Горный альпинист ОРП «Гриф»

В огне Люфтваффе и Кригсмарине

ОРП «Грифф» принадлежал, наряду с эсминцем ORP «Wicher» ?Корабли, которые военно-морское командование назначило для защиты побережья в предстоящей войне. Остальные польские эсминцы последнего дня мира отплыли к союзной Британии. Моряки всех польских военных кораблей задолго до того, как их коллеги по сухопутным формированиям польской армии поняли, что война неизбежна. Уже в летние месяцы 1939 года служба на польских кораблях выглядела так, будто война только что продолжалась. Были развернуты боевые часы, непрерывные наблюдения и противовоздушная чрезвычайная ситуация. Остановки в портах были очень короткими, и моряков отпустили на сушу лишь на несколько часов, только днем. На море всё чаще встречались немецкие самолёты и конвои кораблей и транспортов в Восточную Пруссию. Очевидно, как говорили опытные моряки, перед атакой оба флота «нюхали».

Свежепринятые на службу, как и Станислав Пирек, не имели времени медитировать во время усиленной тренировки. Они подчинялись старому военному принципу, что чем больше пота в учении, тем меньше крови во время войны, хотя что касается крови, то на "Гриффе" не работал. На рассвете 1 сентября 1939 года «Грифф», стоявший на Оксиве, был густым туманом. Звонок пришел как обычно в шесть часов. После молитвы и завтрака моряки начали службу, когда вдруг услышали рев немецких самолётов. Они уже хорошо отличали их от своих собственных, ибо в последние несколько недель у любой машины Люфтваффе был почти день, чтобы не «ходить» по кораблю. Однако зенитная тревога была объявлена не сразу, так как командование флота получило от штаба армии «Торун» информацию о планируемом полете трех польских самолетов. Время полета и маршрут были верны, но рейнджер не сомневался: «Три немецких бомбардировщика высотой 500 метров идут прямо на нас!» Только тогда был отдан приказ: «К пушке!» и летчики открыли огонь, но самолеты давно ушли в сторону Гдыни. Только густой туман тогда спас Гриффа от этого набега.

Тот факт, что война продолжается уже несколько часов, для экипажа шахтеров стал ясен, когда немецкий самолет, вероятно, один из тех, что они слышали сегодня утром, был застрелен репатриантом из Хеля буксиром ОРП «Парусник». Капитаны кораблей, стоявших неподвижно в оксивийском порту, тут же издали приказ плыть. Командующий «Гриффой» ничем не отличался от лейтенант-коммандера Стефана Квятковского. Его корабль обычно использовал два буксира у входа и выхода из Оксивии, но на этот раз он плыл самостоятельно. Корабль имел полный комплект мин на борту, потому что его задачей было поставить. Минестады в Гданьском заливе. Однако уже в десять часов его отследили вражеские летчики, и с этого момента начался ключ со смертельным грузом. Это закончилось днем великим воздушно-морским сражением в Гданьском заливе, где главным героем стал «Гриф». Около 6 часов вечера, когда начались работы вторых часов, а корабль находился примерно в трех морских милях от Хель, небо кишело изобразительным искусством. «Грифф» вместе с тысячеметровым «Вихремом» образовали перекрёстный барьерный участок для защиты как кораблей, так и нескольких второстепенных частей вместе с ними. Однако этого было недостаточно, чтобы отогнать немецких дайверов. Бомбы падали все ближе и ближе к стороне «Гриффа», а его палуба попала в огонь пулеметов — началась роковая дуэль. Моряк Пирек в это время находился на борту корабля, и тот момент он мечтал до конца жизни.

