В 2026 году производственная мощность Huta Stalowa Wola увеличится в три раза. Помимо производства «Борсука» или «Краба», HSW работает над дальнейшими постройками. В июне начнутся исследования прототипа Borsuk с альтернативным двигателем Cummins. Также ведутся работы по тяжелому боевому вагону пехоты и концепции плавающего гусеничного транспортера (ПТГ). Но это еще не все.
Последней конструкцией, входящей в Steel Wola Hut для производства, является боевой пехотный автомобиль Borsuk. На прошлой неделе (27 марта 2025 года) было подписано первое исполнительное соглашение. Для доставки 111 вагонов. Сухопутные войска получат их к 2029 году. Благодаря решению властей компании инвестировать собственные средства производство «Борсукса» началось до заключения соглашения, что позволило передать первую партию около 18 БПВ в этом году.
Время барсука
Учитывая заранее заказанные опытные машины, этого количества вполне достаточно для оснащения первых двух 58-вагонных батальонов механизированными. Мартовское соглашение - лишь первый шаг в реализации "Борсука" в вооруженных силах. Военные оценили его потребности в 1014 BWP и 341 с использованием той же гусеничной платформы специализированных транспортных средств. Последний в десяти вариантах – это о командных вагонах, инженерных, медицинских эвакуациях, распознавании загрязнений или самоходных минометах.
По случаю подписания контракта для Бадсуки появились мнения о цене польского bewup. Простое деление суммы 6,5 млрд злотых на 111 вагонов является неправильным и запутанным, поскольку в контракт включены многие другие компоненты, включая логистику и учебные пакеты, разработку и передачу полной технической документации для серийного производства или внедрение прототипов и предсерийных автомобилей в стандарт серийных автомобилей.
Большой производственные мощности Следует помнить, что Badger — не единственный автомобиль, который компания Stalowa Wola предоставляет польским вооруженным силам. Самым известным является самоходный краб. Его производство неуклонно растет и, как ожидается, будет более 50 каждый год.
Для артиллерийских подразделений, оснащенных крабами и Южнокорейский Haubice K9 - в HSW они изготавливаются на основе легкого гусеничного шасси (LPG) командных вагонов и командных вагонов. Рядом с ними построены колесные бронетранспортеры Артиллерийские розомаковые командные вагоны (для ротных огневых модулей с самоходными минометами Рак) и артиллерийские разведывательные вагоны. HSW также интегрирует южнокорейские модули пусковых установок с шасси Jelcza. система Лобстер-К. Steel Wola является производителем Системы дистанционного управления ZSSW-30которые интегрируются не только с барсуками, но и с розомаками.
С другой стороны, масштабы производства самого BWP будут расти из года в год и в конечном итоге достигнут около 100 вагонов в год. Следует иметь в виду, что на конечное число завершенных транспортных средств в год влияет способность кооперативов поставлять определенные количества компонентов и материалов, используемых при их изготовлении. Поэтому их нужно заказывать за два-три года, так как им также нужно время, чтобы увеличить свое производство, тем более что они также предоставляют их другим производителям оружия, которые также увеличивают их производство.
Также стоит учитывать, что Badger — новый проект, которая будет доработана и доработана, в том числе на основе выводов о ее эксплуатации в воинских частях. Таким образом, последующие партии контрактных автомобилей могут отличаться от первых. Тот факт, что Badger не является закрытым проектом, также подтверждает работу над второй альтернативной системой привода, с двигателем Cummins. Испытания прототипов автомобилей должны начаться в июне и продлиться до конца года.
Семья Борсук также будет расти, так как скоро начнутся работы по специализированным автомобилям. Первыми, вероятно, будут командные вагоны (в составе боевой версии - командные и боевые вагоны с дополнительными средствами связи) и затем медико-эвакуационные вагоны.
Расширение аппаратного предложения
Барсук на пути к тому, чтобы стать жемчужиной компании вместе с крабовым канонхаубиком. Более того, он может рассчитывать на более крупного двоюродного брата, как HSW с 2023 года.
Он работает над тяжелой боевой машиной пехоты. Стоит объяснить недоразумение. Ну а базой для тяжелого бевапа станет не шасси Crab, а совершенно новое шасси. Однако многие компоненты и решения, которые уже были разработаны для других транспортных средств, таких как гидропневматическая подвеска, должны использоваться в этом транспортном средстве. Такой подход позволит ускорить проектные работы над тяжелым БПВ и снизить его затраты, а затем позволит быстро начать производство. Хотя есть элементы конструкции, такие как более прочная броня, которую нужно будет разрабатывать с нуля. Поскольку новый автомобиль будет иметь большую массу, чем Badger, потребуется новый, более мощный двигатель. На данный момент, до завершения предварительных исследований, HSW финансирует работу над этим проектом из собственных ресурсов. Если эта тяжелая БПР перейдет в армию, его высокий уровень унификации с Борсуком облегчит логистику и обучение.
