Гуруграм- Индийская авиакомпания IndiGo Airlines (6E) внимательно следит за развитием туристического рынка Саудовской Аравии на фоне ее агрессивного продвижения в Европу, Юго-Восточную Азию и Центральную Азию.
Авиакомпания видит возможности в авиационных амбициях Саудовской Аравии и укрепляет связи в ОАЭ.
IndiGo планирует развернуть бизнес-класс IndiGoStretch на маршрутах в Абу-Даби (AUH) и сохраняет оптимизм по поводу регионального спроса, несмотря на геополитическую напряженность, заявил генеральный директор компании Питер Эльберс.
Перевозчик с долей внутреннего рынка 64% работает из аэропортов, обслуживающих 90% населения Индии в пределах 100 км.
Источник: Clément AlloingРасширение IndiGo в Саудовской Аравии
IndiGo (6E) оценивает туристический ландшафт Саудовской Аравии, включая инфраструктурные проекты и туристические инициативы в рамках Vision 2030.
Королевство быстро строит свой авиационный сектор, чтобы связать более глобальные направления и привлечь посетителей для торговли и отдыха.
генеральный директор Питер Эльберс выделяет динамику «курица и яйцо», где полеты и развитие должны соответствовать взаимному росту.
Elbers отмечает бдительный подход авиакомпании к этим изменениям.
Расширение рынка Саудовской Аравии поддерживает более широкую стратегию IndiGo в регионе, жизненно важном для путешествий и бизнеса индийских эмигрантов.
Авиакомпания оценивает строительные бумы и событийный туризм, позиционируя себя для своевременного входа. Этот фокус дополняет внутреннюю базу IndiGo, где он выполняет 2200 ежедневных рейсов на 416 самолетах, обслуживая 118 миллионов пассажиров в 2024 году.
Фото: Arik De, EtihadУкрепление ОАЭ Соединения
IndiGo (6E) расширяет свое присутствие в ОАЭ, теперь связывая 16 индийских городов с Абу-Даби (AUH) с 111 еженедельными рейсами, по сравнению с 35 в 2023 году в 5 городах.
Авиакомпания сотрудничает с туристическими советами для продвижения Абу-Даби и предлагает уникальный доступ к 60 беспосадочным индийским направлениям. Он расширяет связь с тайскими городами, такими как Краби и Пхукет, через Абу-Даби.
Дубай (DXB) становится стабильным центром, а IndiGo добавляет места в IndiGoStretch на рейсах Дели и Мумбаи. Перевозчик обслуживает несколько аэропортов ОАЭ, включая Рас-эль-Хайму (RKT), Шарджу (SHJ) и Фуджейру (FJR).
По всему Персидскому заливу IndiGo летает в Бахрейн (BAH), Даммам (DMM), Доху (DOH), Кувейт (KWI), Маскат (MCT), Медину (MED), Джидду (JED) и Эр-Рияд (RUH).
Геополитические события, такие как недавняя напряженность между Израилем и Дохой, вызывают краткосрочные сбои, но не меняют долгосрочные планы. Эльберс подтверждает устойчивый рост трафика между Индией и ОАЭ, обусловленный трудовой миграцией и экономическими связями. IndiGo отвергает предложения ближневосточного хаба, чтобы приоритизировать огромный потенциал Индии.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalУскорение глобальных маршрутов
IndiGo (6E) наращивает дальнемагистральные операции, запустив Манчестер (MAN) и Амстердам (AMS) в июле 2025 года, а затем Лондон Хитроу (LHR), Копенгаген (CPH), Афины (ATH) и Сием Рип (REP).
Юго-Восточная и Центральная Азия видят успехи благодаря новым услугам Мумбаи-Алмати (ALA) и Мумбаи-Тбилиси (TBS). Сейчас авиакомпания возглавляет индийские перевозчики по международным направлениям.
Модернизация флота подпитывает этот толчок: IndiGo удваивает заказы A350 до 60, начиная с 2027 года, и обеспечивает аренду Boeing 787.
Код-шеринг в июне 2025 года с Delta (DL), Air France-KLM (AF / KL) и Virgin Atlantic (VS) расширяет сети. Как главный клиент Airbus, IndiGo (6E) ожидает более 900 самолетов, включая еженедельные поставки.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalРазблокировка рынков с помощью A321 XLR
Первый Airbus A321XLR поступит в продажу к концу 2025 года, что позволит глубже проникнуть в Европу и Азию. Афины запускают шесть еженедельных рейсов в Дели и Мумбаи с января 2026 года, отмечая IndiGo (6E) как единственную индийскую прямую связь с Грецией. Три частоты на каждом маршруте используют расширенный диапазон струи.
Этот самолет открывает Восточную Европу, Италию и азиатские точки с более отдаленных индийских баз. Эльберс высоко оценивает свою роль на неосвоенных рынках.
Для индийско-китайского восстановления после COVID A321 XLR подходит для таких маршрутов, как Дели-Чэнду (CTU) или Мумбаи-Гуанчжоу (CAN), ожидающих кивков правительства. Недавние переговоры сигнализируют о позитивных сдвигах в этом коридоре с населением в 2,9 миллиарда человек.
Фото: Lasta29 - Air India, B787-8 Dreamliner, VT-ANR, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40687689Перспективы будущего
Авиакатастрофа Boeing 787 Air India (AI) в июне 2025 года и пограничные вопросы между Индией и Пакистаном сократили прибыль Q1 на 20% до 21,8 млрд рупий ($249 млн), при этом выручка выросла на 4,7% до 204,96 млрд рупий.
Затраты выросли на 10%, но Эльберс не видит длительного сдвига спроса. 174 миллиона индийских авиапассажиров в 2024 году составляют 4,2% в мире, на IATA, на третьем по величине рынке.
Ежегодный рост ВВП Индии на 6-7% подчеркивает ее недостаточный статус. IndiGo (6E) под эгидой Elbers с сентября 2022 года строит глобального игрока для устойчивого успеха, а не ежеквартального выигрыша. 19-летняя авиакомпания, родившаяся на быстро растущей туристической сцене Индии, постоянно расширяется.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
IndiGo Airlines добавила новые международные рейсы из Мумбаи 787
Международная экспансия IndiGo Eyes на этом азиатском рынке впервые появилась на Aviation A2Z.
![Protest w Gaju. W niedzielę utrudnienia na zakopiance [OBJAZDY]](https://cowkrakowie.pl/wp-content/uploads/2025/12/policja3.jpg)
