Китай: факты, события, мнения (06/2023/258)

chiny24.com 2 годы назад

85% акционерного капитала

Муниципальное правительство Шанхая приняло решение о финансировании до 85% уставного капитала вновь зарегистрированных инновационных компаний, высоких технологий, которые решат начать операции в местных бизнес-инкубаторах. Если компания разовьется в течение трех лет после регистрации, она вернет вложенные городом средства в 3% от годовой стоимости продаж. В случае, если в последующие годы компания развивается, добивается коммерческого успеха, в результате чего в интересах инвесторов, и эти компании приобретают или приобретают мажоритарный пакет акций, компания обязана выплатить городу в три раза больший вклад Шанхая в акционерный капитал компании.

Важно: акционерный капитал в этом случае не является минимальным, определенным правилами, а мерами, позволяющими ему легально работать в течение первых двух лет, когда продукты и услуги только создаются, чтобы быть источником доходов компании в будущем.

Источник:

https://www.shobserver.com/staticsg/res/html/web/newsDetail.html?id=571203&sid=11

Капитализация и никаких проблем

SiChuan YiBin WuLiangYe Group Co., Ltd., один из ведущих производителей алкоголя в Китае, увеличил свой вклад в капитал SiChuan Airlines Co., Ltd. до 5 млрд юаней (около 3,243 млрд злотых). Таким образом, производитель алкоголя отремонтировал финансы региональной авиакомпании, столкнувшейся со многими проблемами. Не только те, которые вызваны эпидемией Covid-19, которая затронула всю отрасль в Китае.

До финансирования SiChuan Airlines на 100% принадлежала SiChuan Development (Holding) Co., Ltd., которая принадлежит правительству провинции Сычуань. SiChuan YiBin WuLiangYe Group Co., Ltd. является государственной компанией.

Источник:

https://www.shobserver.com/staticsg/res/html/web/newsDetail.html?id=569399&sid=11

Цены на электроэнергию выросли?

Мы все чаще слышим разговоры о повышении цен на электроэнергию в Шанхае. В этих дискуссиях нет вопроса «или вы?», потому что он не вызывает никаких сомнений, ответ на вопрос «сколько?». Шанхай является одним из крупнейших городов Китая (26 миллионов человек), который регулирует свою собственную энергетическую политику, включая цены на энергоносители.

Текущие цены на электроэнергию для физических лиц в Шанхае в отношении годового потребления следующие:

до 3 120 кВтч

Ежедневная ставка 0,617 юаней (приблизительно 0,40 злотых) за кВтч
Ночной тариф 0,307 юаней (приблизительно 0,20 злотых) за кВтч

3 120 до 4 800 кВтч

Ежедневная ставка 0,677 юаней (приблизительно 0,44) за кВтч
Ночной тариф 0,337 юаней (приблизительно 0,22 злотых) за кВтч

от 4 800 кВтч вверх

Ежедневный тариф 0,977 юаней (приблизительно 0,63 злотых) за кВтч
Ночной тариф 0,487 юаней (приблизительно 0,31 злотых) за кВтч

Вышеупомянутый тарифмейкер на электроэнергию действует в Шанхае с 2012 года.

Если изменения будут внесены, то после утверждения местным правительством они вступят в силу не ранее 1 июня. В противном случае дискуссии не будет.

В 2022 году средняя цена 1 киловатт-часа (кВтч) в Польше составила 77 гр, в 2023 году она составила 0,94 – 1,03 злотых.

Источник:

https://news.xinmin.cn/2023/01/05/32292345.html

Как недвижимость - лучшая роскошь

Пекин, Шанхай, Кантон и Шэньчжэнь являются городами, где больше всего платят за инвестиции в недвижимость.

Хотя 2022 год был периодом снижения продаж недвижимости в Китае (в самой столице на 19% г/г), это не повлияло на цены на жилье. Средняя цена м2 в Пекине в прошлом году составила 59 938 юаней (около 38 606), увеличившись на 11% по сравнению с 2021 годом. Кроме того, роскошные апартаменты и виллы пользовались необычайной популярностью у покупателей в столице Китая. Они были куплены здесь в прошлом году более 100 000, а количество сделок увеличилось на 56% в год. Самые высокие средние цены на виллы (построенные на 2 населенных пунктах в тесных пределах столицы) составляли 213 300 юаней (приблизительно 137 386 злотых) и 179 400 юаней (приблизительно 115 551 злотых) за квадратный метр.

Источник:

https://www.jiemian.com/article/8698015.html

Кошелек, полный заказов

Китайская коммерческая авиастроительная корпорация COMAC из Шанхая может похвастаться 1035 заказами на среднемагистральные самолеты C919, полученными к концу 2022 года. В декабре прошлого года COMAC поставила свою первую машину C919 компании China Eastern Airlines Co., Ltd.

COMAC также выпускает более мелкие самолеты ARJ21, которые уже заказали 690 единиц. Заказы сделали 25 заказчиков, в том числе иностранные.

COMAC заявляет, что в течение пяти лет он достигнет производственной мощности в 150 самолетов C919 в год.

Конкуренция между Boeing и Airbus растет.

Источник:

Обменные резервы

По итогам 2022 года валютные резервы составили:

Гонконг: $424 млрд (около 236,13 млрд злотых);

Континентальный Китай: $3,127 трлн (около 13,61 трлн злотых).

