IndiGo совершил первую посадку в международном аэропорту Нави Мумбаи

Zdjęcie: indigo-to-made-first-landing-at-navi-mumbai-international-airport

Ульве- Международный аэропорт Нави Мумбаи (NMI) планирует свою первую коммерческую посадку на 29 декабря 2024 года.

Самолет IndiGo Airlines (6E) A320 проведет посадочные испытания на южной взлетно-посадочной полосе аэропорта, обозначенной как 08/26.

Фото: IndiGo Airlines

IndiGo приземляется в Мумбаи

Управление аэропорта Индии (AAI) завершило валидацию индикатора точного подхода (PAPI) в начале этого месяца. Система PAPI использует специализированные световые массивы для управления пилотами во время посадки.

Руководители NMIA подтверждают, что эта испытательная посадка продвигает аэропорт к дате запуска 31 марта 2025 года. Главный министр Девендра Фаднавис получил приглашение наблюдать за исторической высадкой, однако его присутствие пока не подтверждено.

Как сообщает Aviation A2Z, в ноябре 2024 года IndiGo успешно провела проверку симуляторов для подходов Draft RNP в аэропортах Нави Мумбаи и Нойда.

IndiGo уже совершил свой первый испытательный полет в международном аэропорту Нойда, а также будет первым, кто сделает это в NMIAL.

Подразделение авиационной инспекции AAI 12 декабря провело комплексные дневные и ночные испытания системы PAPI. Система использует красные и белые сигнальные огни, расположенные перпендикулярно взлетно-посадочной полосе, обеспечивая точное соблюдение скользящего пути.

Читайте также: Мифы о новом мультимодальном Международный аэропорт Нави Мумбаи Эксклюзив

Фото: NMIA

Что такое светильники PAPI?

Системы Precision Approach Path Indicator обеспечивают точные траектории посадки самолетов через стратегически расположенные световые массивы. Технология обеспечивает немедленную визуальную обратную связь для пилотов, управляющих углами падения во время критических фаз подхода.

Система развертывает четыре отдельных легких блока, расположенных рядом с порогами посадки взлетно-посадочной полосы. Каждый блок излучает точно откалиброванные красные и белые сигналы, чтобы указать расположение самолета относительно оптимальных траекторий скольжения.

Пилоты интерпретируют эти цветовые сигналы, чтобы поддерживать точные траектории спуска. Равное распределение красных и белых огней подтверждает правильные углы подхода, в то время как неравномерные соотношения сигнализируют о необходимых корректировках курса.

Установки PAPI работают независимо от наземных навигационных систем, обеспечивая надежное визуальное руководство в различных погодных условиях. Система поддерживает постоянную производительность как в дневное, так и в ночное время.

Источник: Clément Alloing

Первый испытательный посадка Noida

Noida International Аэропорт начал важные эксплуатационные испытания 9 декабря 2024 года, что ознаменовало продвижение к запуску коммерческих услуг. Самолеты Управления аэропортов Индии выполнили комплексные процедуры посадки в 11:00 утра.

Испытательный полет проводил расширенные воздушные маневры, охватывающие два часа в воздушном пространстве аэропорта. Летные экипажи AAI собирали важные данные о производительности на протяжении нескольких последовательностей подхода и посадки.

Собранные операционные показатели проходят анализ для представления в Генеральный директорат гражданской авиации Индии. Должностные лица DGCA требуют эти данные для оценки готовности аэропорта к коммерческим операциям.

Изображение Featured Image by Харш Текривал

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Первый IAF Самолет приземляется в интернациональном аэропорту Нави Мумбаи

Пост IndiGo в Международном аэропорту Нави Мумбаи впервые появился на Aviation A2Z.