ТОКИО- Japan Airlines (JL) объявила о рекордных финансовых результатах за 2024-25 финансовый год, что обусловлено 14%-ным ростом международных пассажиров и стратегическим расширением. Авиакомпания сообщила о высоком спросе в своих сегментах полного спектра услуг, LCC и неавиационных услуг, наряду с инициативами по устойчивому развитию, такими как внедрение SAF в стране.
Токийский международный аэропорт Нарита (NRT) сыграл центральную роль в международном росте перевозчика, чему способствовало расширение входящего спроса и возобновление выездных поездок из Японии.
Фото: Melv_L - MACASR - https://www.flickr.com/photos/54943237@N04/38585203445/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81422460Доходы авиакомпаний Японии и рост пассажиропотока
Japan Airlines (JL) сообщила о консолидированной выручке в размере 1844 млрд иен в FY2024-25, отметив рост на 11,6% в годовом исчислении, что является самым высоким показателем с тех пор.
Эти показатели были обусловлены увеличением числа международных пассажиров на 14,4% и устойчивым ростом внутренних перевозок, грузовых операций и неавиационных предприятий.
Операционные расходы выросли на 9,8% в годовом исчислении до 1 693,4 млрд иен, на что повлияли девальвация валюты, рост цен и инвестиции в рабочую силу.
Несмотря на более высокие затраты, EBIT вырос на 18,7% до 172,4 млрд иен, а чистая прибыль выросла на 12,0% до 107,0 млрд иен.
Международный пассажирский спросУвеличение числа пассажиров на 14,4% за счет въездного туризма и восстановления выездных деловых поездок. Маршруты, такие как Токио-Нарита (NRT) в Чикаго (ORD) и расширенные услуги Осака-Кансай (KIX).
Внутреннее восстановлениеРекламные кампании увеличили коэффициент загрузки до 82,9%, а доходы пассажиров выросли на 3,7%.
Грузовой ростВысокие поставки (например, фармацевтические препараты) и новые маршруты, такие как Токио-Нарита (NRT)-Ханой (HAN), увеличили международные доходы от грузов.
LCC сегментZIPAIR и Spring Japan зафиксировали рост выручки на 39,1%, планируя удвоить размер флота к 2030 году.
Фото: AirbusОсновные моменты операции
Выручка от операций с полным спектром услуг выросла на 9,8% до 1451,8 млрд иен. Рост был поддержан устойчивым въездным туризмом, восстановлением деловых поездок и высоким спросом на грузы. EBIT от этого сегмента достиг 111,1 млрд иен, увеличившись на 4,7% в годовом исчислении.
Международные пассажирские перевозки
Авиакомпания добилась значительного международного восстановления, особенно на маршрутах, включающих Юго-Восточную Азию, Северную Америку и внутри Азии. Это привело к росту выручки на 11,9% и увеличению числа пассажиров на 14,4%.
Внутренний пассажирский спрос
Рекламные кампании помогли достичь рекордно высокого коэффициента нагрузки в 82,9% в 4 квартале. Количество внутренних пассажиров за весь год выросло на 2,9%, а выручка увеличилась на 3,7%.
Груз и почта
JAL захватил ценные грузы, включая фармацевтические грузы и грузы из Азии и США. Новые грузовые маршруты, такие как Токио (NRT)-Ханой (HAN), и код-шеринговые соглашения, такие как с Kalitta Air (K4), расширили грузоподъемность и выручку.
Фото: Алан Уилсон | Wikimedia CommonsДругие бизнес-развития
Низкозатратная производительность перевозчика
Сегмент LCC, включающий ZIPAIR и SPRING JAPAN, зафиксировал увеличение выручки на 39,1% до 104,1 млрд иен.
EBIT вырос более чем в четыре раза до 11,5 млрд иен, что отражает рост спроса и операционную масштабируемость.
Пробег, финансы и торговля
С ростом использования JAL Card и доходов магазина JALUX этот сегмент заработал 200,3 млрд иен, увеличившись на 5,5%.
EBIT вырос на 10% до 38,1 млрд иен, чему способствовали цифровые банковские услуги и продажи продуктов для образа жизни, таких как JAL Original Beef Curry.
Обработка земли и различные услуги
Увеличение на 12,8% сторонних контрактов на наземное обслуживание привело к выручке в 252,2 млрд иен. EBIT для этого сегмента вырос до 12,3 млрд иен.
Фото: Boeing 787-8 Dreamliner, Japan Airlines - JAL AN2227768.jpg - Wikimedia CommonsРасширение Japan Airlines
31 мая 2025 года JAL начнет выполнять рейсы из Токио (NRT) в Чикаго (ORD), а к июлю увеличит количество рейсов по маршрутам Гонолулу из Осаки (KIX) и Нагои (NGO).
Авиакомпания планирует добавить десять Boeing 787-9 и двадцать Airbus A350-900 с FY2027 для расширения вместимости и улучшения обслуживания.
Проект «DEEEEP JAPAN» и сотрудничество JAL-JTB направлены на развитие регионального туризма. Начиная с FY2028, Airbus A321neo заменит Boeing 767 на маршрутах Токио (HND).
Источник: Fariz Priandana/PexelsПерспективы будущего
JAL увеличила свои годовые дивиденды FY2024-25 с 80 иен до 86 иен на акцию, а дивиденды по итогам года выросли с 40 иен до 46 иен, что отражает высокие показатели.
Для FY2025-26 JAL прогнозирует годовой дивиденд в размере 92 иен на акцию, сохраняя коэффициент выплат 35%.
Финансовый прогноз по проектам FY2025-26 составляет 1 977,0 млрд иен, EBIT 200,0 млрд и чистая прибыль 115,0 млрд иен, обусловленная устойчивым спросом на пассажиров и стратегическим расширением.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Alaska Airlines будет сотрудничать с American и Japan Airlines в 2025 году
Японские авиалинии взлетели на 14% больше международных Пассажиры в FY2024-25 впервые появились на Авиации А2З.
