Шанхайский международный Выставка автомобильной промышленности – циклическое мероприятие, посвященное автомобильной промышленности. В течение этого года на выставке, которая началась 18 апреля и заканчивается сегодня, 27 апреля 2023 года, основной темой были автомобили NEV, то есть гибридные и электрические, потому что такие автомобили доминируют на рынке новых автомобилей в Китае. Они продаются больше всего в мире, и эти продажи растут из года в год наиболее динамично в глобальном масштабе.
Положительным фактором является тот факт, что такие автомобили очень популярны в крупных китайских городах, в то время как в Китае уже более 100 автомобилей с населением более 1 миллиона человек. Таким образом, существует большой рынок покупателей.
Другим фактором является интенсивно построенная сеть общественных точек зарядки электромобилей. В 2022 году в Китае было почти 1,8 миллиона, увеличившись на 56,7 процента по сравнению с 2021 годом.
Также важно, чтобы цена на электроэнергию была низкой и постоянной.
Китай также является крупнейшим в мире рынком для производителей автомобилей, автозапчастей и компонентов, и, наконец, производителей автомобильных аккумуляторов и всех компонентов, из которых производятся современные аккумуляторы. Сегодня в Китае ведутся работы по совершенствованию существующих решений, а также альтернативных решений, например, по сокращению или устранению использования лития для производства батарей.
Фотографии и информация с выставки, которую мне несколько дней назад прислал Мацей, Покровитель подкаста "Китай по Лешеку Слазыку", польский графический дизайнер, который много лет работал и жил в Шанхае, познакомил меня с состоянием, которое представляет собой смесь меланхолии, уныния и депрессии. Это связано с острой реализацией реального жанрового веса истории, известной под кодовым названием «Изер», или истории польского электромобиля. Согласно статье в журнале Auto Świat, на «Проект Айзер» уже потрачено 500 миллионов злотых.https://www.auto-swiat.pl/ev/news/izera-i-i-juz-us-tas-t-t-t-t-t-t-t-t-to-start-production/g9ne2xxx) И ни одна из этих расходов не вышла. И ни одна из этих денег не выйдет. Чтобы сделать электромобиль сегодня очень простым, просто сходите на ярмарку в Шанхае и сложите детали вместе. Как блоки LEGO. На этих ярмарках 1/3 экспонентов — производители готовых автомобилей, 2/3 — компании, предоставляющие производственные мощности для отрасли. Во всех аспектах: от дизайна автомобиля, до стиральных машин и стеклоочистителей. Большинство китайских компаний, вступающих в очень серьезное производство автомобилей (и ранее не связанных с промышленностью), не начали строить заводы. Потому что в Китае их много.
Автомобили таких компаний, как NIO, XPeng и даже BYD были впервые созданы в опытных производителях. Только объем продаж, приобретенные мощности по организации производства позволили этим компаниям принять решение о строительстве собственных заводов.
Все, что происходит вокруг Джизеры в Польше, — это выдумка «Сказка о Мохе и папоротниках» для неразумного электората из одного и совершенно пассивного электората с другой стороны.
500 миллионов злотых против поездки делегации из нескольких человек, которые знают вещи в Шанхае. Плюс еще два визита:
- Вьетнам в VinFasthttps://vinfastato.eu/fr),
- В Турции в Тоггеhttps://www.togg.com.tr),
Люди, которые уже продают свою электроэнергию в Европе, чтобы узнать, как это делается, а затем выяснить, что все это имеет смысл.
500 миллионов злотых наших налогов. Отсталые компании, у которых есть проблемы с регулированием Управления социального обеспечения, сталкиваются с энергозатратами, неспособностью выплачивать заработную плату, которая бы привлекала к работе и удовлетворяла работающих людей, владельцы которых «в конце дня» узнают, что накопили всю 1 200 злотых ежемесячной пенсии в пенсионных фондах. Не первые и не последние 500 миллионов. Для электромобилей, центральных аэропортов, атомных электростанций и сильнейшей армии в Европе. И это, и это. Что? Ничего.
В этом нет ничего. Ничего из этого не выйдет. Кроме, может быть, моей меланхолии, разочарования и депрессии.
Мацей прислал мне описания (короткие) отдельных автомобилей. Но я не ставлю их специально. Это лишь малая часть того, что было показано в Шанхае. Тем не менее, вы не можете вспомнить, кто, что, как и почему...
Все фотографии: Мацей Шанхай
Издатель: Leszek B.
Электронная почта: [email protected]
© Китай: факты, события, мнения - www.chiny24.com
