Delta останавливает новые заказы Airbus A350-1000 на фоне тарифов Трампа

Атланта- Delta Air Lines (DL) объявила о приостановке поставок новых самолетов Airbus из Европы или Канады, в то время как тарифы президента Трампа остаются в силе.

Это решение влияет на 20 широкофюзеляжных самолетов Airbus A350-1000, первоначально запланированных к поставке из Тулузы, Франция (TLS), начиная с 2026 года.

Источник: Clément Alloing

Delta прекращает заказы Airbus

Объявление было сделано во время веб-трансляции прибыли Delta в первом квартале, где авиакомпания раскрыла планы по сокращению расходов и сокращению капитальных расходов после стагнации роста в феврале.

Нынешняя стратегия флота Delta была значительно нарушена потенциальными тарифами, которые могут увеличить стоимость самолетов на 10-20%. Авиакомпания управляет разнообразным основным флотом, объединяющим самолеты Boeing и Airbus, а A350 является флагманским дальнемагистральным вариантом.

В настоящее время Delta эксплуатирует 35 самолетов Airbus A350-900 с еще 15 на заказ, наряду с 20 более крупными A350-1000 и опциями для 20 дополнительных кадров.

генеральный директор Эд Бастиан подчеркнул во время звонка о доходах: «Мы очень тесно сотрудничаем с Airbus, который является единственным производителем самолетов, поставляемых на баланс в этом году. Они были отличным партнером, они являются отличным партнером, и мы сделаем все возможное, чтобы минимизировать тарифы, но мы очень четко понимаем, что мы не будем платить тарифы на любые поставки самолетов, которые мы принимаем. "

Источник: Clément Alloing

Корректировка пропускной способности сети

В ответ на неопределенные экономические условия Delta планирует сократить запланированный рост сети и скорректировать мощности по мере продвижения к 2025 году.

В качестве ключевого фактора авиакомпания ссылается на снижение дискреционных расходов на поездки, что потенциально устраняет немедленную потребность в новых поставках A350.

Тарифная ситуация также влияет на заказ Delta 69 самолетов Airbus A220-300, предназначенных для внутренних и ближнемагистральных международных маршрутов.

В то время как Airbus поддерживает сборочное предприятие в Мобиле, Алабама (BFM), многие компоненты происходят из Европы и Канады, что может привести к тарифам на эти самолеты.

Delta сообщила о планах ускорить вывод из эксплуатации старых самолетов, в частности моделей Boeing 757 и 767, а также некоторых самолетов Airbus A319 и A320.

Эти самолеты могут быть отправлены на склады самолетов раньше, чем первоначально планировалось, поскольку авиакомпания перенастраивает свою стратегию флота в ответ на экономическое давление и тарифные проблемы.

Фото: Алан Уилсон из Питерборо, Кэмбс, Великобритания - Airbus A350-941 'N502DN' Delta Air Lines, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81856484

Напряженность в США влияет на путешествия

Delta Air Lines сообщила о значительном снижении бронирования рейсов из Канады в течение первого квартала и оценивает потенциальное сокращение пропускной способности в страну.

«В Канаде мы наблюдали значительное снижение числа бронирований. В Мексике это своего рода смешанная сумка. Некоторые рынки работают лучше, некоторые хуже, - сказал президент Delta Гленн Халленштейн инвестиционным аналитикам во время телефонной конференции.

«Мы проходим через эти воды и будем рассматривать Канаду и Мексику как места, где мы, вероятно, хотим снизить наш уровень пропускной способности по мере продвижения вперед», — добавил Халленштейн.

Комментарии появились во время телефонного разговора с аналитиками авиакомпаний после ежеквартального выпуска финансовых результатов авиаперевозчика в Атланте. Несмотря на сохранение прибыльности, Delta приостановила свой финансовый прогноз на оставшуюся часть года, сославшись на неопределенность, созданную глобальными тарифами и торговыми спорами президента США Дональда Трампа.

