Новый бизнес-класс Boeing 777 не имеет среднего места

ДУБАЙ Авиакомпания Emirates (EK) наконец-то обратилась с одной из самых больших жалоб на свой Boeing 777-300ER бизнес-класса, удалив устаревшую компоновку салона 2-3-2.

В настоящее время авиакомпания внедряет новую конфигурацию 1-2-1 в своем парке, обеспечивая прямой доступ к проходу для каждого пассажира.

Программа модернизации, запущенная в конце 2024 года, уже завершена на 25 из 120 самолетов Boeing 777-300ER. Это изменение знаменует собой долгожданный сдвиг для Эмирейтс, более тесно связывая ее предложение с такими конкурентами, как Qatar Airways (QR) и Finnair (AY).

Фото: Эмирейтс

Эмирейтс 777 бизнес-класс без сидений

В течение многих лет бизнес-класс Эмирейтс 777 считался слабым местом в его флоте премиум-класса. Компоновка 2-3-2 оставила многих пассажиров на среднем сиденье, которое казалось неуместным, когда конкуренты предлагали апартаменты, ориентированные на конфиденциальность, и полностью плоские кровати.

Новая кабина фиксирует это, переключаясь на расположение 1-2-1, с прямым доступом к проходу с каждого сиденья и 78-дюймовой кроватью. В то время как сам продукт основан на дизайне Safran, впервые представленном в 2008 году, Эмирейтс обновила отделку кремовой кожей, более темными деревянными акцентами и большими 23-дюймовыми развлекательными экранами HD.

Это обновление не изобретает колесо заново, но оно решает самые насущные проблемы: личное пространство, комфорт и легкость передвижения.

Один из недавно сконфигурированных Boeing 777-300ER, эксплуатируемых EK65, летал из Дубая (DXB) в Лондон Станстед (STN). Самолету, зарегистрированному A6-EPU, чуть меньше девяти лет.

Кабина бизнес-класса теперь вмещает 40 пассажиров в двух секциях: меньшую трехрядную переднюю кабину и большую семирядную кабину за камбузом.

Каждое сиденье имеет проход, но компоновка создает четыре различных типа сидений:

• Настоящие оконные сиденья (A/K) Максимальная конфиденциальность.
• Оконные сиденья, выровненные по проходу (B/J) Предлагает более легкий доступ.
• Пара средних пар (E/F) Лучше всего для тех, кто путешествует вместе.
• Разделенные средние сиденья (D/G) Для одиноких путешественников.

Сиденье 10А было выбрано для этого сектора, истинное оконное сиденье с лучшей конфиденциальностью по сравнению с соседней версией.

Boeing 777 Emirates | фото Emirates

Детали кабины и комфорт для сидения

Новый салон бизнес-класса включает в себя:

• Ложные кровати, простирающиеся до 78 дюймов.
• Кожаная обивка с плюшевой амортизацией.
• Регулируемые элементы управления сиденьями с заданными положениями.
• Большие столы для лоток, хотя доступ к проходу блокируется при расширении.
• Ограниченные варианты хранения вынуждают полагаться на накладные контейнеры.
• Персональный мини-бар, скорее новинка, чем функциональное хранилище.

Выходы питания включают два порта USB-C (27 Вт), порт USB-A и универсальный разъем переменного тока. Несмотря на то, что они подходят для телефонов и планшетов, ноутбукам требуется розетка переменного тока для эффективной зарядки. Беспроводная зарядка не доступна на этом обновлении.

Удобства и обслуживание

Дневные рейсы Дубай-Европа не включают наборы удобств, хотя ночные или дальнемагистральные маршруты получают комплекты BVLGARI, снабженные бритвой, уходом за кожей, дезодорантами, бритвами и стоматологическими наборами. Тапочки, маски для глаз и шумоподавляющие гарнитуры предоставляются на каждом сиденье.

Пассажиры бизнес-класса также могут пользоваться бесплатным Wi-Fi при входе в систему со своей учетной записью Skywards. Несмотря на использование более старой спутниковой системы OnAir, скорость соединения при тестировании достигала 24 Мбит/с, опережая некоторых конкурентов.

Два туалета обслуживают 40-местную кабину, что соответствует пассажиропотоку 20:1, что немного менее щедро, чем у конкурентов, таких как Singapore Airlines (SQ).

Еда, напитки и развлечения в полете

Питание на EK65 включало завтрак после вылета и обед перед посадкой. Бизнес-класс Эмирейтс продолжает подавать широкий ассортимент вин и шампанского, а меню распространяется вместе с горячими полотенцами и приветственными напитками.

Система развлечений ICE в полете остается выдающейся, предлагая более 4000 часов контента. 23-дюймовые HD-экраны поддерживают соединение наушников Bluetooth и дополняются контроллером планшета для сидений и функций IFE.

Источник: Clément Alloing

Где купить бизнес-класс Emirates 777

По состоянию на август 2025 года 25 Boeing 777-300ER имеют новую компоновку, причем переоборудование продолжается со скоростью одного самолета каждые две недели.

Эмирейтс планирует модернизировать 81 самолет в общей сложности, в то время как остальная часть будет заменена предстоящими самолетами Boeing 777-9 и 777-8 с 2026 года.

Направления, уже обслуживаемые новой кабиной, включают:

• Лондон Станстед (STN) - EK65/66, EK67/68
• Бостон (BOS) — EK237/238
• Йоханнесбург (JNB) - EK765/766
• Гонконг (HKG) - EK382/383
• Сиэтл (SEA) - EK229/230
• Мадрид (MAD), Лиссабон (LIS), Вена (VIE), Майами (MIA), Эр-Рияд (RUH) и многое другое.

Предстоящие маршруты включают Куала-Лумпур (KUL) с 15 октября 2025 года и Пхукет (HKT) с 1 декабря 2025 года.

Фото: Эмирейтс

Нижняя линия

Эмирейтс сделала важный шаг вперед в этом обновлении. Устаревшая компоновка 2-3-2 исчезла, ее заменила конструкция 1-2-1, которая, наконец, соответствует международным стандартам бизнес-класса.

В то время как продукт не является революционным - хранение остается ограниченным, а дизайн сиденья датируется более десяти лет - основные принципы верны. Пассажиры теперь наслаждаются полноразмерными кроватями, доступом к проходу и улучшенным развлекательным опытом.

Для тех, кто бронирует Эмирейтс в 2025 году, обнаружение обновленного 777 больше не разочаровывает. Это салон бизнес-класса, который, хотя и не является ведущим на рынке, теперь является конкурентоспособным и удобным выбором.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Новый Boeing 777 бизнес-класса не имеет средних сидений впервые появился на Aviation A2Z.