Emirates отменяет новый Boeing 777X стоимостью $35 млн План бизнес-класса

ДУБАЙ Авиакомпания Emirates Airline (EK) сообщила, что она отказалась от оригинальных мест бизнес-класса Boeing 777X стоимостью около 20-30 миллионов евро, сославшись на длительные задержки в разработке самолета.

Перевозчик Gulf, базирующийся в международном аэропорту Дубая (DXB), первоначально должен был принять поставку своего первого Boeing 777-9 в 2020 году. В настоящее время авиакомпания ожидает, что пересадка начнется только в 2027 году, что привело к дорогостоящему переосмыслению стратегии салона.

Источник: Clément Alloing

Эмирейтс отказалась от нового 777X Бизнес-класс

Президент Emirates сэр Тим Кларк подтвердил, что авиакомпания отказалась от продукта бизнес-класса первого поколения, предназначенного для Boeing 777-9.

В 2019 году Кларк лично посетил первый испытательный самолет, который в то время был почти готов, но не имел фирменных номеров первого класса. Прошло шесть лет, и ни один из 107 самолетов по первоначальному контракту 2013 года не был поставлен.

Расширенное ожидание дало конкурентам достаточно времени, чтобы развернуть передовые кабины бизнес-класса на новых самолетах, таких как Boeing 787 и Airbus A350, а также модернизировать Boeing 777.

Авиакомпании, включая Air India (AI), American Airlines (AA), British Airways (BA), Cathay Pacific (CX), Etihad Airways (EY), Japan Airlines (JL), Malaysia Airlines (MH), Singapore Airlines (SQ) и новый Riyadh Air (RX), продвинулись вперед с конкурентоспособной продукцией.

Столкнувшись с этой реальностью, Эмирейтс определила, что оригинальные места 777X больше не будут соответствовать стандарту.

Авиакомпания полностью отказалась от них, несмотря на потери в размере 20-30 миллионов евро. Кларк признал, что это было трудное решение, но технологические тенденции сделали его неизбежным. От дизайна сидений до развлечений в полете и Wi-Fi ожидания пассажиров зашли слишком далеко.

Фото: Эмирейтс

Видение нового бизнес-класса

С тех пор Эмирейтс взяла на себя обязательство создать новый дизайн для своего бизнес-класса 777-9. Ожидается, что продукт будет оснащен закрытыми сидениями в стиле люкс, в комплекте с высокими перегородками и раздвижными дверями, чтобы обеспечить конфиденциальность.

Кларк отметил, что эта концепция основана на более ранних инновациях авиакомпании с первоклассными люксами на флоте Airbus A340-500 в 1990-х годах, что позже вдохновило конкурентов принять аналогичные проекты в бизнес-классе.

Предпочтение конфиденциальности в премиум-кабинах только усилилось. Кларк признал, что без закрытых люксов пассажиры могут считать авиакомпанию отстающей. Эмирейтс намерена обеспечить соответствие своего бизнес-класса тому, что сегодняшние деловые и премиальные путешественники считают необходимым.

Фото: Эмирейтс

Роль Boeing в покрытии расходов

В то время как Emirates уже потратила миллионы на отказ от дизайна первого места, дальнейшие изменения могут переложить финансовое бремя на Boeing.

Кларк заявил, что если из-за длительных задержек потребуются новые обновления конструкции, Boeing, возможно, придется за них заплатить. Он подчеркнул, что Эмирейтс была готова представить оригинальный продукт в 2023 году, но дальнейшие неудачи нарушили эти планы.

Семилетняя задержка Boeing не только обошлась Эмирейтс в программе 777X, но и вынудила авиакомпанию принять дорогостоящее временное решение: модернизировать существующий парк.

Фото: Эмирейтс

Дорогостоящее обновление существующего флота

Из-за отсутствия новых поставок 777-9 Эмирейтс инвестировала $4,5 млрд собственных средств в модернизацию своих нынешних самолетов Boeing 777-300 и Airbus A380.

Одним из основных изменений стало удаление устаревшей компоновки бизнес-класса 2-3-2 на своих 777. Кларк признал, что эта конфигурация "давно должна была быть оставлена. "

Обновления были необходимы для защиты репутации бренда Emirates на рынке премиум-туризма. В то время как другие авиакомпании ввели каюты в стиле люкс, Эмирейтс рискует отставать. Авиакомпания считает свои обновленные каюты мостом до тех пор, пока 777X не присоединится к флоту в 2027 году.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Emirates отменяет новый Boeing 777X стоимостью $35 млн План бизнес-класса впервые появился на Aviation A2Z.