Двигатель JetBlue A320 разбился в воздухе, самолет экстренно приземлился в Нью-Йорке

dailyblitz.de 1 месяц назад

Нью-Йорк - JetBlue Airways (B6) Airbus A320, выполняющий рейс B6547 из аэропорта Лонг-Айленд Макартур (ISP) в международный аэропорт Орландо (MCO), был вынужден отклониться после серьезного отказа двигателя вскоре после взлета 13 августа 2025 года.

Самолет, зарегистрированный как N652JB, потерял правый двигатель во время первоначального подъема. Экипаж объявил чрезвычайную ситуацию и скоординировался с управлением воздушным движением, чтобы безопасно отклониться к JFK, где аварийные службы подтвердили, что двигатель был полностью уничтожен.

Неисправность двигателя JetBlue A320

Рейс 547 JetBlue Airways (B6) вылетел из аэропорта Лонг-Айленд Макартур (ISP), направлявшегося в Орландо (MCO), когда экипаж сообщил о неисправности второго двигателя вскоре после вылета.

Пилоты немедленно объявили чрезвычайную ситуацию и попросили векторы задержки пройти через их контрольные списки, прежде чем планировать отвлекающий маневр.

Авиадиспетчеры поддерживали постоянную связь с экипажем, предлагая заголовки и варианты подхода. Первоначально пилоты рассматривали взлётно-посадочную полосу 22R в JFK по её длине, но меняющиеся ветры привели их к выбору взлётно-посадочной полосы 22L для подхода.

На протяжении всего мероприятия журналы связи показывают, что пилоты поддерживают спокойный профессиональный обмен информацией с диспетчерами.

Аварийные машины были размещены в режиме ожидания вдоль взлетно-посадочной полосы. После приземления самолет остановился для проверки, прежде чем отключить оставшийся двигатель.

Спасательные бригады подтвердили, что двигатель номер два потерпел катастрофический отказ, при этом турбинная секция полностью разрушена.

Капитан сообщил о неисправности двигателя

Транскрипты из инцидента иллюстрируют, как методично развивалась ситуация. Вскоре после потери двигателя экипаж подтвердил 167 человек на борту и более 22 000 фунтов топлива.

Капитан посоветовал контролерам: "Неисправность двигателя. Запросите радиолокационные векторы, пока мы не закончим контрольный список. "
Контроллеры ответили, сохранив полет в безопасном режиме удержания рядом с JFK, постепенно секвенируя самолет для подхода.

Экипаж оставался на связи, запрашивая обновлённые ветры, температуры и варианты подхода, методично закрепляя неисправный двигатель. В качестве меры предосторожности были развернуты системы пожаротушения, хотя никаких активных признаков пожара не сообщалось.

При посадке на взлетно-посадочную полосу 22L JetBlue 547 остановилась и ждала проверки спасателей аэропорта. Пожарные машины окружили самолет, чтобы осмотреть поврежденный двигатель. Респонденты подтвердили, что правый двигатель не подлежит ремонту, а видимые фрагменты турбины удалены из корпуса.

После первоначальных проверок экипаж попросил буксир к воротам вместо того, чтобы рулить под собственной силой. Спасательные машины сопровождали самолет, поскольку он был безопасно перемещен с взлетно-посадочной полосы, что позволило возобновить обычные операции в JFK.

JetBlue Pilot и New York ATC

Вот подробное описание пилота JetBlue и связи ATC в Нью-Йорке:

[ts:20]
Пилот (JetBlue 547): Нужно вернуться на поле, только что потерял двигатель — объявив аварийный, резервный.
АТЦ: Роджер, если сможешь, создай правильную дорожную взлетно-посадочную полосу.

{ts:32}
АТЦ: Поддерживайте визуальный правый трафик 24.
Пилот: Невозможно визуально — выше облаков.

{ts:38}
АТЦ: Роджер, останься. Души и топливо на борту?
Пилот: Топливо осталось 22 700. Души на борту: 167.

{ts:50}
АТЦ: Какова природа чрезвычайной ситуации?
Пилот: Неисправность двигателя.

{ts:60}
АТЦ: Взлетно-посадочная полоса чистая, у нас будут грузовики.
Пилот: Принято. Запросите радиолокационные векторы, пока мы не закончим контрольный список.

[ts:68]
АТЦ: JetBlue 547, вам нужны радиолокационные векторы?
Пилот: Положительно.
АТЦ: Поверните направо, курс 030.

{ts:76}
АТЦ: Тогда вниз на 060. Хорошо, 030, подождите.
Пилот: Можете перевести нас на выезд?

[ts:84]
АТЦ: Если вы отправляетесь в отпуск, куда вы направляетесь?
Пилот: Мы перейдем к JFK.

[ts:92]
АТЦ: Без проблем. Радарные векторы на JFK.
... (Экипаж и контроллеры координируют направление, высоту и частоты)

{ts:148}
Пилот: JetBlue 547 - отказ двигателя 2, отклонение.
АТЦ: Очищен Кеннеди с помощью радиолокационных векторов, инфо Fox current, план ILS 22L.
Пилот: ILS 22L, JetBlue 547.

{ts:159}
АТЦ: Природа чрезвычайной ситуации, души и топливо, пожалуйста?
Пилот: Неисправность двигателя 2. Души: 157. Топливо на борту: 22 100.

