Китайский автомобильный гигант BYD продолжает наступление на японский рынок, выйдя в сегмент, в котором традиционно доминируют отечественные производители. В конце июля 2026 года компания официально представила модель Racco — полностью электрический миникар типа «кей-кар». Агрессивная ценовая политика и диапазон конкуренции призваны привлечь водителей не только из крупных мегаполисов, но в основном из небольших городов и сельских районов.
На долю категории легковых автомобилей Kei приходится почти 40 процентов от общего объема продаж новых автомобилей в Японии. Эти дешевые ультракомпактные автомобили идеально подходят для узких улиц и районов за пределами городских центров, где отсутствует обширная сеть общественного транспорта, а заправочные станции все чаще встречаются. До сих пор в этом сегменте почти полностью доминировали японские бренды, такие как Honda, Suzuki или Nissan.
Внедрение модели Racco является стратегическим шагом BYD. Перезапуск продаж в ЯпонииКомпания изо всех сил пытается получить большее признание с момента своего дебюта на рынке легковых автомобилей в 2023 году. К концу 2025 года китайский производитель продал там чуть более 7400 автомобилей.
Привлекательная цена и технологическое преимущество
Ключевым аргументом в борьбе за японского клиента является цена. Рекомендуемая розничная цена базовой версии модели Racco начинается от 1,95 млн иен (около $12200) до налогообложения и вычета субсидий. После уплаты налогов стартовая цена составляет 2,145 млн иен. По мнению аналитиков, поддержание цены ниже психологического барьера в 2 млн иен (после грантов) необходимо для привлечения массового получателя в этом сегменте.
Главным конкурентом китайского новичка является Nissan Sakura – самый продаваемый электрический миникар в Японии.
Хотя начальная цена Racco ниже, Nissan Sakura имеет право на более высокие государственные субсидии, что делает окончательную стоимость покупки для потребителя в случае японского автомобиля немного ниже. Тем не менее, BYD Racco компенсирует это техническими параметрами.
Автомобиль оснащен литий-железофосфатной (LFP) батареей мощностью 35,84 кВтч. Эта модель предлагает минимальную дальность 210 километров, а в более высоких вариантах до 320 километров на зарядку. Для сравнения, полностью заряженный Nissan Sakura способен проехать всего 180 километров. Дополнительным активом Racco является раздвижная задняя дверь — решение, чрезвычайно популярное среди японских семей, которое впервые появилось в электромобиле этого класса.
Амбициозные цели продаж
Генеральный директор BYD Auto Japan Ацуки Тофукудзи (Atsuki Tofukuji) объявил, что компания намерена собрать 10 000 заказов на модель Racco к концу 2026 года. Во время встречи с журналистами он признал, что эта цель была обусловлена «определением и чувством», а не подробным анализом рынка. Тофукудзи считает, что поддержание продаж на этом уровне в последующие годы будет возможно, если дилерские центры смогут генерировать в среднем один заказ в день.
Начало кажется многообещающим. По данным отраслевых СМИ, всего через неделю после дебюта на рынке BYD уже собрала более 700 заказов, что составляет около 7% годового целевого показателя (включая демонстрационные автомобили). Тем не менее, аналитики, в том числе Тан Цзинь из Mizuho Bank, указывают на то, что давление на реализацию предположений огромно. Если спрос ниже ожиданий, BYD может быть вынуждена ввести агрессивные рекламные кампании или добавить новые функции в качестве стандарта.
Глобальная экспансия китайских производителейBYD становится все более сложной задачей для японских автомобильных компаний. Компании из страны цветущей вишни, которые уже теряют свои доли на китайском рынке для местных электрических брендов, теперь должны защищать свои позиции на собственном заднем дворе, в самом уникальном и защищенном сегменте рынка.
Источник:
- Китайский BYD выходит на японский рынок мини-автомобилей с недорогими EV, Daniel Leussink и Maki Shiraki, 28 июля 2026 года.
- Japan Times: BYD берется за реки в Японии со своим собственным электрическим миникаром Николасом Такахаси, 28 июля 2026 года.
- Nikkei Asia: BYD устанавливает серые цвета в Японии за пределами городских горячих точек с Racco mini-EV, Seiya Ota и Risako Kojima, 4 августа 2026 года.
- Автомобильный мир: Racco kei EV от BYD производит всплеск в Японии, но может ли он достичь 10 тысяч?, Стюарт Бернетт, 5 августа 2026 года.
Лешек Б. Гласс
Электронная почта: [email protected]
