Delta добавляет 3 новых маршрута в столицу живой музыки мира

dailyblitz.de 4 недели назад

Аустин- Delta Air Lines (DL) расширяет свое присутствие в международном аэропорту Остин-Бергстром (AUS) с тремя новыми маршрутами, наряду с увеличением частоты существующих услуг. Этот шаг связан с тем, что авиакомпания позиционирует себя как более сильного конкурента на рынке, на котором исторически доминировали Southwest Airlines.

Новые дополнения усиливают присутствие Delta в Остине, городе, где другие крупные перевозчики, такие как American Airlines (AA) и United Airlines (UA), предприняли попытку крупномасштабного расширения, но сократились из-за конкуренции и ограниченного пространства ворот.

Delta открывает новые маршруты в Остин

Delta добавляет рейсы из Остина (AUS) в Колумбус (CMH), Денвер (DEN) и Канзас-Сити (MCI). В то же время он увеличит частоты до Индианаполиса (IND) и Сан-Франциско (SFO).

Благодаря этим изменениям Delta будет обслуживать почти 30 беспосадочных направлений из Остина, основываясь на своей репутации ведущего глобального сетевого перевозчика аэропорта.

В настоящее время Delta выполняет рейсы в Остин из всех своих американских центров: Атланта (ATL), Бостон (BOS), Детройт (DTW), Лос-Анджелес (LAX), Миннеаполис (MSP), Нью-Йорк (JFK), Солт-Лейк-Сити (SLC) и Сиэтл (SEA).

Кроме того, авиакомпания поддерживает круглогодичные рейсы в такие города, как Цинциннати (CVG), Джексонвилл (JAX), Нэшвилл (BNA), Лас-Вегас (LAS), Мемфис (MEM), Орландо (MCO), Новый Орлеан (MSY), Тампа (TPA) и Макаллен (MFE).

Сезонные маршруты еще больше расширяют связь с рейсами в Канкун (CUN), Палм-Спрингс (PSP) и Сан-Хосе-дель-Кабо (SJD).

Эта широкая сеть демонстрирует переход Delta от отношения к Остину исключительно как к точечному рынку к растущему связующему центру в рамках своей национальной и международной системы.

Конкурентная динамика в Остине-Бергстроме

Southwest Airlines остается крупнейшим перевозчиком в AUS, сохраняя значительное лидерство как по доле рынка, так и по ежедневным вылетам.

Однако стратегия роста Delta в Остине отличается от доминирования Southwest. Благодаря более глубокой интеграции AUS в более широкую сеть Delta создает возможности как для местных путешественников, так и для подключения пассажиров.

American Airlines (AA) ранее сделала большой толчок в Остине, обслуживая более 30 городов на своем пике. Но после постоянных потерь перевозчик сократил операции и теперь в основном соединяет путешественников AUS со своими аэропортами. United Airlines (UA) сосредоточилась на своем соседнем хабе в Хьюстоне, сохраняя присутствие в Остине относительно скромным.

Для Delta отсутствие хаба в Техасе делает Остин привлекательным плацдармом. Поскольку в Далласе / Форт-Уэрте (DFW) доминируют американцы и Хьюстон (IAH) в Юнайтед, Остин обеспечивает географически стратегическую основу для расширения Delta в регионе.

Вызовы для Delta

Несмотря на рост, Delta сталкивается со структурными препятствиями в Остине. Аэропорт имеет ограниченную пропускную способность и испытывает заторы, что затрудняет для любой авиакомпании существенное масштабирование операций.

В отличие от Далласа и Хьюстона, где Америка и Юнайтед проводят масштабные операции на хабе, Остин не достигнет такого масштаба в ближайшем будущем.

Долгосрочная приверженность Delta Остину будет зависеть от того, сможет ли она сбалансировать расширение с прибыльностью. Авиакомпания исторически была готова к краткосрочным потерям на рынках, если долгосрочная стратегическая ценность сильна, часто основываясь на доходах от лояльности от постоянных пассажиров и партнерских отношений с кредитными картами.

Тем не менее, сила Delta традиционно исходит из центров крепости, где она занимает доминирующие позиции на рынке. В Остине он отстает от Юго-Запада с большим отрывом, что создает более жесткую конкурентную среду, чем Delta, как правило, в других городах.

Перспективы авиарынка Остина

Устойчивое расширение Delta сигнализирует о намерении построить прочную позицию в Остине, даже если она не сможет конкурировать с Юго-Западом по размеру.

Добавляя больше маршрутов и более тесно связывая AUS со своей национальной сетью, Delta делает ставку на то, что быстрорастущее население и бизнес-рынок Остина будут поддерживать спрос.

Означает ли это прибыльность, остается неопределенным. Ясно, что Delta видит стратегическую ценность в том, чтобы быть самой сильной глобальной авиакомпанией Остина, и она готова расти постепенно, даже в условиях ограниченного аэропорта.

Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.

Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News

Delta просит участников SkyMiles выбрать новое европейское направление из пакета из 3 островов

Пост Delta Adds 3 New Routes to Live Music Capital of the World впервые появился на Aviation A2Z.

Читать всю статью