Пилоты Hawaiian Airlines 787 совершили двойной перелет в Лос-Анджелес

dailyblitz.de 7 часы назад

Лос-Анджелес - Рейс HA1 авиакомпании Hawaiian Airlines из международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в международный аэропорт Даниэля К. Иноуэ (HNL), Гонолулу, 19 июля 2025 года пережил редкие последовательные диверсии. Boeing 787-9 Dreamliner был вынужден дважды вернуться в LAX из-за технических проблем.

Запланированный маршрут длиной 2556 миль из Лос-Анджелеса (LAX) в Гонолулу (HNL) обычно занимает чуть более пяти часов, но пассажиры на борту HA1 пережили две неудачные попытки вылета.

Гавайи 787 Двойная диверсия

Рейс HA1, выполняемый Boeing 787-9 Dreamliner Hawaiian Airlines, зарегистрирован как N780HAОн был запланирован на 8:30 утра от Лос-Анджелеса (LAX).

Самолет в конечном итоге взлетел с небольшой задержкой в 9:03 утра, поднявшись на крейсерскую высоту 38 000 футов по пути в Гонолулу (HNL).

Примерно через 80 минут после начала полета была обнаружена механическая проблема, которая побудила пилотов вернуться в Лос-Анджелес по соображениям безопасности.

Первая посадка произошла в 11:43 утра, почти через 2 часа и 40 минут после вылета.

После приземления команды технического обслуживания осмотрели и, как сообщается, решили техническую проблему. Спустя примерно 90 минут на земле самолет снова вылетел в 1:15 вечера.

Однако проблема всплыла вскоре после взлета. Пилоты решили вернуться в LAX всего через 15 минут во второй полет, приземлившись в 1:53 вечера.

После второго незапланированного возвращения Hawaiian Airlines отменила рейс, чтобы предотвратить дальнейшие осложнения и обеспечить безопасность пассажиров.

Конкретная механическая проблема не была публично детализирована, но авиакомпания подчеркнула соблюдение строгих протоколов безопасности. Dreamliner остался в LAX в ожидании дальнейшей оценки технического обслуживания.

Согласно неподтвержденным сообщениям, одна из диверсий, вероятно, была вызвана неотложной медицинской помощью на борту. Другое связано с некоторыми техническими проблемами.

Оперативная безопасность и осторожность в авиации

Двойная диверсия отражает сложность современных авиационных систем и строгие меры безопасности, применяемые в коммерческой авиации.

В то время как пассажиры по понятным причинам были разочарованы перебоями, решения авиакомпании подчеркивают принцип предосторожности, приоритет которого отдается удобству эксплуатации, особенно на трансокеанских рейсах.

Авиационные системы иногда могут отображать повторяющиеся оповещения даже после технического обслуживания. В авиации эти повторяющиеся показатели часто приводят к консервативному принятию решений, особенно при полетах над обширными океаническими районами, где аварийные посадки ограничены.

Решение Hawaiian Airlines об отмене рейса отражает приверженность обеспечению механической целостности самолета перед возобновлением операций.

Пассажирский опыт и ответы авиакомпаний

Несмотря на то, что Hawaiian Airlines не опубликовала подробную информацию о технической неисправности, пострадавшие пассажиры были перебронированы на более поздние рейсы в Гонолулу (HNL). Авиакомпания также оказала необходимую помощь, включая размещение и варианты бронирования.

Случаи обратной диверсии, хотя и редки, не являются беспрецедентными. Они подчеркивают важность культуры авиационной безопасности, где механическая осторожность заменяет рабочие графики.

Этот случай служит напоминанием о том, что, хотя современные самолеты, такие как Boeing 787-9, являются высокоразвитыми, они остаются сложными машинами, требующими тщательного обслуживания и проверок, чтобы гарантировать безопасность пассажиров.

