Бахрейн- Gulf Air (GF) планирует вернуться на рынок США к середине 2025 года, отмечая значительное расширение своей глобальной сети. генеральный директор Джеффри Гох раскрыл эту стратегию в рамках более широких инициатив роста авиакомпании.
Управление гражданской авиации Бахрейна достигло значительного прогресса в соблюдении стандартов безопасности FAA, проложив путь для операций Gulf Air в США. Гох выразил оптимизм по поводу сроков, в зависимости от наличия самолетов.
Фото: Анна Зверева | FlickrРейсы Gulf Air US
В то время как конкретные направления остаются нераскрытыми, Нью-Йорк становится вероятной целью. Залив Air ранее обслуживал международный аэропорт Джона Кеннеди в Нью-Йорке (JFK) с июля 1994 года по февраль 1997 года, предлагая как беспосадочные, так и однопосадочные маршруты через Абу-Даби (AUH), Доху (DOH) и Ларнаку (LCA).
Залив Air перенастраивает свою сетевую стратегию, уравновешивая трансферный трафик с въездным туризмом для поддержки национальных туристических целей Бахрейна. генеральный директор Джеффри Го объявил о планах по расширению связи с Китаем, Европой и потенциально Африкой.
Авиакомпания использует операционную синергию с Международным аэропортом Бахрейна в рамках Gulf Air Group. Эта интеграция упрощает капитальные вложения и операции, облегчая бизнес-процессы между ключевыми заинтересованными сторонами в авиации.
План модернизации парка Gulf Air включает приобретение 10 самолетов семейства Airbus A320 и двух Boeing 787-9 к 2027 году. Однако глобальные проблемы в цепочке поставок подталкивают к осторожному подходу к расширению флота.
Гох выражает уверенность в способности Gulf Air захватить значительную долю рынка, несмотря на региональную конкуренцию. Авиакомпания фокусируется на связи и превосходстве обслуживания клиентов, чтобы стимулировать рост.
Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - Gulf Air, A9C-CC, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65933841Фаза возвращения
Залив Air, когда-то доминирующая авиакомпания в регионе Персидского залива, планирует стратегическое возвращение на мировой авиационный рынок. Базирующаяся в Бахрейне авиакомпания намерена запустить американские сервисы к середине 2025 года, что ознаменовало значительное расширение ее сети.
генеральный директор Джеффри Goh раскрывает трансформацию авиакомпании, уделяя особое внимание модернизации флота и расширению маршрутной сети. Gulf Air обновила свой дальнемагистральный флот 10 Boeing 787-9 с Apex Suites в бизнес-классе и еще двумя самолетами на заказ.
Перевозчик также приобретает 16 самолетов Airbus A321neos, включая варианты LR, некоторые из которых оснащены полностью плоскими кроватями бизнес-класса для региональных рейсов. Это обновление флота повышает конкурентоспособность Gulf Air на коротких и средних маршрутах.
Текущая сеть Gulf Air простирается от Лондона на западе до Манилы на востоке. Потенциальная экспансия США, вероятно, нацеленная на Нью-Йорк, значительно расширит его охват. Хьюстон выступает в качестве еще одного возможного места назначения, в соответствии с интересом Бахрейна к укреплению связей с нефтяным центром Техаса.
Возрождение авиакомпании происходит после нескольких лет борьбы с региональными конкурентами, такими как Emirates (EK) и Qatar Airways (QR). Стратегия Gulf Air направлена на использование модернизированного флота и улучшенного предложения продуктов для восстановления доли рынка.
Тем не менее, залив Air сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны известных перевозчиков Персидского залива, известных премиальными продуктами, такими как бизнес-класс Emirates A380 и Qsuites Qatar Airways. Задача состоит в том, чтобы дифференцировать свое предложение для привлечения пассажиров премиум-класса.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
Gulf Air объявляет о новых европейских направлениях и новых рейсах по популярным маршрутам
Рейсы Gulf Air Eyes Bahrain в Нью-Йорк и Хьюстон с 787 впервые появились на Aviation A2Z.
