Emirates заменит A380 на Boeing 777 в лондонском Гатвике

dailyblitz.de 4 часы назад

Дубай. Один из двух флагманских авиаперевозчиков ОАЭ, Emirates (EK), корректирует свои полеты в Лондон Гатвик (LGW). Январь 2026. Авиакомпания будет переходить от расписания A380 к смешанному флоту, который включает в себя: Boeing 777-300ER Одна из трех ежедневных услуг.

Впервые за многие годы не все рейсы Эмирейтс по маршруту Дубай-Гатвик будут выполняться на A380. Два ежедневных рейса будут продолжаться с суперджамбо, а третий перейдет на Boeing 777.

Emirates Airbus A380 | Фото: Клемент Аллоинг

Гатвик: давний приемник A380

Гатвик долгое время был одним из ключевых британских шлюзов Эмирейтс и одним из немногих аэропортов за пределами Хитроу, где можно увидеть несколько ежедневных рейсов A380.

В течение многих лет все три ежедневных рейса авиакомпании по маршруту Дубай-Гатвик обслуживались исключительно двухпалубным A380, под флагом Simple Flying.

Airbus A380 предлагает пассажирам флагманский опыт Emirates на борту. Просторные каюты, салоны для премиальных путешественников и душевые спа в первом классе.

Эмирейтс впервые представила A380 на маршруте Дубай-Гатвик в марте 2014 года, что делает его ключевой частью стратегии авиакомпании в Великобритании. С годами спрос на этот маршрут рос достаточно сильно, чтобы поддерживать его. Три ежедневных рейса A380Это редкое отличие для европейского аэропорта.

Даже после этой последней корректировки с января 2026 года Гатвик останется. Один из немногих аэропортов мира смотреть Два ежедневных рейса A380Подчеркивая постоянную силу маршрута. Эмирейтс работает несколько ежедневных A380s на маршрутах Париж, Нью-Йорк JFK, Сиднейи БангкокСреди прочих.

Фото: CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=369335

Изменения в расписании

С января 2026 года Emirates будет выполнять только два ежедневных рейса A380. Оставшийся один ежедневный рейс будет выполняться Boeing 777, еще одним дальнемагистральным вариантом флота Emirates.

777 также предлагают места бизнес-класса и фирменную развлекательную систему ICE. Тем не менее, им не хватает функций, эксклюзивных для A380, таких как салон на верхней палубе или первоклассный душ.

Изменение может происходить из-за различных факторов нагрузки на маршрут сезонно. Авиакомпания, которая ищет более широкое управление флотом, может быть еще одной причиной. Это, в частности, связано с тем, что авиакомпания балансирует развертывание A380 на нескольких рынках с высоким спросом. Нижнее количество сидений Boeing 777 обеспечивает гибкость во время внепиковых периодов или на маршрутах с более умеренным трафиком.

Фото: Mitchul Hope - Emirates | A6-EOT | Airbus A380-841 | London Heathrow Airport (LHR/EGLL), CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=129305856

Присутствие Emirates A380 остается сильным

Несмотря на предстоящее сокращение в Гатвике, Эмирейтс продолжает эксплуатировать A380 в своей глобальной сети. A380 будет работать в полную силу Лондонский ХитроуТам будут выполняться несколько ежедневных рейсов A380.

Сдвиг Гэтвика отражает тактическую корректировку. Тем не менее, аэропорт остается краеугольным камнем деятельности Emirates в Великобритании. Гатвик лучше всего подходит для обслуживания отдыха и региональных туристических рынков. Основной бизнес-трафик предпочитает летать в Хитроу над другими второстепенными аэропортами.

Это не сильное сокращение услуг или подключения. Эмирейтс будет выполнять три ежедневных рейса в Гатвик. Меняется конфигурация самолета на одном из этих сервисов.

В то время как некоторые пассажиры могут пропустить A380 на каждом рейсе, 777 продолжает предлагать отличительный продукт Эмирейтс, особенно в эконом- и бизнес-классе.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Изображение: Clément Alloing | Flickr

Эмирейтс использует 777 с премиальной экономикой на рейсе Нью-Йорк-Европа

Почта Эмирейтс для замены рейсов A380 на Boeing 777 в лондонском Гатвике впервые появилась на Aviation A2Z.

Читать всю статью