[ts:179]
АТЦ: Подтверждены души и топливо: 167 и 22,1К?
Пилот: Положительно.

[ts:190]
АТЦ: Роджер. Контактный подход 132.4.
Пилот: 132.4, JetBlue 547.

{ts:202}
Пилот: С тобой. Нам нужны радиолокационные векторы и, заканчивая контрольный список. Посоветует, когда будет готов к подходу.
АТЦ: 22L или 22R, на ваш выбор.
Пилот: 22R, более длинная взлетно-посадочная полоса, сообщит, если мы изменим.

[ts:225]
АТЦ: Лети 240-й.

{ts:236}
АТЦ: Поверните налево в направлении 160, контактный подход 135.9.
Пилот: Слева 160, переход на 135.9.

{ts:245}
Пилот: JetBlue 547, товарная позиция 160.

{ts:256}
АТЦ: Кеннеди альтиметр 29.88.

[ts:272]
АТЦ: Дайте нам знать, когда мы будем готовы вернуться.
Пилот: Роджер, заканчивая контрольный список, посоветует.

{ts:276}
АТЦ: Убедитесь, что вы в порядке с 22R, или вы хотите другой?
Пилот: Резервный... Какие сейчас бывают ветры?
АТЦ: Ветер 200 в 16.
Пилот: 22R подтверждено.

{ts:301}
АТЦ: Левый поворот 090.

{ts:315}
АТЦ: Держать вас рядом с аэропортом для своевременного подхода.

{ts:330}
Пилот: Запросите текущую температуру.
АТЦ: 28°C, точка росы 23.

{ts:358}
АТЦ: Поверните налево в направлении 130; настройте 22L подход сейчас.

{ts:384}
Пилот: Еще один круг, потом будет готов к приближению.

[ts:404]
Пилот: Остановится на взлетно-посадочной полосе для осмотра.

[ts:417]
АТЦ: Как вы думаете, вам понадобится буксир с взлетно-посадочной полосы?
Пилот: После осмотра можно самостоятельно вызвать такси.

[ts:431]
АТЦ: Готовы к ветру?
Пилот: Еще две минуты.

[ts:444]
АТЦ: Трафик проезжает над головой, самолеты компании на 4000.

[ts:458]
Пилот: Готов к подходу.

{ts:514}
АТЦ: Поверните направо под заголовком 040 для последовательности.

{ts:523}
АТЦ: Поверните налево на 200, поддерживайте 2000.

{ts:538}
АТЦ: Поверните налево на 250, 2000 до установленного, очищенного подхода ILS 22L.

[ts:550]
АТЦ: Скорость 170 до 6 миль.

{ts:566}
АТЦ: Башня Кеннеди 119.1.

{ts:576}
Башня: Самолеты будут останавливаться на взлетно-посадочной полосе после посадки.

{ts:582}
Башня: Аварийные транспортные средства, стоящие в качестве меры предосторожности, предостережение тяжелого А330 впереди, 22L очищены для посадки.

{ts:612}
Башня: Вы сделаете полную остановку?
Пилот: Положительно.

{ts:622}
Земля/Спасение: Взлетно-посадочная полоса 22L закрыта. JetBlue 547 требует проверки аварийного оборудования.

{ts:649}
Спасатели: Первый грузовик едет на взлетно-посадочную полосу 22L за помощью.

{ts:667}
Спасение (JetBlue 547): Как читать JetBlue 547?
Пилот: Громко и ясно.

[ts:676]
Спасатели: Есть признаки пожара на правом двигателе?
Пилот: Никаких признаков пожара; двигатель вышел из строя при взлете, закреплен, кнопка огня нажата, но никаких признаков пожара.

{ts:687}
Пилот: Развернута пожарная бутылка для двигателя 2, активация не указана.

{ts:704}
Спасатели: Подтверждено, бутылка разряжена, двигатель вышел из строя, некоторые повреждения замечены, развертывание в качестве меры предосторожности.

[ts:715]
Спасатели: Все внешние огни установлены, стояночный тормоз установлен?
Пилот: стояночный тормоз; готов к осмотру.

[ts:748]
Спасатели: Двигатель номер два полностью разрушен, вся турбинная секция вытеснена, видимые повреждения.

[ts:761]
Спасатели: Все еще хочешь такси?
Пилот: Предпочитаю буксировать.

[ts:771]
Пилот: Выключите двигатель номер один. Планирую отбуксировать к воротам.

[ts:792]
Земля: Спасатели будут сопровождать самолеты.
Спасатели: Подтвердить планы буксировки самолета к воротам.

Нижняя линия

JetBlue 547 (A320) потерял двигатель 2 вскоре после взлета из Макартура; объявил аварийную ситуацию и перенаправил в JFK. Координирует радиолокационные векторы, задерживает векторы для завершения контрольного списка, затем запрашивает самую длинную взлетно-посадочную полосу (22R, затем 22L на основе ветров).

Экипаж приземляется, останавливается на взлетно-посадочной полосе для тщательного экстренного осмотра; спасение подтверждает, что правый двигатель полностью разрушен. Экипаж отключает другой двигатель, просит буксировать к воротам; сопровождает спасательный грузовик.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Пилоты JetBlue прервали посадку в Нью-Йорке после отвлечения внимания

Пост JetBlue A320 Engine Destroyed Mid-Air, Flight Makes Emergency Landing at New York JFK появился первым на Aviation A2Z.

Читать всю статью