (AMS) проснулись от дыма, когда в середине полета загорелось портативное зарядное устройство или электробанк.
Экипаж кабины начал действовать, погасив пламя и обеспечив безопасную посадку.
Фото: UA-320 - http://spotters.net.ua/file/?id=101704&size=large, GFDL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39752358KLM Пожар 777 зарегистрирован
Пожар вспыхнул примерно за четыре часа до посадки. Экипаж использовал бортовые огнетушители для изоляции устройства и управления ситуацией. О травмах не сообщалось, хотя некоторые пассажиры были обеспокоены дымом и страхом.
Во время сна и тишины пассажиры были поражены дымом и шумом. Портативное зарядное устройство сотового телефона воспламенилось внутри ручной клади, что удивило как пассажиров, так и экипаж.
Быстрое реагирование стюардесс, которые развернули огнетушители и следовали протоколу экстренной помощи, подавило угрозу.
Кадры показывают густой дым в проходе и членов экипажа, работающих быстро, чтобы сдержать огонь. Самолет не отклонился и благополучно добрался до Амстердама.
Уроки и правила безопасности
Литий-ионные энергетические банки представляют опасность пожара, если они повреждены или неправильно обработаны. Авиационные власти требуют, чтобы они были в ручной клади, а не в проверенных сумках — этот инцидент подчеркивает опасность, которую они могут представлять при неправильном обращении.
KLM предупредила Совет безопасности Нидерландов и сотрудничает со следствием. Безопасность пассажиров и экипажа была сохранена, но это событие подчеркивает важность правил использования литиевых батарей и осведомленности пассажиров.
Фото: Мартин Кульцар - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48643753Аналогичный инцидент
KLM Boeing 777-300ER, выполняющий рейс KL877, был вынужден вернуться в аэропорт Амстердама Схипхол (AMS) после сильного пожара двигателя вскоре после вылета в Мумбаи (BOM). Инцидент, произошедший 17 мая, привел к аварийной посадке, но о травмах не сообщалось.
Пассажиры сообщили, что видели пламя от левого двигателя через несколько минут после взлета. Экипаж остановил подъем, кружил, чтобы сжечь топливо, и благополучно вернулся в АМС, где аварийные бригады находились в режиме ожидания. Это событие вызвало официальное расследование причины.
Рейс KL877 вылетел из AMS в 12:03 CEST, направляясь на БОМ, когда самолет, зарегистрированный PH-BVW, испытал пожар двигателя, поднимаясь через 6000 футов. Экипаж остановил подъем и вошел в удерживающий паттерн над Северным морем, чтобы сбросить топливо, стандартная мера безопасности, чтобы гарантировать, что самолет был в пределах безопасного веса посадки.
Очевидцы на земле подтвердили видимое пламя от левого двигателя. Предварительные оценки указывают на возможные причины, такие как кабинка компрессора или удар птицы, которые, как известно, вызывают серьезные повреждения двигателя. Однако следователи пока не подтвердили первопричину.
В салоне пассажиры описали растущее беспокойство, но отметили, что экипаж оставался спокойным и профессиональным. Обновления из кабины были минимальными, хотя экипаж успокоил путешественников в течение почти двухчасового периода удерживания в воздухе.
Самолет в конечном итоге приземлился без дальнейших инцидентов, и экстренные службы быстро обеспечили безопасность района. О структурных повреждениях фюзеляжа за пределами поврежденного двигателя не сообщалось.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
KLM Boeing 777 отправляется в Амстердам Схипхол
Рейс KLM Sao Paulo в Амстердам с 777 Reported Fire впервые появился на Aviation A2Z.
