Дели- Израильская аэрокосмическая промышленность (IAI) ведет переговоры с индийскими авиационными компаниями, включая Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), о создании в Индии переоборудования широкофюзеляжных самолетов для пассажирских и грузовых перевозок (P2F).
IAI рассматривает IndiGo Airlines (6E) и Tata Air India (AI) в качестве потенциальных партнеров для этого предприятия, стремясь запустить объект в течение двух лет.
Источник: Big Twin FreighterИзраильская аэрокосмическая промышленность и партнерство HAL
Исполнительный вице-президент IAI по авиационной группе Шмуэль Кузи рассказал Той Компания заинтересована в создании завода по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту двигателей (MRO) в Индии. Кузи подчеркнул значительный потенциал рынка для конверсии P2F, подчеркнув опыт IAI в этой области.
Израильская компания впервые переоборудовала Boeing 777 в грузовые суда, способные перевозить 100 тонн грузов. Ожидается, что это событие произведет революцию в отрасли грузовых перевозок, поскольку современные двухдвигательные широкофюзеляжные грузовые суда могут перевозить только до 60 тонн.
Грузовое судно Boeing 777 будет предлагать грузоподъемность, близкую к мощности 115-тонного самолета Boeing 747, но с топливной эффективностью конструкции с двумя двигателями.
Концентрация IAI на преобразовании Boeing 777 и Airbus A330 в грузовые суда соответствует растущему спросу в секторе грузовой авиации.
Источник: Big Twin FreighterЗапуск в 2026 году
Шмуэль Кузи, исполнительный вице-президент IAI Президент авиационной группы намерен доработать индийский объект до конца года. Компания нацелена на оперативную готовность к 2026 году. Инвестиции IAI составят несколько миллионов долларов, при этом основное внимание будет уделяться развитию людских ресурсов посредством обучения на рабочем месте на существующих объектах.
IAI управляет четырьмя такими объектами по всему миру, все они полностью забронированы до 2027 года. Компания признает потенциал Индии для размещения широкофюзеляжного конверсионного комплекса и ведет переговоры с Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) и другой неназванной компанией.
Предложенный объект потребует ангаров в аэропорту и подходящего партнера. Каждый ангар может преобразовывать 2,1 самолета в год, причем каждое преобразование в широкое тело занимает около пяти месяцев или 100 000 человеко-часов. Средняя стоимость переоборудования широкофюзеляжного самолета составляет 38 миллионов долларов, варьируясь в зависимости от объема заказа.
Kuzi прогнозирует значительный спрос на широкофюзеляжные конверсии в Индии и видит потенциал для обслуживания глобальных клиентов.
IAI также выражает заинтересованность в создании завода по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту двигателей (MRO) в Индии, что обусловлено существенными заказами самолетов от индийских перевозчиков, таких как IndiGo, Air India и Akasa Air (QP), на общую сумму более 1200 самолетов.
Airbus и HAL создадут новый MRO для самолетов A320 - Aviation A2Z
Источник: Israel Aerospace IndustriesУкрепление корней в Индии
В марте 2024 года IAI запустила в Нью-Дели свою индийскую дочернюю компанию AeroSpace Services India (ASI). Этот шаг соответствует индийским инициативам «Атманирбхар Бхарат» (самостоятельная Индия) и «Делай в Индии», демонстрируя приверженность IAI индийскому рынку.
ASI будет единственным уполномоченным техническим представителем производителя оригинального оборудования для всей системы MRSAM.
В новой дочерней компании работает около 50 человек, 97% из которых являются гражданами Индии.
Кроме того, IAI сформировала партнерство с IIT Delhi для прикладных исследований, что стало важным шагом в международном сотрудничестве в академической отрасли.
Сотрудничество направлено на использование исследовательских возможностей для стимулирования технологического прогресса и совершенства, формируя будущий технологический ландшафт Индии.
Боаз Леви, президент и генеральный директор IAI, выразил гордость за партнерство с IIT Delhi, известным своими инженерными и технологическими программами. Он подчеркнул приверженность IAI инвестированию в технологии и инновации в Индии, рассматривая это сотрудничество как естественный прогресс в продвижении общих целей между двумя странами.
Что вы думаете о стратегии израильской аэрокосмической промышленности? Дайте нам знать в комментариях.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
Thales установит новый MRO в Гургаоне к марту 2025 года
Израильская аэрокосмическая промышленность и HAL в переговорах о строительстве нового широкофюзеляжного комплекса P2F в Индии впервые появились на Aviation A2Z.
