Атланта- Delta Air Lines (DL) почти завершила вывод из эксплуатации своих неконкурентоспособных кабин Airbus A350-900, ознаменовав конец недолгой эпохи для этих менее дорогих интерьеров.
Окончательные рейсы с использованием старой конфигурации планируется завершить к концу октября 2025 года, с операциями, базирующимися в международном аэропорту Атланты (ATL). Это изменение приближает парк A350 Delta к обновленному стандарту премиум-класса.
Источник: Clément AlloingDelta покидает Airbus A350
В 2019 году Delta Air Lines (DL) инвестировала в LATAM Airlines (LA), а затем приобрела 9 самолетов Airbus A350-900 после того, как LATAM подала заявление о банкротстве в 2020 году.
Этот шаг позволил Delta заполнить пробелы в мощности, возникшие в связи с выходом из эксплуатации своего парка Boeing 777 во время пандемии.
Как сообщает OMAAT, эти экс-LATAM A350-900 поступили в эксплуатацию без сидений премиум-эконом-класса и с компоновкой бизнес-класса 2-2-2 без прямого доступа к проходу для всех пассажиров.
Стандартная кабина Delta A350-900 имеет 306 мест, в том числе 32 места бизнес-класса с дверями в компоновке 1-2-1, 48 экономических мест премиум-класса и 226 экономических мест.
Для сравнения, экс-самолет LATAM имел 339 мест, не отличался экономичностью и меньшей конфиденциальностью в бизнес-классе. Позже был установлен Wi-Fi, но отзывы пассажиров постоянно отмечали устаревшие ощущения по сравнению с флагманскими интерьерами Delta.
Фото: ДельтаПремиальный A350
С 2024 года Delta реконфигурирует эти струи в «премиальную» компоновку с более низкой плотностью, уменьшая общее количество сидений с 306 до 275.
Обновленная конфигурация предлагает 40 кресел бизнес-класса с дверями, 48 кресел премиум-класса и 195 кресел эконом-класса, что повышает комфорт пассажиров и соответствует позиционированию бренда Delta.
7 из 9 бывших А350-900 уже перенастроены. Согласно данным расписания, окончательный полет старой компоновки назначен на 25 октября 2025 года, совпадая с окончанием летнего туристического сезона IATA.
Это гарантирует, что большинство путешественников, бронирующих дальние рейсы в конце года, полностью избежит старых интерьеров.
Источник: Clément AlloingМодернизация флота
В то время как проект модернизации A350 почти завершен, Delta по-прежнему эксплуатирует устаревшие самолеты Boeing 767-300ER на некоторых международных маршрутах.
Эти самолеты имеют одно из наименее конкурентоспособных предложений бизнес-класса среди крупных авиаперевозчиков США с планами возможного выхода из международного обслуживания к 2030 году.
До тех пор модернизация A350 демонстрирует постепенный, но целенаправленный переход Delta к более последовательному премиальному продукту на своем дальнемагистральном флоте.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Delta обновит самолеты Embraer E175 этой зимой
Авиакомпания Delta Retiring свой флагманский Airbus A350 Cabins, Why? впервые появилась на Aviation A2Z.
