Вашингтон- Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует от авиакомпаний проверять переборки Boeing 787 под давлением, чтобы устранить опасения по поводу производственных дефектов, которые создают пробелы в конструкции самолета.
12 марта регулирующий орган выпустил уведомление о предлагаемом нормотворчестве с изложением этих требований.
Фото: BoeingИнспекции Boeing 787
Boeing утверждает, что вопрос, известный уже несколько лет, не ставит под угрозу безопасность 787 самолетов. В октябре 2024 года компания проактивно обратилась к концерну, выпустив бюллетень требований к оповещению, в котором рекомендовала инспекции, которые FAA теперь стремится санкционировать.
«ФАА получила сообщения, указывающие на многочисленные несоответствия, в том числе чрезмерные зазоры и подтягивание, были обнаружены во время сборки и установки переборки переднего давления», — говорится в уведомлении. "Эти условия обусловлены недостаточным зажимом и несоответствием требованиям производственного процесса. "
Агентство уточнило, что промежутки были «обнаружены между Y-хордами и углами прикрепления», которые «могут позволить постороннему обломку объекта попасть в ловушку между частями, и заусенцы будут присутствовать вокруг отверстий после бурения». "
FAA предупреждает, что эти проблемы могут «привести к незамеченным трещинам усталости, которые могут ослабить основную структуру» самолета.
Требование влияет 135 зарегистрированных в США 787Он охватывает весь американский флот. ФАА будет принимать комментарии по этому предложению в течение 45 дней.
Проблемы с 787 переборками переднего давления задокументированы как минимум с 2021 года. В то время Boeing обязался исправить дефекты на новых самолетах, которые еще не были поставлены, в то же время работая над определением того, могут ли 787, уже находящиеся в эксплуатации, также потребовать исправлений.
Фото: BoeingПроблемы со стороны поставщика
Главный функциональный инженер Boeing Стив Чисхолм идентифицировал источник проблемы переборки под давлением 787 в 2024 году, заявив, что проблема «имеет отношение к субпоставщику одному из наших поставщиков и к тому, как они собирали детали. "
Spirit AeroSystems, которая поддерживает Boeing с 787 передними секциями фюзеляжа, содержащими переборки под давлением, является основным поставщиком, участвующим в этой производственной цепочке.
Новое предложение FAA потребует от операторов завершить «внешнюю детальную проверку» всех переборок 787 под прямым давлением для выявления и устранения этих производственных дефектов.
Чисхолм описал процесс проверки в прошлом году: "Инспектор должен будет добраться до задней части переборки под прямым давлением, он должен будет снять защитные одеяла и провести визуальный осмотр по окружности переборки. "
Проблема переборок переднего давления представляет собой лишь одну из многочисленных проблем качества производства 787, возникших в последние годы. Среди наиболее громких дефектов были пробелы, которые не соответствовали спецификациям, в том числе между секциями ствола фюзеляжа.
Несмотря на эти опасения, Boeing постоянно утверждает, что эти дефекты не представляют опасности для 787 самолетов. Компания утверждает, что обширные данные указывают на то, что затронутые 787 структур будут поддерживать долгосрочную целостность даже при наличии этих производственных аномалий.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Более 500 Boeing 787 с неисправными частями прошли аудит на фоне итальянского мошенничества
Пост FAA Calls for Boeing 787 Bulkhead Inspections Amid Manufacturing Defects появился впервые на Aviation A2Z.
