Нью-Йорк. JetBlue Airways (B6) и Spirit Airlines (NK) планируют возобновить полеты в международный аэропорт Cap-Haïtien Hugo Chavez (CAP), сообщил Фриц Альфонс Жан, президент Переходного президентского совета Гаити (CPT).
Объявление было сделано после того, как Жан встретился с Национальным управлением гражданской авиации Гаити (OFNAC) и Национальным управлением аэропорта (AAN) по поводу возобновления работы международного аэропорта Туссен-Лувертуре (PAP) в Порт-о-Пренсе, который оставался закрытым с ноября 2024 года, за исключением краткого открытия в декабре.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Spirit_Airlines_Airbus_A321-231_N677NK_approaching_Newark_Airport.jpgJetBlue и Spirit возобновляют полеты на Гаити
Spirit Airlines (NK) и JetBlue Airways (B6) планируют вернуться в Кап-Хайтьен, что свидетельствует о осторожной попытке восстановить воздушное сообщение с Гаити.
Фриц Альфонс Жан, КПП ПрезидентОб этом стало известно после встречи с Национальным управлением гражданской авиации Гаити (OFNAC) и Национальным управлением аэропорта (AAN).
Однако ни одна из авиакомпаний публично не подтвердила конкретные даты возобновления полетов.
Закрытие аэропорта в Порт-о-Пренсе привело к серьезным трудностям в поездках, вынудив многих пересекать опасные районы, контролируемые бандами, чтобы добраться до Кап-Аитьена.
В то время как международный аэропорт Кап-Хайтьен остается в рабочем состоянии, в настоящее время он имеет ограниченные возможности коммерческих рейсов, а Sunrise Airways (S6) обеспечивает единственное прямое сообщение с США.
Несмотря на заверения CPT о возможном открытии международного аэропорта Туссен-Лувертюр, проблемы безопасности сохраняются.
Кроме того, авиакомпании сталкиваются с высокими расходами на страхование и операционными рисками, что еще больше задерживает возобновление полетов.
JetBlue продлила приостановку полетов в Порт-о-Пренс как минимум до 11 июня 2025 года. Авиакомпания Spirit Airlines ранее перечислила рейсы Cap-Haïtien-to-Fort Lauderdale на март 2025 года, но пока не подтвердила свое возвращение.
Источник: JetBlueПубличная реакция
Многие гаитяне выразили разочарование в связи с акцентом на Кап-Аитьене, утверждая, что открытие аэропорта Порт-о-Пренса должно иметь приоритет.
Столица остается в значительной степени недоступной, поскольку банды блокируют основные дороги, что делает путешествие через Кап-Хаитиен непрактичным для многих жителей.
«Что, если кто-то не может пройти через Морн Кабрит, чтобы добраться до Окапа, чтобы путешествовать?» — сказал Гипполит Бовуар, туристический агент, ссылаясь на контролируемую бандами дорогу, соединяющую Порт-о-Пренс с Кап-Хайтьеном.
«Если они (КПТ) хотят сделать что-то серьезное, им необходимо открыть аэропорт в Порт-о-Пренсе. "
Источник: Spirit AirlinesПроблемы безопасности препятствуют возобновлению усилий
Несмотря на заверения Жана о скором открытии международного аэропорта Туссен-Лувертюр, многие скептически относятся к ухудшению ситуации с безопасностью.
В последние недели банды усилили нападения в столице и прилегающих районах, нацеливаясь на средства массовой информации, сжигая дома и раня сотрудников правоохранительных органов, в том числе кенийского полицейского, развернутого в рамках миссии многонациональной поддержки безопасности (MSS).
Эти нападения привели к еще большему перемещению и закрытию предприятий, гуманитарных организаций, медицинских учреждений и школ, что еще больше осложняет усилия по восстановлению.
Источник: Clément AlloingПреимущества восстановления авиакомпаний
Возвращение Spirit и JetBlue в Cap-Haïtien может дать несколько преимуществ, несмотря на предпочтение открытия Порт-о-Пренса:
- Более низкие цены на авиабилеты Конкуренция с Sunrise Airways, которая в настоящее время взимает 530-730 долларов за билеты в один конец в качестве единственного оператора.
- Расширенные варианты поездок с стыковочными рейсами через Форт-Лодердейл и другие центры США
- Потенциальный порт въезда для депортированных, поскольку США отменяют временный правовой статус для более чем 530 000 человек, включая многих гаитян, начиная с 24 апреля.
Хотя многие приветствовали это развитие как альтернативу недоступному аэропорту Порт-о-Пренс, объект еще не получил никаких международных рейсов.
Источник: Spirit AirlinesТретий вариант?
Правительство Гаити недавно расширило аэропорт Ле-Кес-Антуан-Симон в качестве потенциального третьего международного туристического центра. Тем не менее, ни одна авиакомпания не запланировала международные рейсы, оставляя свое будущее неопределенным.
Поскольку авиационная промышленность Гаити сталкивается с постоянной нестабильностью, путешественники, авиакомпании и официальные лица будут внимательно следить за развитием событий.
Судьба аэропорта Порт-о-Пренса остается критической, и еще предстоит выяснить, сможет ли Кап-Аитьен эффективно служить альтернативой.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Авиакомпания Spirit Airlines сообщила о стрельбе при посадке на Гаити, пострадавший
Планы JetBlue и Spirit Airlines по возобновлению полетов на Гаити впервые появились на Aviation A2Z.
