Калифорния сталкивается с высокими ценами на насосы, когда Phillips 66 закрывает Лос-Анджелес НПЗ

Джулианна Гейгер из OilPrice.com

Phillips 66 начнет закрывать свой завод в Лос-Анджелесе мощностью 139 000 баррелей в сутки уже на следующей неделе. Источники сообщили Reuters, что готовятся к плану закрытия, объявленному в прошлом году. Единицы на заводе будут простаивать поэтапно до 4 квартала 2025 года, а объект будет постоянно отключен к концу года.

Это решение не является неожиданностью — Филлипс 66 заявил в октябре, что покинет сайт, сославшись на «динамику рынка». " Но это связано с последствиями: около 600 сотрудников и 300 подрядчиков потеряют работу к декабрю, и лишь немногие из них будут переведены на морской терминал компании. Компания настаивает на том, что будет поддерживать работников в переходный период, хотя местные чиновники по-прежнему обеспокоены экономическим ударом.

Калифорния, тем временем, смотрит на более серьезную проблему. Между заводом Phillips 66 в Лос-Анджелесе и НПЗ Valero в Бенисии, который планируется закрыть в 2026 году, штат потеряет примерно 17% своих мощностей по переработке. Это опасная стрижка в штате, который уже платит самые высокие цены на насосы в стране. Аналитики предупреждают, что к концу 2026 года калифорнийский бензин может превысить 8 долларов за галлон, если перебои в поставках столкнутся с меньшим количеством государственных НПЗ.

Законодатели, похоже, застигнуты врасплох. Калифорния гордится тем, что лидирует в области чистой энергии, но у штата нет общесистемного плана перехода на управление сокращающимся нефтеперерабатывающим флотом. Импорт затормозит некоторый разрыв, но использование танкеров означает более высокие затраты и больше выбросов в портах. На данный момент политики пытаются сбалансировать климатические амбиции с политической болью в 6 долларов плюс топливо.

Закрытие также происходит, когда Филлипс 66 борется с другими головными болями. Ранее в этом месяце калифорнийский суд вынес решение по делу о коммерческой тайне биотоплива на сумму 800 миллионов долларов, а в начале этого года хедж-фонд Elliott Management призвал компанию выделить активы, чтобы повысить акционерную стоимость.

В конце концов, остановка нефтеперерабатывающего завода в Лос-Анджелесе является частью более крупной тенденции. Во всем мире нефтепереработка вытесняется избыточными мощностями, меняющимся спросом и экологическими правилами. Но в Калифорнии отсутствие четкого плана строительства мостов означает, что выход на пенсию нефтеперерабатывающего завода рискует вызвать именно тот топливный кризис, которого штат хотел избежать.