Перед лицом смерти

Палуба тут же истекала кровью, а на набережных лежали разбросанные останки его коллег, не спасавшихся от града ракет и осколков. Уже в первой атаке серия пулеметов косила стоявшего на мосту командира капитана лейтенанта Квятковского. В этот момент командование на корабле принял один из старшин. Бесстрашно руководил огнем зенитного оружия, но в итоге был тяжело ранен. Рука его была оторвана, но затем он сжал брючный ремешок на пеньке и час отдавал приказы летчикам. Внезапно корабль был потрясен массовым взрывом. Казалось, что одна из бомб попала в Гриффа напрямую, к счастью, она взорвалась в воде недалеко от порта. Это привело к дальнейшим жертвам среди людей и серьезным повреждениям, в том числе отрезанию руля, но корабль двигался дальше, маневрируя перед самолетами, используя сами велосипеды. Если бы это был прямой удар, то прошло бы 300 минут, что закончилось бы для команды Гриффа.

После рейда корабль выглядел как бойня. На первом участке он еще находился в боевой готовности одного из канониров, но без головы, цепляясь за пушечный замок. В коридорах у тех, кто мог оставаться на ногах, были лодыжки в крови. Для раненых не было ни тени спасения — они умирали в лазарете. Среди прочего, он умер от кровотока из ноги, отрезанной командиром шрапнельного корабля, лейтенант-коммандером Стефаном Квятковским. Корабль был весь измельчен осколками бомб и ракет из палубной пушки, но все же способен к бою. Его экипаж оказался достойным знаменосцем, защищавшим Польское побережье.

Не было никаких признаков паники или неподчинения, кроме одного исключения. Это оказался офицер, который за день до того, как лейтенант-коммандер Станислав Гриневицки принял командование «Грифом» после смерти лейтенант-коммандера Квятковского. Это был его заместитель, капитан Виктор Вахтанг-Ломига, контрактный офицер из Грузии. Во время набегов он нервничал и прятался под самой нижней палубой. Но это было не самое худшее, потому что во время его короткого командования с кораблем капитан Вахтанг-Ломигзе принял спорное решение бросить в море весь груз безоружных мин, из-за чего «Гриф» стал лишь плавающей артиллерийской батареей. После завертывания в порту Хельсинки «Гриф» стал более лёгкой мишенью для немецких бомбардировщиков. После нескольких рейдов, вечером 3 сентября Люфтваффе «Грифф» нанес удар — его обломки горели еще два дня, но не все с корабля было потеряно. Его следующий командир, лейтенант-командующий Гриневецки, приказал демонтировать пушки с палубы, чтобы усилить сухопутную оборону Хеля. Станислав Пирек, которому все время везло, потому что он даже не был поцарапан, был повышен до старшего моряка 10 сентября за то, что почтил себя в снятии пушки. Но у него была опасная переправа с капитаном Вахтангом-Ломигой. Приказ о демонтаже вооружения и техники с корабля «Гриневецки» был выдан морякам до официального принятия «Грифа» под командование грузин. Поэтому, когда капитан увидел, как Пирек разбил один из шкафов в офицерской столовой, он приказал ему немедленно обратиться в военный суд за уничтожение имущества флота. Моряк чуть не погиб от стрельбы отрядными пулями, составленными из его же коллег! На суде он объяснил, что выполнял приказы своего начальника. Неспокойные офицеры уволили его, но, как ни парадоксально, в данный момент он был ближе к смерти, чем под огнем немецкой авиации...

Шахтеры из ОРП "Грифф". Семейный архив Пирка.