В настоящее время Delta обслуживает несколько канадских городов, включая Монреаль, Торонто, Ванкувер, Квебек и Галифакс. Канадские рейсы авиакомпании соединяются с ее основными центрами в Атланте, Миннеаполисе-Сент-Поле и Сиэтле. Конкретные места, предназначенные для потенциальных сокращений, остаются нераскрытыми, и представитель Delta не сразу ответил на запрос о комментариях.

Фото: BriYYZ из Торонто, Канада Air Canada Airbus A330-300 C-GFAF, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67447893

Канадские трансграничные перевозки как воздушным, так и наземным транспортом намеренно сократились с начала 2025 года после того, как Трамп пригрозил аннексировать страну «экономической силой» и сделать Канаду 51-м штатом. Односторонние тарифы Трампа на несколько секторов, введенные, несмотря на существующие торговые соглашения, вызвали увольнения и остановки по всей Канаде. В ответ канадцы отменили рабочие поездки и отпуск, изучая альтернативные направления и авиакомпании.

Генеральный директор Delta Эд Бастиан признал, что экономические последствия и неопределенность, вызванные тарифными конфликтами и ухудшением отношений с Канадой, создали финансовую турбулентность для одной из крупнейших авиакомпаний США.

Бастиан объяснил отраслевому аналитику во время телефонной конференции, что все компании делают «все возможное, чтобы убедиться, что они защищают свое будущее» в течение «периода максимальной или потенциально максимальной неопределенности». "

«Delta делает это, как мы уже говорили, будь то сокращение мощностей или поиск других способов сэкономить деньги и защитить нашу маржу», — сказал Бастиан.

Фото: Белый дом Трампа Архивировано

Что такое тарифы?

Президент США Дональд Трамп ввел значительные тарифы в размере 125% на китайский импорт, что побудило Пекин (PEK) принять ответные меры с 84% пошлинами на американские товары. Этот последний торговый конфликт создал волатильность рынка, в то время как Трамп утверждает, что эти меры укрепят американское производство и защитят внутренние рабочие места.

Тарифы на десятки других стран были временно приостановлены на 90 дней после серии объявлений, которые начались вскоре после инаугурации Трампа в январе 2025 года. Базовая ставка 10% теперь применяется во всем мире, за исключением Китая, в то время как Канада и Мексика получили конкретные исключения из более широкого тарифного режима.

Тарифная политика Трампа проистекает из его давней веры в то, что защитные торговые меры будут стимулировать экономику США. Нынешняя администрация утверждает, что тарифы будут стимулировать американских потребителей покупать больше продукции отечественного производства, увеличивать государственные доходы и привлекать инвестиции в Соединенные Штаты.

Трамп конкретно стремится сократить торговый дефицит - разрыв между импортом и экспортом - который он характеризует как свидетельство того, что иностранные государства воспользовались американской торговой политикой.

Внедрение тарифов следует рассчитанному графику, который начался 1 февраля, когда президент объявил о 25-процентном налоге на канадский и мексиканский экспорт наряду с дополнительными 10 процентами на китайские товары.

За этим последовали многочисленные корректировки, исключения и эскалации, кульминацией которых стало объявление 9 апреля о 125%-м тарифе, специально ориентированном на Китай, в то время как другие страны ввели 90-дневную паузу.

Тарифы действуют как налоги, взимаемые с импортируемых товаров, обычно вычисляемые в процентах от стоимости продукта. Например, согласно 125%-му тарифу, 10-долларовый продукт из Китая будет облагаться дополнительным налогом в размере 12,50 доллара, что увеличит общую стоимость до 22,50 доллара.

Импортеры платят эти налоги непосредственно правительству, когда товары проходят таможенную очистку США, и они могут передать часть или все повышенные расходы потребителям.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Delta останавливает новый Airbus A350-1000 Приказы на фоне тарифов Трампа появились впервые на Aviation A2Z.