16 сентября 2026 года в Пекине были объявлены результаты качественного исследования китайских автомобилей, организованного сервисом Chezhiwang и консалтинговой компанией Kairui Saichi. За первые восемь месяцев года сервис Chezhiwang принял почти 180 тыс. жалоб (рост на 15,46%), а время до первой неисправности сократилось до 7,4 месяца - в электромобилях оно еще короче.
Качество интеллектуальных кабин, систем поддержки водителя и аккумуляторной электроники быстро ухудшается. Водители жалуются на неправильные навигационные реакции NOA, неточные показания покрытия и проблемы с загрузкой. Качество традиционных приводных систем — двигателей и коробок передач — постоянно растет, но программное обеспечение — подвесные экраны, замедление, отсутствие обновления OTA — является общей проблемой для всех типов транспортных средств.
Параллельное исследование электрических систем показало, что гибриды с устройством расширения диапазона (EREV) обладают высочайшим качеством, обгоняя подключаемые гибриды; чистые электрики в конце, но с тенденцией роста. Летом они выполняют 71,46% заявленного диапазона, зимой примерно на 11 пунктов меньше; самой большой проблемой остается неточность показаний оставшегося курса.
В своих сегментах победили Tesla, GAC Toyota, Tank и NIO.
Государственный надзор за рынком Управление утвердило первый национальный стандарт по управлению качеством и ошибкам автомобильного программного обеспечения. Начата работа над отраслевым стандартом оценки воспринимаемого качества аккумуляторов, двигателей и систем управления – совместно созданных, в частности, BYD, CATL и EVE Energy. Качество стало ключевым фактором долгосрочных доходов и доли рынка.
Источник: 36kr.com
Электронная почта: [email protected]
