СИНГАПУР- FedEx Express (FX) получит первый в мире переоборудованный ЖК-грузовик ATR 72-600 от ACIA Aero Leasing после окончательного соглашения о продаже. Самолет, ранее являвшийся пассажирской моделью, будет поставлен к декабрю 2025 года и поступит на вооружение региональных хабов FedEx (например, MEM, CGN).
Самолет, переоборудованный в рамках собственной программы ACIA, запущенной в 2024 году, будет включать в себя уникальные модификации, такие как большая грузовая дверь и задняя перевернутая дверь. Инициатива знаменует собой значительную эволюцию в модернизации регионального грузового флота для FedEx Express.
Фото: Maarten Visser от Capelle aan den IJssel, Nederland - EI-FXI Atr42F Fedex propblur, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26613830FedEx преобразует ATR 72-600 сделка
ACIA Aero Leasing со штаб-квартирой в Сингапуре завершила знаковую продажу переоборудованного ЖК-грузовика ATR 72-600 (MSN1239) FedEx Express.
Этот самолет является первым в своем роде — бывшая пассажирская версия ATR 72-600, преобразованная ACIA в грузовое судно в рамках своей спекулятивной программы 2024 года.
Это преобразование является важной вехой как для ACIA, так и для мирового рынка грузовых авиаперевозок. Сделка представляет собой не только значительное техническое достижение, но и подтверждение лидерства ACIA в конверсии грузовых ATR.
FedEx, крупнейший в мире оператор грузовых ATR, является стартовым клиентом для ЖК-дисплея 72-600, укрепляя свое стратегическое соответствие с последним поколением региональных грузовых решений.
Ожидается, что самолет будет поставлен к декабрю 2025 года и будет интегрирован в фидерный парк FedEx, обеспечивая экономичную и высокопроизводительную грузоподъемность.
По словам Марка Даннахи (Mark Dunnachie), вице-президента по маркетингу в ACIA Aero Leasing, пользовательские улучшения, разработанные в сотрудничестве с дочерней компанией IPRC, делают ЖК-дисплей 72-600 идеальным решением для меняющихся операционных потребностей FedEx.
ATR 72-600 (фото)Технические достижения
Преобразованный ATR 72-600 будет иметь несколько ключевых модификаций, которые отличают его от предыдущих моделей. К ним относятся передняя большая грузовая дверь (LCD) и задняя верхняя навесная перевернутая дверь, которые повышают доступность и эффективность загрузки.
Примечательно, что IPRC, дочерняя компания ACIA, недавно приобрела права на проектирование M7 для задней перевернутой двери, что позволяет операторам максимально использовать грузовые возможности самолета.
Эти усовершенствования позволяют оптимизировать операции, особенно для высокочастотных региональных маршрутов. FedEx выиграет от увеличения гибкости объема, лучшего использования полезной нагрузки и улучшения времени оборота на небольших рынках.
ACIA подчеркнула, что эти модификации являются запатентованными для процесса преобразования ЖК-дисплеев и предназначены для превышения текущих отраслевых стандартов для региональных грузовых судов.
Фото: FedExATR 72-600F и исторические заказы
FedEx Express имеет давние отношения с ATR. В 2017 году было подписано соглашение о покупке 30 самолетов ATR 72-600F непосредственно у производителя, с опционами еще на 20.
Эти самолеты представляли собой первые грузовые суда ATR, которые будут построены на заводе с выделенной конфигурацией груза, включая фюзеляж без окон и большие передние и задние грузовые двери.
ATR 72-600F, который начал поставки в 2020 году, был разработан специально для экспресс-операций. Он оснащен основной грузовой кабиной класса E, усиленными панелями пола и гибкими вариантами загрузки.
В объемной конфигурации он обеспечивает объем 74,6 кубических метров, в то время как в режиме ULD вмещает до семи контейнеров LD3 или девять поддонов 88 «х 62».
Дэвид Каннингем, тогдашний президент и генеральный директор FedEx Express, подчеркнул роль самолета в поддержке роста региональной логистики, заявив, что ATR 72-600F позволяет FedEx более эффективно обслуживать развивающиеся рынки с более тяжелыми и громоздкими нагрузками.
Генеральный директор ATR Кристиан Шерер повторил это мнение, отметив, что самолет был разработан после тщательной технической и экономической оценки. Он подчеркнул его уникальное положение на рынке как единственного нового крупного регионального грузового судна.
Фото: ATRПрогноз: что это означает для региональных авиаперевозок
Благодаря этой новой программе преобразования ACIA не только расширяет границы перепрофилирования самолетов, но и создает нишевый сегмент в грузовой авиационной промышленности.
ЖК-дисплей ATR 72-600 представляет собой решение, предназначенное для авиакомпаний и интеграторов, которые ищут современные, экономичные региональные грузовые суда без длительных сроков эксплуатации или затрат на новые самолеты.
Для FedEx интеграция этого самолета укрепляет его фидерную сеть и поддерживает глобальную стратегию замены старых турбовинтовых самолетов на модели следующего поколения.
Это отражает более широкую тенденцию конверсии грузовых судов, набирающих обороты на фоне растущего спроса на электронную коммерцию и необходимости устойчивых воздушных грузовых операций.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Аэропорт Нави Мумбаи видит крупный грузовой центр с FedEx и DHL
Пост FedEx для первого конвертированного ATR 72-600 в мире впервые появился на Aviation A2Z.
