Swiss International Airlines (LX) существенно изменила структуру финансирования обучения пилотов. Начиная с июня 2025 года начинающим пилотам SWISS больше не нужно будет вносить авансовые финансовые взносы в свои расходы на обучение, устраняя главное препятствие, которое помешало многим квалифицированным кандидатам продолжить карьеру в кабине пилота.
Авиакомпания преобразует ранее необходимый личный взнос в кредитную программу, что позволит будущим пилотам погасить расходы на обучение в рассрочку во время работы в SWISS. Это изменение представляет собой стратегическую инвестицию в обязательство SWISS по развитию членов экипажа в кабине.
Фото: SWISSФинансовые модели Edelweiss (WK) и Swiss International Airlines (LX)
С июня 2025 года Edelweiss Air (WK) обеспечит полное покрытие расходов на обучение для граждан Швейцарии с помощью программы кредитования под низкие проценты, при этом существенно сократив требования к личным взносам для граждан Европейского союза (ЕС) и Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA). Одновременно швейцарцы заявили, что будут финансировать полную долю затрат на обучение через кредиты. Эти инициативы представляют собой мощную приверженность обеих авиакомпаний развитию новых талантов в кабине пилотов.
Edelweiss Air (WK) предоставит кредит в размере 90 000 долларов США Покрытие всех расходов на обучение для каждого швейцарского заявителя. Погашение начинается только после успешного завершения обучения и трудоустройства в качестве пилота Edelweiss, структурированного как взносы с минимальным интересом.
Заявители из стран ЕС и ЕАСТ должны лично внести 27 185 долларов США из-за более низких государственных субсидий по сравнению с гражданами Швейцарии. Эта инициатива направлена на повышение спроса на пилотные проекты и создание возможностей для талантливых людей, которые ранее не могли пройти обучение из-за финансовых ограничений.
Фото: SWISSШвейцарцы представили комплексную модель финансирования
Швейцарцы требуют приблизительно 110 новых пилотов Ежегодно будет покрываться вся доля затрат на обучение за счет кредитов. Это исключает существенный личный вклад, который ранее требовался, несмотря на существующую государственную поддержку и кредиты компании.
«Благодаря этим инвестициям мы устраняем серьезное финансовое препятствие и открываем путь в кабину пилотов для еще большего количества талантов. "
-Оливер Буххофер, главный операционный директор, SWISS.
Он подчеркнул, что Финансовый фон больше не должен определять, может ли кто-то стать пилотом.
Швейцарцы будут внедрять аналогичную систему погашения на основе рассрочки после начала работы с процентными ставками, соответствующими руководящим принципам Федерального налогового управления.
Фото: SWISSАвиационная отрасль столкнулась с растущим спросом пилотов
Эти инициативы отвечают растущим требованиям пилотов во всем авиационном секторе. Профессиональная пилотная рабочая сила Европы испытала значительные колебания. Хотя пандемия COVID-19 привела к значительным потерям рабочих мест, авиакомпании в настоящее время сталкиваются с существенным спросом на квалифицированный и квалифицированный персонал.
Начиная с 2025 года, Выбор пилота будет основываться исключительно на таланте и способностях, а не на финансовых ресурсах.маркировка a значительный сдвиг исторических практик, где Финансовый фон часто определяет доступ к карьере.
До сих пор пилотным кандидатам необходимо было внести существенный личный финансовый вклад в дополнение к существующей поддержке со стороны Швейцарской Конфедерации и кредитам компаний. Устранение этого авансового платежа означает, что талантливые и квалифицированные люди могут продолжить обучение пилотов независимо от их финансовых обстоятельств.
Эта инициатива непосредственно направлена на преодоление признанного барьера, который исторически мешал квалифицированным специалистам вступать в авиационную профессию, несмотря на наличие необходимых способностей и навыков для операций в кабине пилота.
Пилоты Air India; фото: PTIМожет ли авиационный сектор Индии извлечь выгоду из модели подготовки пилотов SWISS?
Indian Airlines расширяет свой флот для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки, создавая беспрецедентную потребность в квалифицированных пилотах. Однако неустойчивое финансовое бремя, возлагаемое на пилотов-стажеров, угрожает росту отрасли. Если стать пилотом по-прежнему финансово невыгодно, Индия рискует столкнуться с критической нехваткой квалифицированных авиационных специалистов, что может сорвать отрасль, готовую к значительному расширению.
Пилоты-стажеры и их семьи часто накапливают значительные долги. Родители и опекуны сталкиваются с необоснованным финансовым бременем, которое намного превышает законные расходы на обучение. Это финансовое напряжение угрожает стабильности семьи и будущему авиационной промышленности, потенциально подрывая моральный дух и устойчивость в рамках пилотного проекта развития Индии.
Параллели, взятые из пилотной финансовой модели SWISS
Глобальная авиационная промышленность стремительно растет, но есть турбулентность, которую ни одна авиакомпания не может игнорировать — тревожный дефицит «.Опытные пилоты". Авиакомпании по всему миру изо всех сил пытаются заполнить места в кабине пилотов, поскольку спрос на авиаперевозки растет после пандемии.
Проблема не только в цифрах, но и в компетентности.
В Индии стоимость обучения пилотов врезается в крор, что делает авиацию игровой площадкой для тех, у кого глубокие карманы, а не настоящий талант. Рост числа неквалифицированных пилотов обусловлен этим. Культура «плати-лети» Возникают серьезные вопросы относительно операционной эффективности и безопасности.
Между тем, Швейцария является пионером финансовой модели, которая гарантирует, что в кабину пилота попадают только самые способные люди, независимо от их финансового положения.
Источник: CAE Pilot TrainingМожет ли Индия принять аналогичную систему, чтобы отдавать приоритет навыкам над богатством?
Финансовый подход к обучению пилотов в швейцарском стиле может революционизировать индийскую авиационную промышленность, гарантируя, что компетентность, а не богатство, определит, кому разрешено летать.
Через осуществление Варианты финансирования, основанные на конкретных результатах, Программы обучения, спонсируемые авиакомпаниямии Финансовая помощь, поддерживаемая правительствомИндия может создать пилотный учебный трубопровод, который будет более доступным и квалифицированным. Это повысит безопасность полетов и поддержит рост компании. Однако для успеха такой системы необходимо сотрудничество между регулирующими органами, авиакомпаниями и финансовыми учреждениями.
Если Индия действительно хочет стать мировой авиационной державой, приоритет квалифицированных пилотов над богатыми претендентами — это не просто вариант.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
SWISS начинает подготовку пилотов для нового Airbus A350
Может ли финансирование пилотного проекта SWISS-Style трансформировать индийский трубопровод? Впервые появился на Aviation A2Z.
![Zasiłek może przyznać nie tylko MOPS, ale i SKO [Przykład]](https://g.infor.pl/p/_files/38488000/podwyzki-38487763.jpg)
