Мексиканский город - Ближайшее столкновение произошло между Delta Air Lines (DL) и Aeromexico Connect (5D) в международном аэропорту Бенито Хуарес (MEX), с участием рейса Delta в Атланту и входящего самолета Aeromexico. Инцидент, зафиксированный с помощью данных отслеживания полетов, не выявил травм.
Мероприятие состоялось около 7:30 утра в понедельник, когда рейс Aeromexico Connect 5D1631 из Агуаскальентеса (AGU) был на заключительном подходе в качестве рейса Delta. DL590 Готовится к взлету в направлении международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL).
Фото: Colin Brown Photography - https://www.flickr.com/photos/145232442@N02/48434296571/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81314997Ошибка управления воздушным движением за пределами подиума
Предварительная информация свидетельствует о том, что провал управления воздушным движением (ATC) привел к перекрытию опасной взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Мехико (MEX).
По сообщениям мексиканского издания Эль ФинансьероБашня ATC ошибочно очистила оба рейса для одного и того же использования взлетно-посадочной полосы в тесной последовательности, создавая серьезную опасность.
Воспроизведение FlightRadar24 показывает Embraer E190LR компании Aeromexico, регистрационный XA-ALP, летящий низко над Delta Boeing 737-832, регистрационный N3766, так как он позиционировался для вылета. Пилоты «Дельты» быстро прервали взлет и вернулись к воротам без дальнейших инцидентов.
Эта неудача вызывает особую тревогу, учитывая историю вторжений на взлетно-посадочную полосу в Мехико. Аэропорт имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы, которые часто подвержены высокой плотности движения и эксплуатационным сложностям.
Источник в аэропорту охарактеризовал это событие как даже «более серьезное», чем инцидент с Volaris 2022 года в том же аэропорту, где два самолета едва не столкнулись из-за аналогичной ошибки башни. Этот случай привел к отставке директора мексиканской аэронавигационной службы (SENEAM).
На данный момент ни власти гражданской авиации Мексики, ни Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в США публично не прокомментировали инцидент. Власти аэропорта хранили молчание, по сообщениям, занимаясь этим вопросом со строгой конфиденциальностью.
Несмотря на отсутствие травм, эксперты по авиационной безопасности подчеркивают, что такие близкие звонки подчеркивают постоянные уязвимости в операциях ATC, особенно в воздушных пространствах высокой плотности, таких как Мехико (MEX).
В настоящее время заинтересованные стороны ожидают возможных расследований, которые могут привести к процедурным реформам или подотчетности персонала.
Фото: Алан Уилсон - Boeing 737-932ER(w) 'N804DN' Delta, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=33925292Проблемы безопасности в аэропорту Мехико
Мехико Сити Международный Аэропорт сталкивается с постоянным операционным стрессом из-за интенсивного движения и ограниченного географического положения. Предыдущие инциденты с безопасностью, в том числе Volaris 2022 года, выявили необходимость в надежных протоколах ATC и лучшей координации между операторами полетов.
Эти проблемы также вызвали дискуссии по поводу адекватности инфраструктуры и подготовки персонала УВД на МЕХ.
Без подотчетности общественности или подробных отчетов об инцидентах, подобных этим, опасения по поводу безопасности взлетно-посадочной полосы, вероятно, сохранятся среди авиакомпаний и пассажиров.
Фото: Andrew E. CohenАналогичный инцидент
A Delta Connection (DL) Embraer E175, управляемый SkyWest Airlines (OO), едва избежал столкновения в воздухе со стратофортрессом ВВС США B-52 над Северной Дакотой (ND).
Инцидент произошел на рейсе DL3788 между международным аэропортом Миннеаполис-Сент-Пол (MSP) и международным аэропортом Минот (MOT).
Ближайшая ошибка произошла 19 июля, когда самолет приблизился к Миноту, где находится база ВВС Минот (MIB).
Пилот Delta Connection выполнил резкий маневр уклонения, предотвратив катастрофу и заработав похвалу пассажира за его прозрачность после инцидента.
Встреча в воздухе возле Минота
Рейс Delta DL3788 приближался к международному аэропорту Минот (MOT), когда авиадиспетчеры выпустили инструкции по корректировке курса из-за проблем с разделением с предыдущим самолетом.
При этом экипаж визуально обнаружил бомбардировщик B-52, приближающийся по траектории столкновения. B-52 действовал с авиабазы Минот (MIB), расположенной недалеко от гражданского аэропорта.
Без предварительного уведомления о военном движении пилот «Дельты» принял критическое решение отвернуться от бомбардировщика, обеспечив безопасный зазор. Это действие, хотя и резкое, было эффективным и предотвратило потенциальную катастрофу.
Пассажиры, сидящие на правой стороне самолета, сообщили, что видели массивный бомбардировщик в тревожной близости.
Пилот оперативно обратился к пассажирам, объяснив необходимость внезапного маневра и извинившись за неожиданное событие. Его откровенные и быстрые действия были встречены пониманием и даже аплодисментами со стороны бортовых путешественников.
Фото: Карлос Менендес Сан-Хуан - B-52 Stratofortress, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37272829Радарные и коммуникационные пробелы в Minot
В Международном аэропорту Минот отсутствует независимая радиолокационная система, которая опирается на визуальные процедуры разделения самолетов во время подхода. Это ограничение становится особенно значительным, учитывая близость Минот к крупной военной базе, где тяжелые бомбардировщики являются обычным делом.
Хотя военные радары контролируют воздушное пространство, гражданские авиадиспетчеры не получали никаких консультаций относительно присутствия B-52. Этот разрыв в коммуникации между военными и гражданскими властями был ключевым фактором в сценарии «ближайшей пропасти».
Сам пилот «Дельты» отметил нерегулярность таких встреч, особенно в регионе с известной военной активностью и радиолокационными возможностями. Отсутствие координации повысило риск, подчеркнув необходимость совершенствования протоколов в зонах общего воздушного пространства.
Лидерство пилота и реакция пассажиров
Непосредственная и прозрачная связь пилота Delta после инцидента сыграла решающую роль в поддержании спокойствия пассажиров. Его объяснение дало ясность об обстоятельствах и продемонстрировало ответственное руководство кабины под давлением.
Некоторые наблюдатели предположили, что инструктаж после события также служил для декомпрессии летного экипажа после встречи с высоким стрессом. Тем не менее, откровенный подход был оценен пассажирами, которые признали опыт пилота и быстрое суждение.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Дельта A319 Рядом с Мисс ВВС США: FAA, NTSB
Пост Delta 737 Involved in Close Call with Aeromexico Plane at Mexico впервые появился на Aviation A2Z.
