EASA заказал инспекцию Airbus A350 после возгорания двигателя Cathay

КОЛОГНА- Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) поручило провести инспекции самолетов Airbus A350 после инцидента с пожаром двигателя Cathay Pacific Airways (CX).

Эта директива направлена на выявление неисправных топливных шлангов и предотвращение подобных инцидентов.

Фото: Джулиан Херцог, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56308989

Европейская инспекция Airbus A350

В заявлении EASA, опубликованном в четверг вечером, излагается предупредительная одноразовая проверка флота. Агентство нацелено на потенциально скомпрометированные топливные шланги высокого давления, ориентируясь на определенную часть парка A350.

Детали, требования и сроки проверки остаются в стадии разработки. EASA планирует выпустить директиву по летной годности позже в четверг, предоставляя всеобъемлющие руководящие принципы.

Решение EASA основано на предварительной информации, собранной в ходе текущих расследований безопасности. Ключевые участники включают Управление по расследованию авиационных происшествий Гонконга, управление гражданской авиации города и производителей Airbus и Rolls-Royce.

Инцидент в Cathay Pacific привел к отмене 90 рейсов, что подчеркивает потенциальное влияние таких технических проблем на деятельность авиакомпаний и пассажирские перевозки.

Фото: Анна Зверева из Таллина, Эстония - Cathay Pacific, B-LXL, Airbus A350-1041, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87445090

Заземление флота

Cathay Pacific заземлила весь свой парк A350 после обнаружения уникальной проблемы с двигателем. Проблема возникла, когда рейс CX383 вернулся в Гонконг вскоре после взлета в понедельник.

Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) подтвердило пожар в двигателе Rolls-Royce Trent XWB-97 во время полета. Члены экипажа оперативно обнаружили и потушили пожар, что позволило самолету благополучно вернуться.

Этот инцидент вызвал проверки других авиакомпаний, использующих ту же модель двигателя. Флот Cathay A350 состоит из 18 самолетов A350-1000 (средний возраст 4,6 года) и 30 самолетов A350-900 (средний возраст 6,2 года), оснащенных двигателем Trent XWB-97.

Фото: RVA Aviation Photography (Робин Ван Акер)

В чем проблема и кто пострадал?

Rolls-Royce сталкивается с давлением, чтобы объяснить отказы топливной линии в своих двигателях Trent XWB-97. Источник сообщил, что деформированные линии передачи топлива вызвали неисправность двигателя, отметив, что Cathay Pacific не имеет мандата на проверку или замену этих компонентов.

Cathay Pacific идентифицировала 15 самолетов A350, требующих замены топливопровода. Шесть из них были отремонтированы и очищены для эксплуатации, а остальные девять, как ожидается, возобновят работу к субботе.

Данные Cirium показывают, что 87 пассажирских самолетов A350-1000 в настоящее время используют двигатель Trent XWB-97. Qatar Airways (QR) управляет 24, Cathay Pacific 18 и British Airways (BA) 17.

Японские авиалинии (JL) провели независимые проверки пяти самолетов A350-1000 в аэропорту Ханэда, не обнаружив никаких проблем. Их флот A350-900 также прошел профилактические проверки.

Singapore Airlines (SQ) планирует проверить все 64 своих авиационных двигателя A350-900 в качестве меры предосторожности, поддерживая связь с Airbus и Rolls-Royce. Они гарантируют отсутствие сбоев в полете.

Что вы думаете о двигателях Airbus A350? Повлияет ли это на других перевозчиков? Дайте нам знать в комментариях.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.

EASA заказал инспекцию Airbus A350 после запуска двигателя Cathay Пожар впервые возник на Авиации А2З.