Etihad призвала пилотов быть осторожными с коммутаторами управления топливом Boeing 787

dailyblitz.de 3 часы назад

Абу Даби - Etihad Airways (EY) поручила своим пилотам проявлять осторожность при работе с переключателями управления топливом на самолетах Boeing 787. Директива следует рекомендациям по безопасности после недавнего инцидента с Boeing 787-8 в Ахмадабаде (AMD).

Этот предупредительный шаг был вызван Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и согласуется с продолжающимися расследованиями крушения самолета Air India AI171. Etihad работает в международном аэропорту Абу-Даби (AUH) и проводит проверки механизмов блокировки коммутаторов на своих Boeing 787.

Пилоты Etihad будут осторожны с 787 топливными коммутаторами

12 июля авиакомпания Etihad Airways выпустила бюллетень, в котором поручила пилотам тщательно управлять переключателями управления топливом на всех самолетах Boeing 787.

Инструкция подчеркивает осторожность при работе этих переключателей или любых элементов управления, расположенных поблизости. Директива также предостерегает от размещения объектов на пьедестале, поскольку они могут непреднамеренно вызвать переключатели.

Эта мера была обусловлена сообщением FAA, которое подтвердило свои рекомендации 2018 года по переключателям управления топливом. Напоминание было отправлено по всему миру после того, как индийские следователи опубликовали предварительные выводы о крушении Air India AI171 в Ахмедабаде 12 июня 2025 года.

Промежуточный зонд показал, что переключатели управления топливом перешли в положение отсечки вскоре после взлета, что привело к отключению двигателя.

Директива Etihad предписывает экипажам немедленно сообщать о любых аномалиях с переключателями. Авиакомпания уточнила, что это превентивный шаг, в то время как продолжающееся расследование с участием другого оператора Boeing 787, Air India, остается неубедительным.

Инженерные инспекции

В дополнение к пилотным инструкциям Etihad выпустила отдельный бюллетень для своих инженерных команд. В этом бюллетене подробно описывается пошаговый протокол проверки механизма блокировки переключателя управления топливом на всех самолетах Boeing 787.

Руководство инструктирует инженеров проверять правильное взаимодействие блокирующих функций и заменять модуль управления тягой, если обнаружены какие-либо недостатки.

Этот технический осмотр гарантирует, что выключатели остаются надежно заблокированными во время работы, что снижает риск случайного разведения.

Обновленная рекомендация FAA подчеркивает более широкую бдительность в области авиационной безопасности, особенно в отношении интерфейсов управления на коммерческих самолетах, таких как Boeing 787. Международные регуляторы и авиакомпании уделяют пристальное внимание компонентам топливной системы после инцидента с Air India AI171.

Проактивная позиция Etihad отражает ее приверженность безопасности пассажиров и эксплуатационной целостности. Хотя первопричина авиакатастрофы в Ахмадабаде остается под следствием, немедленные действия авиакомпании подчеркивают важность мер предосторожности в протоколах авиационной безопасности.

Замки топливных коммутаторов под обзором безопасности

Министерство транспорта Южной Кореи объявило о планах поручить всем отечественным авиакомпаниям, эксплуатирующим самолеты Boeing, проверить свои топливные выключатели.

Пресс-секретарь министерства иностранных дел подтвердил предстоящие проверки, но не указал конкретные сроки. Boeing пока не комментирует эту директиву.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выпустило в 2018 году рекомендацию по безопасности, в которой рекомендовало авиакомпаниям проверить механизмы блокировки на выключателях отключения топлива нескольких самолетов Boeing, включая серию 787.

Обеспокоенность заключалась в том, что эти переключатели потенциально могут перемещаться непреднамеренно, что создает риск для безопасности. Тем не менее, рекомендация была необязательной, оставляя соблюдение на усмотрение отдельных авиакомпаний.

Этот вопрос вновь всплыл после предварительного расследования авиакатастрофы с участием Boeing 787-8. В докладе упоминается консультативное заключение FAA 2018 года, в котором отмечается, что Air India не завершила предлагаемые проверки, поскольку они не были санкционированы.

Несмотря на это, записи технического обслуживания показали, что модуль управления дросселем, в котором находятся топливные выключатели, был дважды заменен в 2019 и 2023 годах на разбившемся самолете.

Как Boeing, так и FAA в частном порядке сообщили авиакомпаниям и регулирующим органам, что существующие замки топливных выключателей безопасны и что официальные проверки не требуются. Тем не менее, активная позиция Южной Кореи направлена на усиление мер безопасности во всех авиакомпаниях, эксплуатирующих самолеты Boeing в стране.

Меры авиационной безопасности Южной Кореи

Решение Южной Кореи подчеркивает приверженность страны строгим стандартам безопасности полетов. Инициируя эти проверки, министерство транспорта стремится предотвратить любые потенциальные механические уязвимости, которые могут поставить под угрозу безопасность полетов.

Ожидается, что директива повлияет на крупные южнокорейские перевозчики, такие как Korean Air (KE) и Asiana Airlines (OZ), оба из которых эксплуатируют парки Boeing из международного аэропорта Инчхон (ICN).

Предупредительный подход министерства также согласуется с лучшими международными практиками в области авиационной безопасности, особенно когда речь идет о предварительных рекомендациях. Этот шаг может побудить другие страны пересмотреть свое соответствие прошлым рекомендациям FAA по безопасности.

Внутренние оценки Boeing и общение с регулирующими органами подтвердили уверенность в конструкции и безопасности замков топливных выключателей. Производитель не выявил системных проблем, требующих обязательной проверки.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Если пилот Air India 787 не передвигал топливные коммутаторы, то это вина Boeing?

Etihad заявила, что ее пилоты должны быть осторожны с коммутаторами управления топливом Boeing 787, впервые появившимися на Aviation A2Z.

Читать всю статью