IndiGo добавляет больше рейсов в свои новые дальние направления с 787

Мумбаи- Крупнейшая индийская авиакомпания LCC IndiGo Airlines (6E) обновила свой двигатель бронирования, планируя увеличить частоту полетов на своих международных маршрутах с 22 сентября 2025 года.

Авиакомпания улучшит обслуживание Манчестера (MAN) и Амстердама (AMS) из Мумбаи (BOM), а также увеличит маршрут Бангалор (BLR) - Маврикий (MRU).

Этот шаг также отмечен старшим планировщиком маршрутной сети Behramjee Ghadially в LinkedIn. Это сигнализирует о намерении IndiGo усилить свое глобальное присутствие, поскольку авиакомпания продолжает расширять свои глобальные связи.

Фото: avgeekwithlens/Harsh Tekriwal

IndiGo добавляет новые рейсы в AMS и MAN

IndiGo планирует увеличить Мумбаи-Манчестерская служба из Три-четыре еженедельно беспосадочные полеты с использованием самолета Boeing 787-9 (B789). Увеличение рейсов вступит в силу с 22 сентября. Похоже, что IndiGo может получить сильные предварительные заказы, отражающие спрос со стороны индийской диаспоры и туристов.

Между тем, Маршрут Мумбаи-Амстердам Увидит более амбициозный скачок, поднявшись от четыре-шесть еженедельно Рейсы начнутся 22 сентября. Рейсы будут выполняться ежедневно с 12 октября на самолете B789.

Развертывание 330-местного Dreamliner на этом маршруте вызывает вопросы о пропускной способности, учитывая годовой пассажиропоток. Потребность в 79 000 автомобилей между Мумбаи и Амстердамом.

Решение IndiGo предполагает, что увеличение в Амстердаме может больше зависеть от обеспечения долгосрочных слотов, а не от немедленной коммерческой необходимости.

Для повышения нагрузки IndiGo может подключаться Коломбо (CMB) и Мужской (MLE) через Мумбаи В Амстердаме, на неосвоенных рынках с 59 000 и 12 000 пассажиров в год, соответственно.

Кроме того, с сентября IndiGo понизит свои рейсы в Стамбул до Airbus A321, авиакомпания может перенаправить код-шеринговые перевозки в Северную Америку и Европу через Амстердам, сотрудничая с KLM и Delta для оптимизации заполняемости.

Заглядывая вперед, Ghadially предвидит будущий рост, предполагая, что в следующем году снова появятся Airbus A321neoXLR. Индонезия — в частности, Денпасар (DPS) и Джакарта (CGK)Амстердам через Мумбаи.

В прошлом году 332 000 пассажиров путешествовали между Амстердамом и этими индонезийскими городами (от 23 000 до DPS, от 129 000 до CGK), предоставляя значительные возможности.

Фото: Eurospot

Маршрут Бангалор-Маврикий проходит ежедневно

Начинать 27 октября 2025 г.IndiGo увеличит маршрут Бангалор-Маврикий (BLR-MRU) Четыре еженедельных и ежедневных без перерыва Полеты. Это произошло примерно через год после начала полетов. Авиакомпания начала летать по этому маршруту в ноябре 2024 года.

Это расширение нацелено не только на трафик «точка-точка», но и служит каналом для внутренней Индии и отдельных азиатских соединений. Бангалор является ключевым центром для IndiGo и соединяет пассажиров из таких городов, как Хайдарабад, Ченнай и Ахмедабад.

Большое присутствие авиакомпании в международном аэропорту Кемпегоуда делает ее легкой для захвата более широкой доли рынка. Рост маршрута зависит от использования обширной внутренней сети IndiGo, а не от прямого спроса.

Фото: Аэропорт Бенгалуру

Оперативная осуществимость IndiGo

Увеличение частот предложит путешественникам больше возможностей, а дальность полета Boeing 787-9 и комфорт улучшат дальнемагистральный опыт на маршрутах Мумбаи.

Служба Bangalore-Mauritius, которая работает на Airbus A320, обслуживает досуг и соединяет пассажиров. Однако для заполнения рейсов в Амстердаме может потребоваться творческое планирование или партнерство, особенно с KLM.

В ближайшие месяцы IndiGo выпустит еще 787, что будет способствовать расширению. Однако могут возникнуть оперативные проблемы, такие как обучение экипажа и управление слотами в оживленных аэропортах, таких как Амстердам Схипхол.

Ориентация авиакомпании на вспомогательный доход, такой как сборы за багаж и места, вероятно, будет играть роль в прибыльности.

Фото: AeroConcepts

Смотреть вперед

Объявление является интересным событием для IndiGo. Не так давно начались эти полеты. Отраслевые наблюдатели обсуждают потенциал Амстердамского маршрута, учитывая его скромный спрос, а некоторые предполагают, что творческое планирование или партнерские отношения могут сделать его жизнеспособным.

Увеличение Манчестера привлекло внимание к его очевидному успеху продаж, намекая на растущий аппетит к путешествиям в Великобританию и Индию. Там может быть 2^инд Маршрут в Манчестер, который IndiGo может ввести в ближайшем будущем. Может ли Дели сделать это все еще вопрос.

Между тем, обновление Bangalore-Mauritius - это умная игра, чтобы подключиться к сильной сети IndiGo из аэропорта. Снижение рейтинга рейсов в Стамбуле также вызвало спекуляции о перераспределении ресурсов. Будет ли IndiGo продолжать аренду Boeing 777 Turkish Airlines, пока неизвестно.

У IndiGo есть окно, чтобы уточнить свою стратегию, поскольку изменения начнутся с конца сентября и октября. Рост в Манчестере и Амстердаме может подготовить почву для дальнейшего международного роста.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

IndiGo добавляет больше рейсов в свои новые дальние направления с 787-ми, впервые появившимися на Aviation A2Z.