Машиностроительная промышленность Германии столкнулась с катастрофическим коллапсом

Представлено Томасом Колбе,

Коллапс немецкой экономики продолжается. Немецкая инженерная федерация (VDMA) ожидает резкого снижения производства в этом году.

Восстановление немецкой экономики этой осенью не удалось осуществить. Всего неделю назад Федеральное статистическое управление пересмотрело снижение ВВП страны за 2 квартал 2025 года с -0,1% до -0,3%. Немецкая ассоциация машиностроения следует этому примеру с прогнозом на весь год, подтверждая продолжающуюся тенденцию к снижению производства: Ранее мы ожидали снижения на 2%, теперь мы ожидаем минус 5% к 2025 году. Президент VDMA Бертрам Каулат (Bertram Kawlath) говорит, что в 2026 году производство вырастет всего на 1%. Действительно ли 2025 год был переломным?

Каулат уходит в политику

Каулат предупреждает, что отрасль переживает критический момент - как в экономическом, так и в социальном плане. Он описывает ситуацию как «переломный момент», когда экономика колеблется, а политический центр продолжает разрушаться. «Если не принять меры сейчас, избиратели окажутся в объятиях политических крайностей», — предупредил он.

Не называя их напрямую, глава ВДМА указал на АдГ, которая недавно поднялась до 27 процентов по всей стране в воскресных опросах. Примечательно, что даже на этой стадии кризиса, когда структурный ущерб, вызванный идеологизированной политикой, очевиден, Каулат впервые высказывается политически, но все еще воздерживается от наименования виновника: экологическая трансформация Зеленого курса остается нетронутой его критикой.

Между тем, «тихий картель» бизнес-элит продолжает призывать к косметическому дерегулированию и субсидиям, а не к решению корня проблемы.

Проблемы теперь невозможно игнорировать

Проблемы бросаются в глаза: слабые заказы, сокрушительная бюрократия, длительные процессы утверждения, чрезмерные налоги и затраты на рабочую силу, а также серьезные недостатки местоположения в Германии. Добавьте к этому огромное бремя тарифов США: примерно 40 процентов экспорта машин ЕС в Соединенные Штаты в настоящее время облагаются 50-процентной пошлиной на содержание металлов. Нестабильные, непредсказуемые правила вынуждают многие компании полностью прекратить экспорт.

* * * Закажите заказ сегодня вечером ** **

Он призывает к снижению налогов и сборов, сокращению бюрократии, более быстрому одобрению и, прежде всего, к усилению защиты немецкой промышленности от китайской конкуренции. Китай не только догнал, но и в значительной степени субсидирует свою промышленность, искажая глобальную конкуренцию.

Промышленный коллапс

Ситуация продолжает ухудшаться. Оптимистический прогноз VDMA на следующий год, скорее всего, будет пересмотрен в сторону понижения, поскольку никаких структурных улучшений не предвидится. Между тем, политики остаются в режиме саммита, а реформы нигде не подтверждены.

Если прогнозируемое снижение производства на 5% к 2025 году материализуется, это будет означать пик катастрофической тенденции. С 2018 года производство машиностроения – и, грубо говоря, весь промышленный сектор Германии – упало примерно на 20 процентов. Это имеет последствия для занятости: с 2020 года было потеряно более 200 000 рабочих мест в промышленности, 68 000 из них только в прошлом году. И это может быть только началом разрушительного кризиса занятости.

Эти цифры больше не описывают обычную рецессию, а начало экономической депрессии. Ядро немецкой экономики, промышленность, серьезно пострадало от энергетического кризиса и гротескных нормативных излишеств в рамках «Зеленого курса». Не следует забывать, что бесчисленные сферы услуг, цепочки поставок и цепочки создания стоимости напрямую зависят от промышленности. Процветание Германии в основном происходит из этого сектора - источника, который поддерживает социальные программы и помогает поддерживать социальную стабильность в условиях ухудшения окружающей среды.

Машины составляют примерно 3% ВВП Германии. Имея 27-процентную долю на мировом рынке, он входит в число тяжеловесов европейской промышленности. Около миллиона высококвалифицированных рабочих получают здесь средства к существованию - рабочие места, которые когда-то считались безопасными, теперь попали в шторм.

Производство упало на 7% в 2024 году, и на 2025 год надвигается дальнейшее резкое снижение. Заказы упали на 8% в годовом исчислении, а прогнозы доходов продолжают снижаться.

Промышленная Германия База систематически обесценивается

В этих условиях промышленное производство в Германии фактически невозможно. Промышленные цены на электроэнергию примерно в три раза выше, чем в США, стране, активно продвигающей свою производственную базу, сокращающей бюрократию и избирательно поддерживающей промышленность.

Когда министр экономики Нижней Саксонии Олаф Лис призывает к субсидированию промышленного электричества в условиях стального кризиса и жалуется на дешевую китайскую сталь, это немного больше, чем свист на ветру. Исход из Германии уже начался, и он необратим: как только компании уходят, они редко возвращаются.

Особенно сильно страдает сталелитейный сектор. Он входит в число самых энергоемких отраслей немецкой промышленности, и его субсидируемая мечта о «зеленой стали» была похоронена после многочисленных банкротств. От машин до химикатов, от строительства до стали, возникает та же картина: Промышленный спад в Германии ускоряется бесконтрольно.

То, что мы наблюдаем, является идеологическим, системным провалом. Даже тарифы США не могут это исправить: проблемы накапливались годами и являются доморощенными. Тем не менее Брюссель и Берлин упорно цепляются за климатический фанатизм, мечтая пройти через кризис.

** **

Томас Колбе, немецкий экономист-выпускник, более 25 лет работал журналистом и медиапродюсером для клиентов из различных отраслей и бизнес-ассоциаций. Как публицист, он фокусируется на экономических процессах и наблюдает за геополитическими событиями с точки зрения рынков капитала. Его публикации следуют философии, которая фокусируется на личности и ее праве на самоопределение.