Золотые резервы

Запас золота в ЦБ на конец 2022 года составил 64,64 млн унций. Они выросли за последние два месяца прошлого года, достигнув рыночной стоимости в $117,235 млрд (около 510,15 млрд злотых).

Источник:

Теперь понятно...

Государственная комиссия по здравоохранению (chin. 国.) сообщила о смертях, вызванных заболеваниями Covid-19, которые произошли во время эпидемии в декабре-январе. До настоящего времени не было представлено никакой информации по этому вопросу или приведены цифры, сильно отличающиеся от того, что могло наблюдаться в Китае в этот период.

По информации Государственной комиссии здравоохранения, в стране с 9 декабря 2022 года по 12 января 2023 года из-за коронавирусной инфекции погибли 59 938 человек. Это больше, чем 2020-2021 годы. В общем числе, о котором сообщила Комиссия, 5503 смерти из-за респираторного расстройства, вызванного Covid, и 54 435 смертей будут результатом смертельного сочетания Covid-19 и других интеркуррентных заболеваний.

Средний возраст умершего составлял 80,3 года.

В начале декабря комиссия перестала предоставлять информацию о количестве инфекций или смертей. Итак, она теперь склонилась под давлением экспертов Всемирной организации здравоохранения? Предыдущие официальные данные, опубликованные Комиссией, предполагали, что только около 5000 пациентов умерли из-за коронавируса. Сообщается не более пяти смертей в день.

По данным комиссии, саммит первой волны зимних инфекций Covid-19 уже прошел. Всемирная организация здравоохранения рекомендует внимательно следить за эпидемиологической ситуацией в стране, чтобы в полной мере понять механизмы распространения Covid-19. Это особенно важно в периоды быстрого роста заболеваемости, когда система здравоохранения напряжена и сильно перегружена.

Источник:

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1754997098807684001&wfr=spider&for=pc

Повышенное вознаграждение

С 1 мая этого года вступит в силу новая, более высокая ставка вознаграждения за час работы в Специальном административном районе Гонконг. Местные власти решили поднять «час» с текущей суммы в 37,50 гонконгских долларов (~20,90 злотых) до 40,00 гонконгских долларов (~22,30 злотых). Гонконг не облагается минимальными ежемесячными ставками заработной платы.

Источник:

https://news.sina.com.cn/c/2023-01-10/doc-imxzsuqh8707776.shtml

Новый продукт XiaoMi — не смартфон и не автомобиль

XiaoMi Automobile Co., Ltd., дочерняя компания XiaoMi Technology Co., Ltd. XiaoMi известен до сих пор в основном благодаря своим смартфонам, а также умным гаджетам, бытовой технике, телевизорам или электрическим скутерам.

Сяо Ми уже давно сообщил, что намерен расширить свое предложение, включив в него собственные автомобили. Работа над первыми моделями «электриков» идет без помех. Все указывает на то, что в начале 2024 года первые экземпляры седанов Modena будут сняты с монтажных лент, а к концу следующего года планируется достичь полной производственной мощности этих автомобилей.

Основатель и генеральный директор XiaoMi Лей Цзюнь (.) объявил о своем намерении построить первый электромобиль XiaoMi в марте 2021 года. Первые предсерийные копии будут протестированы в конце этого года.

Автомобили будут производиться на заводе, расположенном в районе экономического и технологического развития Пекина, где будет занято около 2000 сотрудников. В период с 2021 по 2022 год XiaoMi инвестировала 6,04 млрд юаней (около 3,9 млрд злотых) в НИОКР, проектирование автомобилей и строительство завода.

Запуск полного производства потребует, по оценке XiaoMi, суммы не менее 18,13 млрд юаней (около 11,68 млрд злотых). Затраты на создание цепочки поставок, маркетинговых и сбытовых сетей, которые потребуют финансирования в размере 9,4 млрд юаней (около 6,06 млрд злотых). В общей сложности весь проект по производству и продаже собственного электромобиля обойдется XiaoMi в 33,58 млрд юаней (около 21,63 млрд злотых).

Финансирование в этом измерении позволяет предположить, что весь проект (от мысли до начала производства и продаж) будет закрыт в течение 3 лет.

В этом году XiaoMi планирует произвести и протестировать 100 автомобилей. Корпорация решила работать над двумя моделями одновременно. Обе модели покрыты загадкой, которая уверена, что модель «Модена» будет предлагаться в пределах 260 000 - 300 000 юаней (167 608 ~ 193 415 злотых) и другой, «Ле-Ман» за более чем 350 000 юаней (~ 225 648 злотых). Это будут не дешевые автомобили.

генеральный директор Лэй Джун не боится, что рынок не примет такие цены на автомобиль производства XiaoMi. Этот бренд уже давно перестал ассоциироваться с низкой ценой. Беспокойство президента вызывают лишь колебания цен на автомобильные аккумуляторы, которые определяют окончательные цены на электромобили. Если батареи поднимутся (многие указывают на это), автомобили XiaoMi могут войти в группу супер-люксовых автомобилей.

Источник:

Автор: Andrzej Z. Liang, Shanghai, 中国 China

Электронная почта: [email protected]

Издатель: Leszek B.

Электронная почта: [email protected]

Читать всю статью