Delta Air Lines (DL) и United Airlines (UA), два крупнейших авиаперевозчика США, сталкиваются с потенциальными проблемами в связи с предлагаемыми тарифами администрации Трампа. Знаменитое французское шампанское, подаваемое на дальних рейсах бизнес-класса, вскоре может исчезнуть из меню салона.
Новые тарифные предложения угрожают импорту европейских товаров, включая французские вина, что напрямую влияет на предложения на маршрутах, вылетающих из ключевых центров США, таких как Нью-Йорк (JFK) и Чикаго (ORD), где премиальный международный трафик остается сильным.
Источник: Clément AlloingТарифы Трампа влияют на Юнайтед и Дельту
Delta Air Lines (DL) и United Airlines (UA) вложили значительные средства в свои премиальные каюты, чтобы привлечь международных путешественников с высокими расходами, особенно на дальние маршруты из таких центров, как Лос-Анджелес (LAX) и Ньюарк (EWR).
В феврале 2025 года Delta ввела в свою дельту заповедник Taittinger Brut Reserve. В январе United добавила Laurent-Perrier La Cuvée в бизнес-класс Polaris. Пиок Сообщено.
Эти шампанские вина, полученные из региона Шампань во Франции, сигнализируют о роскоши и конкурируют с предложениями таких перевозчиков, как Emirates (EK) и Singapore Airlines (SQ).
Однако предлагаемые администрацией Трампа тарифы, первоначально установленные на уровне 20% на европейские товары до 90-дневной паузы, угрожают этим улучшениям.
Даже снижение тарифа на 10% может значительно увеличить расходы, бросая вызов финансовой логике обслуживания премиальных брендов.
Delta и United, вероятно, заключили выгодные сделки с домами Шампани, используя воздействие богатых пассажиров.
Повышение цен, обусловленное тарифами, рискует разрушить эти партнерские отношения, поскольку авиакомпании могут изо всех сил пытаться поглотить дополнительные расходы на фоне экономической неопределенности.
Тарифы согласуются с более широким толчком в пользу американских продуктов, что может оказать давление на авиакомпании, чтобы они переключились на отечественные игристые вина из таких регионов, как Калифорнийская долина Напа.
В то время как такие бренды, как Schramsberg или Domaine Carneros, предлагают качество, им не хватает глобального кэша Taittinger или Laurent-Perrier, который может разбавить премиальный опыт для пассажиров, ожидающих европейской изысканности на высоте 35 000 футов.
Источник: Clément AlloingСокращение расходов
Delta Air Lines уже сообщила о внутренних мерах по сокращению расходов из-за снижения внутреннего спроса на поездки.
Международные поездки премиум-класса остаются относительно стабильными, но экономическая неопределенность, инфляция и изменение моделей путешествий продолжают влиять на поведение бронирования.
Ожидается, что в ближайшее время United Airlines опубликует свои финансовые результаты в 1 квартале, которые обеспечат более глубокое понимание того, как эти макроэкономические тенденции влияют на доходы, особенно в своем высокорентабельном продукте бизнес-класса Polaris.
Более широкую озабоченность в авиационном секторе вызывает сокращение входящих международных перевозок. Согласно последним данным, сообщенным Financial Times, число посетителей США из Западной Европы сократилось на 17% в марте 2025 года по сравнению с предыдущим годом.
Глобальные въездные поездки в США также упали на 12% за тот же период. Это вызывает тревогу по поводу эффективности высококачественных предложений, когда общий спрос ослабевает.
Источник: Clément AlloingПоследствия политики
Тарифная политика администрации Трампа, направленная на стимулирование внутреннего производства, может непреднамеренно ограничить конкурентоспособность американских авиакомпаний на международных маршрутах.
Пассажиры премиум-класса, часто летающие пассажиры, корпоративные путешественники или международные туристы, выбирают авиакомпании не только для удобства, но и для качества обслуживания, которое включает в себя предложения продуктов питания и напитков в полете.
Удаляя престижные французские шампанские вина с бортового обслуживания, американские перевозчики рискуют потерять отличительную особенность, которая отличает их на глобальном рынке, где ближневосточные и азиатские перевозчики предлагают беспрецедентную роскошь.
В этом контексте влияние тарифа выходит за рамки экономики, оно меняет восприятие бренда, особенно для путешественников, привыкших к высоким стандартам.
Без этих знаковых штрихов перевозчикам, таким как Delta и United, может быть сложнее оправдать премиальные тарифы на маршрутах, где лояльность пассажиров зарабатывается благодаря постоянному совершенству.
Фото: Аэропорт ДенвераПерспективы отрасли
Ближайшие месяцы будут иметь решающее значение, поскольку авиакомпании оценивают, как сбалансировать роскошь и прибыльность. Если тарифы будут действовать в соответствии с изложенным, потребуются экономически эффективные альтернативы, и должны быть приняты стратегические решения о уровнях обслуживания рейсов.
Хотя использование калифорнийских игристых вин может соответствовать нормативным и финансовым целям, остается неясным, удовлетворит ли это взыскательных премиальных путешественников, привыкших к лучшим этикеткам Европы.
У United Airlines и Delta остается стратегический выбор - поглотить увеличение стоимости или переопределить роскошь для эпохи посттарифов.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Сотруднику United Flight разрешили пить во время дежурства
Пост Delta и United May Stop Serving Champagne из-за тарифов Трампа впервые появились на Aviation A2Z.