Быстрый моряк

Матросы «Гриффы» после выхода на материк кормили экипаж «Хелу». Старший моряк Пирек стал ленточной катушкой. Однако горец Луславича больше всего помнил, что он вырезал себя из целого. День капитуляции полуострова — 2 октября 1939 года. Солдаты укрепленного района Хель вместе с генерал-лейтенантом Фрэнсисом Клеебергом Независимая оперативная группа «Поляки» Они дольше всех держались в борьбе с польскими агрессорами, но для многих из них решение сдаться не принесло облегчения. Молодым людям, таким как Пирек, было велено отправиться в плен. Они неожиданно выгрузили их после сноса. Когда защитники маршировали между брызгами улыбающихся пьяных немцев, которые не щадили польских солдат обрывками и именами, неожиданно из колонны пленников вырвались несколько из них. Эти смельчаки подошли к сбитым с толку врагам, расстегнули штаны и обычно обозлились на них. Немецкие солдаты даже не двигались. В пленниках было какое-то сверхчеловеческое безразличие, как будто весь страх смерти испарился от них во время драки. Эти мокрые немцы легко могли выстрелить в высокомерных. И они рассчитывали на это! Ведь смерть была для них не страшной вещью в момент поражения, а спасением. Однако немецких солдат не спровоцировали, а их офицеры салютовали, подчеркивая, что ценят героическое отношение экипажа Хель.

Германия иным образом оценила защитников полуострова. Пирка и его спутники почти год содержались в крепости Торунь в очень тяжёлых условиях. Один из его коллег посоветовал ему не признаваться, что он специалист на корабле, а утверждать, что он сельскохозяйственный работник в гражданском. Это, вероятно, спасло ему жизнь, так как многие из моряков «Грифа» впоследствии погибли при бомбардировке промышленных предприятий, где были вынуждены работать.

Кузница отца

Пирек в качестве «сельскохозяйственного работника» отправился на ферму в Крефельде близ Дюссельдорфа. Ему повезло, потому что его хозяева оказались старыми, хорошими людьми. Это было продемонстрировано тем, что он делил с ними трапезу, и это было официально запрещено. У него также была своя комната на чердаке, и ему никогда не хватало еды, в отличие от тех его коллег, которые ходили на фабрики в городах, где они часто голодали в заводских казармах. Но и здесь Пирек пережил ужас войны. Как молодой солдат, который некоторое время назад нюхал пыль на поле боя, он отказался слушать указания одного из немецких сторожей. Моряк сделал вид, что не слышит криков экономики, пока наконец не подбежал к нему и не вырвал мотыгу из руки. В этот момент правый костер посадил немца на землю.

Гестапо пришло немедленно. Польское гестапо хотело застрелить его неосознанно, но хозяин успел попросить у них прощения, объяснив свой «прыжок» в молодом возрасте. Этот опыт отрезвил Пирека и парадоксальным образом заставил его осознать, что он хочет жить. В мае 1941 года он принес ему неожиданное спасение от рабства. Обстоятельства этого исключения показывают, как ужасная бедность преобладала в польской деревне в то время. Пырку освободили из-за того, что Джозеф Карпиль объявил себя работающим в Германии. Иосиф приехал из соседней деревни с луславцами, где жила сестра Пирка. Станислав писал ей письма, в которых успокаивал, и правда, ему не хватало еды. А соседка Карпиль, узнав об условиях своего брата в плену, объявила себя добровольной заменой. По одобрению немецких властей вернуть пленного Пирека к себе домой повлиял тот факт, что его отцу нужен был помощник в кузнице, где немцы из Закличинского гарнизона подрезали лошадей.

Когда Станислав Пирек вернулся домой, как моряк, освобожденный из плена, он сразу же находился под особым надзором жандармов и гестапо из Закличина, так что думать ему было не о чем. Он пережил войну в качестве помощника своего отца в кузнице, а после 1945 года работал, среди прочего, сварщиком. Ему так и не удалось встретиться ни с одним из своих коллег по ОПР «Грифф». Лишь однажды, в середине 1960-х годов, он услышал на радио-концерте заветное сообщение о том, что «друг с корабля «Грифф», в настоящее время живущий в Лондоне, шлет Станиславу Пирку сердечные приветствия». Все это, за исключением нескольких фотографий, военной книги, морской жестяной чашки и красочной открытки с изображением гордого корабля, палуба которого была омыта кровью его героического экипажа.

Автор книги «Я пережил войну... Последние солдаты воюющей Польши».