Президент Кароль Навроки направил в Конституционный суд законопроект о налогах на чрезвычайную прибыль топливных компаний. Премьер-министр Дональд Туск ответил злонамеренной аббревиатурой CKN, а на фоне спора речь идет о 4 млрд злотых, которые правительство хотело потратить на более дешевое топливо.
Предложение Председателя Суду
Кароль Навроки не подписал закон о налоге на чрезвычайную прибыль от продажи жидкого топлива и направил его под превентивный контроль в Конституционный суд. Глава государства поставил под сомнение совместимость правил с принципом, что закон не должен действовать задним числом. Данина должна была покрыть прибыль компаний с марта по декабрь 2026 года, а значит, частично уже прошла. До вынесения Судом решения закон не вступает в силу.
Туск: был КПН, есть ЦКН
Премьер-министр Дональд Туск отреагировал жестко. В субботу он сослался на погашенную правительственную программу сокращения CPN (Prices Paliw Lower) и придумал злонамеренную аббревиатуру CKN, которую разработал как «Цены Кароля Навроки». Днем ранее глава правительства написал о "шокирующем решении президента", обвинив его в блокировании законопроекта, позволяющего ему облагать налогом прибыль топливных компаний и финансировать более дешевое топливо на станциях. В нарративе правительства глава государства отвечает за то, что водители не увидят более низких цен.
О чем спорят?
В основе конфликта лежит налог на чрезвычайную прибыль топливных компаний. По словам министра финансов Анджея Доманского, дань должна была принести бюджету около 4 млрд злотых, предназначенный для пакета щитов для защиты поляков от высоких цен на станциях. Правительство представляет это как способ получения экстраординарной прибыли от дорогостоящего топливного периода для возвращения водителям. Обращение в суд означает, что эти деньги сейчас вне бюджета.
Офис президента: снижение НДС и акцизов
Окружающая среда президента отвергает версию о блокировке более дешевого топлива. Глава президентской канцелярии Павел Кибернакер утверждал, что решение Навроки состояло в том, чтобы защитить поляков от решений, угрожающих рекордно дорогим топливом. Вместо введения нового налога на компании, который может быть передан клиентам, он призвал правительство снизить НДС и акцизы. Это спор о методе: дополнительная дань против сокращения налогового бремени, которое государство уже взимает с каждого литра.
Что дальше с ценами
Туск объявил, что если рынок снова станет нестабильным, правительство предложит вернуть максимальные цены на станциях, например, за последние две недели праздников, когда поляки вернутся со своих праздников. Премьер-министр связал риск роста с геополитическими ситуациями и напряженностью вокруг США и Ирана, которые ранее подняли цену нефти Brent выше $100 за баррель, после чего цена вернулась в район $89.
Ставка для водителей
Для обычного водителя учитывается одно значение: цена на дистрибьютора. Дизель стоит около 8 злотых за литр, а каждое золото дороже – это реальная стоимость для отечественных бюджетов, транспортных компаний и цен в магазинах. Политический спор о том, кто несет ответственность за топливо, будет урегулирован в Конституционном суде, но счет за топливо платит водителю, независимо от того, чей рассказ более точен.
Источник: К вещам