С другой стороны, в Autosana (дочерняя компания HSW) производятся тактические многоцелевые транспортные средства. 4x4 Варан Там же осуществляется сборка грузовиков Ельчи. Вараны доставляются военным в качестве командных тележек и беспилотных пусковых установок для беспилотной системы поиска и поражения Гладиуса. Последние имеют радиооборудование, установленное на откидной мачте, поэтому могут выступать в качестве широковещательной и приемной станции. Варан также предусмотрен для программы Оттокара-Брзоза, которая направлена на создание модулей истребителей танков на базе эскадрильи с противотанковыми управляемыми ракетами. Высокая универсальность этой конструкции позволяет иметь множество применений. Следовательно, HSW рассчитывает получить заказы на несколько сотен варан. HSW также работает над более крупной тактической многоцелевой машиной Heron 6x6, первой версией которой станет командная машина для ракетной артиллерии. Его размеры позволяют использовать его, в частности, в качестве медицинской эвакуационной машины или даже бронетранспортера.
HSW также подготовила концепцию плавучего гусеничного транспортера (PTG), который может заменить PTS-M. Вопрос о поиске преемника для старого автомобиля возникает по случаю каждого крупного наводнения в Польше. Несмотря на прошедшие годы, эта гусеница-амфибия незаменима во время действия по оказанию помощи. В предположениях PTG он будет иметь массу 26 т и грузоподъемность 16 т. Можно производить военные и гражданские версии без бронированных кабин и оружия. Потенциальными пользователями последних могли бы стать пожарная часть и реконструкция гражданской обороны.
Компания из Stalowa Wola также заинтересована в участии в программе новой шахтерской системы на гусеницах. Представители HSW могут предлагать различные платформы в зависимости от требований военных, особенно в отношении количества пусковых установок.
Власть в артиллерии
Десятилетиями одной из специальностей HSW была артиллерия. В настоящее время компания выполняет заказы примерно на 180 крабов. Одновременно ведутся работы по модернизации башенной системы пушечно-гаубической. Новая версия иметь автоматизированное хранение ракет и грузов и зарядную машину. Также был предусмотрен модуль дистанционного управления оружием с 12,7-мм пулеметом. Модернизация позволит сократить численность экипажа Crab с пяти до четырех человек.
Специалисты HSW также работают над 120-мм самоходной системой минометной башни (MSSW-120) с маркировкой компании M69. Хотя изначально он был встроен в шасси «Борсука», его конструкция позволяет устанавливать на другой автомобиль. В отличие от версии, установленной на «Росомаках», строительство башни было упрощено для облегчения ее производства и последующей эксплуатации.
Новейшим артиллерийским изделием является так называемая световая башня, которая, вероятно, будет представлена широкой аудитории во время Международного салона оборонной промышленности в Кельце. Согласно проектным предположениям, масса и размер дистанционно управляемого боевого модуля ЗСМУ-30 позволят устанавливать его на меньшие носители, такие как Варан.
План капитальных инвестиций
Новые, растущие заказы от МОН и расширение предложения оборудования делают необходимым увеличение производственных мощностей. Поэтому в последние годы в HSW S.A. и ее компании начались масштабные инвестиции. На главном заводе компании в Stalowa Wola запланировано расширение главного зала до четырех нефов общей площадью 15 тыс. кв. м, а пятого нефа — 3 тыс. кв. м. Основной целью является наличие общей полезной площади 64 000 кв.м. Инвестиции также требуют инфраструктуры, приобретенной в 2023 году HSW S.A. у китайской компании LiuGong Dressta Machinery. Это сборочный зал М16 площадью 68 тыс. кв. м и зал Z2, где располагался отдел Drive Teams Sp. z o.o., площадью 56 тыс. кв. м. Эти активы теперь функционируют как Huta Stalowa Wola S.A. Ветвь I — подразделение команд Drive в Steel Wola.
Конечно, инвестиции не ограничиваются стенами, но приобретаются многочисленные современные приборы и инструменты. Часть производства перспективного оружия будет роботизированной. В Stalowa Wola также появится испытательно-стрелковая трасса от основного вооружения машин калибром до 40 мм.
Ключ к будущему HSW производственные мощности Его баррели, которые по долгосрочным планам должны стать крупнейшими в Европе. Там могут производиться бочки от 30 мм до 155 мм, в том числе КДА-35 мм для зенитных установок. Возможно, там начнется производство еще одного калибра орудий и новых танковых пушек. HSW заинтересована не только в производстве, но и в обслуживании оружия. При этом он не хочет ограничиваться тем, что уже оснащается польской армией или намеревается достичь ее в ближайшие годы.
Уже после завершения части инвестиций производственные мощности HSW должны увеличиться примерно в три раза в 2026 году. Все запланированные инвестиции на общую сумму около 1,2 млрд злотых должны быть реализованы к 2030 году.
