В последние месяцы произошло несколько инцидентов, связанных с Прорыв кабеля в Балтийском море. По этой причине флот НАТО увеличил патрулирование в регионе. Также рассматриваются другие меры защиты подводной инфраструктуры, такие как установка датчиков обнаружения якоря, которые проходят по дну, и строительство защитных сооружений вокруг кабелей, - отметил министр.
Все эти меры являются дорогостоящими, и в конечном итоге потребителям придется платить больше за счет более высоких налогов или расходов на средства массовой информации. По его мнению Налог на морские перевозки на Балтике может помочь избежать этого.. "Страны ЕС скоро должны будут принять решение по этому поводу", - заключил Певкур.
Оливковый шланг / PAPМинистр обороны Эстонии Ханна Певкур
Особенно уязвима инфраструктура Балтийского моря
По данным Международного комитета по защите кабелей в Великобритании каждый год во всем мире Повреждено около 150 морских объектов. Однако в Балтийском море телекоммуникационные кабели, линии электропередач и газопроводы особенно уязвимы из-за относительно низкой глубины и высокого грузопотока. По некоторым оценкам, через Балтийское море ежедневно проходит до 4000 судов.
Россия имеет два порта на Балтике — Приморск и Усть-Луга. На них в зависимости от периода приходится от одной трети до половины экспорта нефти по морю.
Министр обороны Эстонии отметил, что недавние случаи разрыва кабеля в Балтийском море свидетельствуют о том, что скоординированная кампания с кораблями из российской тени. Эти суда перевозят нефть по цене выше 60-долларового потолка (около 240 злотых) за баррель, зафиксированного западными странами. В Кремле заявили, что обвинение Москвы в каком-либо саботаже является "полным абсурдом, без каких-либо оснований".
