SEOUL- Сын Чанг-ван, бывший президент Korea Airports Corporation, был обнаружен мертвым в своей резиденции Гунпо во вторник вечером (21 января 2025 года).
Расследование не выявило никаких доказательств убийства или внешнего вмешательства, а власти характеризовали смерть как очевидное самоубийство.
Фото: byeangel | FlickrЭкс-президент корейского аэропорта найден мертвым
Сон возглавлял Korea Airports Corporation с 2018 по 2022 год, в течение которого в 2020 году началась реконструкция международного аэропорта Муань (MWX). Этот аэропорт был местом катастрофы Jeju Air (7C) 29 декабря, в результате которой погибло 179 человек.
Несмотря на контроль над аэропортом в период ремонта, в настоящее время полиция провинции Чоннам не расследует инцидент с самолетом.
Принадлежащая правительству Korea Airports Corporation, которая управляет более чем дюжиной аэропортов по всей стране, отказалась выпустить официальное заявление, описывая смерть Сына как личное дело.
Изображение: APКритическая инфраструктура безопасности аэропорта Озабоченность
Катастрофический полет Jeju Air 7C2216 Авиакатастрофа в международном аэропорту Муан выявила значительные уязвимости инфраструктуры безопасности в южнокорейской авиации. Boeing 737-800 врезался в бетонную стену с антенной решеткой, в результате чего погибло 179 из 181 пассажира и членов экипажа.
Этот инцидент представляет собой худшую авиационную катастрофу в истории Южной Кореи и самую смертоносную глобальную авиационную аварию с момента крушения рейса 610 Lion Air 2018 года. Конструкция бетонной стены стала центром исследования, а эксперты по безопасности ставят под сомнение структурную целостность навигационной инфраструктуры аэропорта.
Стандарты безопасности Korea Airports Corporation подвергаются тщательному контролю. Критики утверждают, что более ломкая система монтажа могла бы смягчить серьезность катастрофы. Правительственные чиновники утверждают, что структура изначально соответствовала существующим правилам безопасности.
Инспекция министерства транспорта показала, что семь национальных аэропортов, включая Муан, не соответствуют действующим стандартам безопасности. В ответ на эти выводы министерство объявило о комплексной модернизации инфраструктуры, включая замену существующей бетонной конструкции более разрушаемой альтернативой.
Планируемые улучшения включают переход конструкций локализатора на более легкие стальные конфигурации и расширение зон безопасности взлетно-посадочной полосы до минимума 790 футов. Взлетно-посадочная полоса Муан будет закрыта до середины апреля, чтобы облегчить эти критические улучшения безопасности.
Фото: Aero Icarus | FlickrГлобальные расследования
Международная следственная группа, состоящая из авиационных чиновников из Южной Кореи, США и Boeing, начала расследование авиакатастрофы. Их расследование сталкивается с немедленными препятствиями, когда бортовой самописец выходит из строя за несколько минут до катастрофического инцидента.
Параллельно с техническим расследованием полиция Южной Кореи начала отдельное расследование. В рамках своих следственных мер власти ввели ограничение на поездки генерального директора Jeju Air, не позволяя ему покинуть страну.
Межведомственное расследование направлено на выявление точных обстоятельств, связанных с катастрофой, которая унесла 179 жизней. Неисправность критически важного оборудования для регистрации полетов представляет собой серьезную проблему для понимания точной последовательности событий, приводящих к аварии.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Jeju Air Crash: Black Box не удалось записать последние 4 минуты
Бывший президент корейского аэропорта Found Dead впервые появился на Aviation A2Z.
