НЬЮ-ДЕЛИ. Индийский авиационный регулятор DGCA приземлил двух пилотов IndiGo Airlines (6E) после их полета в среду вечером из Дели (DEL) в Сринагар (SXR), которые столкнулись с суровыми условиями града.
Расследование DGCA показало, что Airbus A321neo упал 8500 футов в минуту. Несколько систем управления полетом вышли из строя во время шторма.
Изображение: X User | Compounded by Aviation A2Z ДГКА Обсуждение IndiGo Pilots
Полет IndiGo (6E) 6E-2142 Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL) в Дели вылетел в 4:55 вечера в среду. Он направлялся в Сринагар (SXR) с 227 пассажирами на борту.
Кризис начался, когда Airbus A321 Neo вошел в град и сильную турбулентность около Патанкота во время круиза на высоте 36 000 футов.
Признавая опасность, пилоты запросили северный контроль под индийскими ВВС для отклонения в сторону международной границы. Контролеры отклонили эту просьбу из-за существующих ограничений из-за недавней военной напряженности.
Отчаявшись, когда шторм приблизился, экипаж связался с ним. Управление воздушным движением Лахора Запрос на вход в воздушное пространство Пакистана, чтобы избежать погодных условий.
Пакистанские диспетчеры отклонили этот запрос, несмотря на развивающуюся чрезвычайную ситуацию, сославшись на продолжающиеся ограничения NOTAM, препятствующие проникновению самолетов, зарегистрированных в любой из стран, в воздушное пространство другой страны. Эти ограничения были введены после трансграничных военных операций в начале месяца.
Управление северным районом консультировало экипаж IndiGo в рамках NOTAM, предоставляя необходимые контактные частоты для управления Лахором, чтобы облегчить запрос на перелет. Однако Лахор в конечном итоге отказал в разрешении, оставив самолет без жизнеспособного пути эвакуации по мере усиления шторма.
Фото: МиГ-21 ВВС Индии, любезность создателяСистемные сбои
Не имея альтернативы, команда сначала попыталась вернуться, но оказалась слишком близко к грозовому облаку, чтобы безопасно выполнить этот маневр. Пилоты решили проникнуть в систему погоды напрямую, войдя в опасные для жизни условия.
Несколько системных предупреждений срабатывали одновременно, включая угол неисправности атаки, потерю альтернативной защиты закона и ненадежные предупреждения о шкале скорости резервного копирования.
Система автопилота споткнулась из-за резких движений воздуха, заставив пилотов взять на себя ручное управление, в то время как скорость самолета испытывала опасные изменения.
На пике кризиса самолет опустился на 8500 футов в минуту. более чем в четыре раза превышает нормуВ то время как пилоты получали одновременные предупреждения о задержке и превышении скорости.
Indigo Delhi to Srinagar Flight Details; Фото: Flightradar24Реагирование на чрезвычайные ситуации
Экипаж сохранил ручное управление на протяжении всего их прохождения через град, успешно выходя из штормовой системы и восстанавливая управление самолётом. После завершения действий контрольного списка они объявили Пан Пан Управление воздушным движением Шринагара указывает на серьезные трудности, требующие помощи.
Самолет совершил безопасную посадку с автоматической тягой, работающей нормально, хотя послеполетная инспекция показала, Повреждение носовой радомы.
Рейс 6E2142 из Дели в Сринагар столкнулся с сильным градом 21 мая во время его приближения к Сринагару. Радом самолета был значительно поврежден градом. На видео из салона видно, как пассажиры кричат и молятся.
©@_iamsamiullah | @sidhant pic.twitter.com/heHmc0kYF4
— FlightMode (@FlightModeblog) 22 мая 2025 г.
Расследование
Министр авиации Рам Мохан Найду признал серьезность инцидента, восхваляя составленное экипажем управление чрезвычайной ситуацией.
DGCA подтвердила, что оба пилота были задержаны до завершения расследования. Авиационные эксперты Похвалил восстановление экипажа ставить под сомнение решения, ведущие к кризису.
Метеоролог Махеш Палават (Mahesh Palawat) объяснил, что в тот день на северо-западе Индии ударила сильная грозовая активность, создав условия, способные вызвать сильную турбулентность и повреждение оборудования. Министр выразил благодарность, что при подтверждении тщательных процедур расследования жертв не было.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
IndiGo Flight испытала сбой двигателя-близнеца
Пост DGCA Grounds IndiGo Pilots After Delhi to Srinagar Flight Turbulence впервые появился на Aviation A2Z.
