Нью-Йорк. Пассажиры Delta Air Lines (DL) и JetBlue Airways (B6), прибывающие в международный аэропорт имени Джона Кеннеди (JFK), теперь сталкиваются с дополнительными шагами, чтобы забронировать Uber или Lyft. Администрация аэропорта перенесла большинство пикапов с терминалов 4, 5 и 7, заставив путешественников использовать шаттлы или AirTrain.
Это изменение усложняет прибытие для семей, международных пассажиров и всех, кто перевозит тяжелый багаж. В то время как вылеты все еще могут извлечь выгоду из сильных вариантов отдыха, возвращение домой из JFK стало более сложным опытом для многих.
Фото: JFK пятноDelta и JetBlue Пассажиры
JFK начал перемещать пикапы более года назад, начиная с Терминала 4, основного хаба для Delta (DL), Emirates (EK), KLM (KL), Virgin Atlantic (VS) и других. До полудня пикапы по-прежнему разрешены за пределами терминала, но после этого пассажиры должны сесть на шаттл на назначенный участок.
В Терминале 5, где находятся JetBlue (B6), Sun Country (SY) и Cape Air (9K), пассажирам предлагается доставить AirTrain на Говард-Бич для Uber и Lyft. Терминал 7, который обслуживает Aer Lingus (EI), Air Canada (AC), Ethiopian Airlines (ET), Icelandair (FI) и другие, принял ту же политику.
Эта установка требует, чтобы пассажиры шли до станции AirTrain, садились на зеленую линию и ездили на Говард-Бич, прежде чем выходить на долгосрочную парковку для пикапа. Процесс добавляет время и усилия, что делает удобство совместного использования гораздо менее практичным.
Фото: JFK пятноВоздействие на пассажиров Delta и JetBlue
Терминал 4 Delta уже давно подвергается критике за длительные прогулки, хотя его обширная сеть лаунджей — Delta One, Virgin Atlantic Clubhouse, Capital One, Chase Sapphire Lounge и American Express Centurion — предлагает облегчение при вылетах.
Проблема возникает по прибытии, когда требование шаттла задерживает въезд в город. Кроме того, Uber часто добавляет доплату в размере 20 долларов за пикапы на терминале Delta, что ухудшает ситуацию.
Для JetBlue в Терминале 5 пассажиры сталкиваются с еще большими трудностями. Чтобы следовать официальному маршруту, они должны перетащить багаж через терминал, сесть на AirTrain и выйти на Говард-Бич, прежде чем заказать поездку.
Некоторые часто летающие пассажиры вместо этого переходят в отель TWA из багажного отделения, где вызов автосервиса происходит быстрее и позволяет избежать похода.
Фото: JFK пятноСтроительство и заторы в JFK
JFK находится в середине масштабного проекта по реконструкции, но пробки и узкие места на дорогах остаются постоянными. Несмотря на годы строительства, наземный транспорт не стал более гладким.
Для путешественников, прибывающих в терминалы 4, 5 и 7, ограничения на поездки добавляют еще один уровень сложности.
Напротив, пассажиры, приземляющиеся в Терминале 8, используемом American Airlines (AA) и ее партнерами Oneworld, по-прежнему имеют доступ к пикапу на обочине, что делает его конкурентным преимуществом для перевозчика.
Фото: Файл: Нью-Йорк - John F. Kennedy International (Idlewild) (JFK - KJFK) AN0619542.jpg - Wikimedia CommonsЧего следует ожидать путешественникам
- Терминал 4 (Дельта и партнеры): Пикапы Rideshare разрешены на бордюре только до полудня; в противном случае, шаттл на удаленную стоянку.
- Терминал 5 (JetBlue и партнеры): Нужно использовать AirTrain до станции Говард-Бич для пикапов.
- Терминал 7 (много международных перевозчиков): Правило AirTrain-to-Howard Beach - Терминал 5.
- Терминал 8 (американские авиалинии): До сих пор разрешены пикапы.
Для тех, кто прибывает с несколькими сумками или детьми, дополнительные трансферы могут добавить 20-30 минут, прежде чем добраться до автомобиля. Многие пассажиры теперь ждут, чтобы попросить поездку, пока они не достигнут участка Говард-Бич, что еще больше задерживает поездку.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Юго-Запад и Дельта сражаются за свою долю в этом аэропорту
Пост Delta и JetBlue Passengers Face Hurdles в New York JFK впервые появился на Aviation A2Z.
