Ситтл- Федеральное авиационное управление (FAA) предложило штраф в размере 3,1 миллиона долларов США против компании Boeing за нарушения безопасности, связанные с выдуванием дверной заглушки Alaska Airlines (AS) 737 MAX 9 в международном аэропорту Портленда (PDX) в январе 2024 года.
Этот штраф направлен на системные сбои контроля качества с конца 2023 года до начала 2024 года, что отражает прошлые проблемы, а не текущие операции.
Штраф, объявленный 12 сентября 2025 года, касается сотен нарушений, в том числе вмешательства в деятельность органов безопасности и ненадежных самолетов, что подчеркивает размытую культуру безопасности Boeing.
Изображение: Courtesy of PassengerFAA предлагает $3,1 млн штрафа для Boeing
Предлагаемый FAA штраф в размере 3139 319 долларов связан с многочисленными нарушениями безопасности на заводе Boeing 737 в Рентоне, штат Вашингтон, и на объекте Spirit AeroSystems в Уичито, штат Канзас, в период с сентября 2023 года по февраль 2024 года.
FAA выявила сотни нарушений системы качества, в том числе Boeing, представивший два самолета для сертификации летной годности и не соблюдающий собственные протоколы качества.
Заметная проблема заключалась в том, что сотрудник Boeing, не имеющий разрешения на назначение организации (ODA), оказывал давление на члена подразделения ODA, чтобы он одобрил несоответствующий 737 MAX для выполнения графиков поставок, что ставит под угрозу стандарты безопасности.
Инцидент рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines (AS) 5 января 2024 года, когда дверная пробка взорвалась в середине полета после вылета из международного аэропорта Портленда (PDX), подчеркнул эти проблемы.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) раскритиковал культуру безопасности Boeing, сославшись на недостающие болты и недостаточную подготовку. FAA заземлило 737 MAX 9 в течение двух недель и ограничило производство 38 самолетов в месяц, ограничение по состоянию на сентябрь 2025 года.
У Boeing есть 30 дней, чтобы ответить на штрафы, которые отражают максимальные установленные законом полномочия FAA.
Фото: Колин Кук | FlickrПроблемы безопасности Boeing
Проблемы Boeing восходят к авариям 737 MAX 2018 и 2019 годов с участием Lion Air (JT) и Ethiopian Airlines (ET), в результате которых погибли 346 человек, что привело к 20-месячному заземлению и соглашению об отсрочке судебного преследования Министерства юстиции 2021 года.
Инцидент с авиакомпанией Alaska Airlines (AS) в 2024 году вновь вызвал пристальное внимание, что побудило Министерство юстиции расследовать потенциальные нарушения соглашения. Переход FAA на проверки в режиме реального времени каждого самолета 737 MAX и 787 до подачи сигналов снизил доверие к самосертификации Boeing.
Штраф в 3,1 миллиона долларов, хотя и является значительным для регулирующих органов, практически не соответствует масштабу Boeing, а плохая пресса представляет большую угрозу, чем финансовый штраф.
Корпоративная культура превосходства компании, которая когда-то была отличительной чертой, на протяжении десятилетий разрушалась, отдавая приоритет краткосрочным ценам акций над качеством.
Штраф отражает проблемы конца 2023 года и начала 2024 года, а не текущие операции, но подчеркивает текущие системные недостатки. Проведенный в прошлом году аудит FAA выявил 97 случаев несоблюдения, что усилило необходимость реформ.
Фото: BoeingОтвет Boeing
Boeing выразил сожаление по поводу инцидента в январе 2024 года и изложил план безопасности и качества под надзором FAA, подчеркнув обучение, соответствие и культуру, поощряющую отчеты о безопасности.
Компания заявляет о прогрессе в показателях эффективности, стремясь восстановить доверие к регуляторам и общественности.
Более строгое соблюдение FAA может задержать производство для таких авиакомпаний, как United Airlines (UA) и Southwest Airlines (WN), что повлияет на пассажиров в аэропортах, таких как Сиэтл (SEA) и Лос-Анджелес (LAX), из-за потенциальных задержек или отмен. Штраф подчеркивает критическую потребность в надежных стандартах безопасности в авиации.
Фото: ur-1988 | Кредиты СоздателюПуть Boeing вперед
Сосредоточенность Boeing на качестве знаменует собой сдвиг не от новообретенной заботы, а от тех же ценовых мотивов, которые когда-то подрывали безопасность.
Инвесторы теперь требуют качества и соответствия, чтобы избежать дальнейших проблем регулирования, что позволяет увеличить производство и сертификацию для самолетов, таких как 777X и MAX 10.
Несмотря на то, что штраф в размере 3,1 миллиона долларов не имеет значения для финансов Boeing, он оправдан для нарушений. Оптимистично, Boeing, похоже, движется в правильном направлении, но продолжающееся расследование Министерства юстиции и общественный скептицизм остаются проблемами.
Продолжающиеся проверки FAA обеспечивают летную годность, и эта практика, вероятно, сохранится до тех пор, пока Boeing не докажет последовательные улучшения.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Задержка сертификации Boeing 777X продлится до 2027 года
FAA предлагает $3,1 млн штрафа против Boeing за эти нарушения, впервые появившиеся на Aviation A2Z.