Аналогичный инцидент

7 июля 2025 года рейс Lufthansa (LH) LH510 из аэропорта Франкфурта (FRA) в Буэнос-Айрес (EZE) столкнулся с серьезными сбоями, что привело к двум диверсиям по всей Южной Америке.

Боинг 747-8, следовавший в Аргентину, сначала направился в аэропорт Асунсьон (ASU), а затем в Сан-Паулу (GRU), объявив в конечном итоге майский день из-за того, что он был построен. Усталость экипажа и нехватка топлива Перед отменой рейса.

Двойные отклонения и чрезвычайная декларация

Флагманский сверхдальнемагистральный рейс LH510 авиакомпании Lufthansa обычно охватывает маршрут протяженностью 7 133 мили между Франкфуртом (FRA) и Буэнос-Айресом (EZE) примерно за 13 часов. Однако неблагоприятная погода над Аргентиной вызвала длительное испытание для пассажиров и экипажа.

После вылета из Франкфурта в 10:28 вечера Boeing 747-8 (регистрация D-ABYM) столкнулся с ухудшением видимости при приближении к Буэнос-Айресу. Не имея возможности приземлиться, самолет вошел в удерживающий узор на высоте 7000 футов, ожидая улучшения условий.

Не видя никакого разрешения, рейс перенаправился на 663 мили на северо-восток в Асунсьон, Парагвай (ASU), благополучно приземлившись в 8:00 утра по местному времени после более чем 14 часов полета.

После дозаправки и короткой остановки самолет покинул Асунсьон в 8:56 утра, стремясь снова добраться до Буэнос-Айреса. Тем не менее, постоянные плохие погодные условия заставили вторую диверсию — на этот раз в Сан-Паулу, Бразилия, региональный центр Lufthansa, в 1069 милях от Буэнос-Айреса.

После окончательного подхода к Сан-Паулу экипаж объявил майский день. Управление воздушным движением позже подтвердило, что в декларации упоминались обе стороны. Усталость экипажа и нехватка топливаОчень редкое сочетание для экстренных вызовов. Самолет благополучно приземлился в 1:04 вечера, примерно через 20 часов после первоначального вылета из Германии.

Протоколы по безопасности

Включение усталости экипажа в майский вызов нетипично. В то время как нехватка топлива признается в качестве веских оснований для чрезвычайной ситуации, усталость, как правило, регулируется соблюдением регламентированных сроков службы.

В этом случае, однако, совокупные эффекты двойных диверсий, длительных периодов удержания и продолжительных рабочих часов превысили безопасные эксплуатационные пороги.

Эксперты по авиационной безопасности подчеркнули, что ультрадальнемагистральные маршруты по своей сути несут большие риски из-за ограниченных альтернатив и непредсказуемых погодных условий.

После того, как экипаж «вышел из строя» в соответствии с правилами, Lufthansa отменила оставшуюся часть полета. Экстренные службы приветствовали самолет в Сан-Паулу в соответствии со стандартным протоколом.

Обработка пассажиров и статус самолета

Пассажиры выдержали почти целый день на борту, прежде чем высадиться в Сан-Паулу, где Lufthansa организовала перебронирование на альтернативные рейсы в Буэнос-Айрес или другие конечные пункты назначения.

Авиакомпания использовала свои установленные операции в ГРУ для эффективного управления размещением пассажиров и дальнейшими поездками.

По последним данным, Boeing 747-8 по-прежнему базируется в Сан-Паулу. Lufthansa не уточнила, будет ли самолет переправлен во Франкфурт или продолжит полет в Аргентину.

Этот инцидент подчеркивает оперативные проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании на ультрадальнемагистральных маршрутах, где такие переменные, как погода, выносливость экипажа и планирование топлива, сходятся в сложных и динамичных сценариях.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Гавайские авиалинии из Токио в Гонолулу совершают перелет на фоне таинственного запаха

Авиакомпания Hawaiian Airlines 787 Pilots Made Double Diversion to Los Angeles впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью