Введение
www.youtube.com/embed/MF5S9D0fNHQ
target='_ blank'rel='noopener noreferrer' data-extlink='https://www.youtube.com/watch?(Ссылка внешняя)
26 Письмо 1939 г. Спрашивал, ПОЛИШЕСКИЙ ТИТАНИК" МС, ПИЛСУДСКИЙ".
26 ноября 1939 года, в 5:36 вечера, корабль «Пилсудский» произвел 2 мощных взрыва. Двигатели остановились, свет погас, и польский лайнер быстро начал рисовать на воде и наклоняться влево. Среди взбудораженных волн "Польского Титаника", который накануне выплыл из порта Ньюкасла, спустился вниз! По сей день причины затопления корабля, вокруг которого сложилось множество легенд и гипотез, неизвестны.
Имя государственного надзирателя и героя борьбы за независимость Польши было названо одной из двух красивейших трансатлантик Второй республики. Пилсудский затонул рано утром 26 ноября 1939 года.
Из-за растущего спроса на турпоток поляков в начале 1930-х годов. В 20 веке было принято решение о строительстве современных пассажирских судов. До сих пор используемые лайнеры — SS Polonia, SS Kościuszko и SS Pulaski — были очень устаревшими.
Создание двух близнецов, благодаря польской судостроительной промышленности, было поручено верфи Cantieri Riuniti dell' Adriatico (CRDA) в Монфальконе. Контракт был подписан 29 ноября 1933 года. Пупель для первого из кораблей был заложен 1 марта 1934 года. Строительство Пилсудского длилось 290 дней. Он был готов к запуску 19 декабря 1934 года. Его крестной матерью была Ванда Пелчинская, курьер 1-й Польской бригады во время Первой мировой войны, главный редактор журнала «Bluszcz» и депутат парламента Республики Польша на 4-й срок (жена генерала Тадеуша Пелчинского, начальника штаба Союза вооруженных сил (1941-1942), а затем - домашняя армия (1942-1944). После 1945 года она и ее жена эмигрировали в Лондон.
Трансатлантический парк имел 7 палуб и гараж на 18 легковых автомобилей. На солнечной палубе, где располагался навигационный мост, нашли раздел, отделенный для игры в спортивные игры. В общей сложности он составлял 2000 м2, что отличало МС Пилсудского от других пассажирских подразделений. Кроме того, имелось помещение для гостиных, столовых, магазина, салонов красоты и волос, крытый променад для прогулок в случае непогоды и курения. На самом низком уровне располагался бассейн и хорошо оборудованный тренажерный зал для пассажиров. Между палубами был лифт.
МС Пилсудский, как и его близнец МС Баторий, был поводом для восхищения итальянской инженерной мыслью, в том числе впервые в польском флоте автопилот или установки были использованы для обнаружения подводных препятствий.
Первый круиз MS Piłsudski состоялся 27 августа 1935 года по маршруту из порта Триеста, включая Венецию и Лиссабон, в Гдыню. Владельцем судна была компания Gdynia Atlantic Shipping Lines (GAL). Командиром отряда был капитан Мамерт Станкевич, символически поднявший на борту 14 сентября 1935 года польский флаг (бывший Станкевич был командиром кораблей «Львов» и «Полония»). Герой романа Кароля Ольгиарда Борхардта «Значение капитана».
Основным маршрутом, по которому плыл МС Пилсудский, была линия Гдыня-Копенга — Галифакс-Нью-Йорк. Он отправился в него впервые на следующий день после поднятия флага — 15 сентября 1935 года. Его приезд в США широко освещался в польской и зарубежной прессе.
Начало войны 1 сентября 1939 года нашло МС Пилсудского в районе Оркада, на обратном пути из Нью-Йорка. Капитану Станкевичу было приказано приехать в Британию. Корабль был милитаризирован. Приурочен в рамках чартера для британского Министерства военного транспорта (ранее Министерство судоходства) и служил перевозчиком для сухопутных войск.
25 ноября 1939 года корабль приступил к своей первой миссии в Австралию для перевозки солдат. В 5:36 вечера около мыса Фламборо были сотрясены два взрыва. Он упал около 10:30. Большая часть экипажа из 170 человек была спасена. К сожалению, капитан Станкевич умер от истощения и переохлаждения.
Пресса первоначально для причины потопления корабля управляла его торпедой вражеской подводной лодкой. Сегодня гораздо более вероятно, что Пилсудский войдет в линию донных магнитных мин, установленных немецкими эсминцами за неделю до свирепого трансатлантического круиза. Он по сей день находится на дне Северного моря.
Технические характеристики судна:
Общая длина – 160,4 м
Ширина – 21,6 м
Погружение — 7,5 м
Скорость работы – 18 узлов
Количество пассажирских мест – 773
Количество экипажей – 300
МС «Пилсудский» был плавучим посольством польской культуры, его декор, мебель, произведения искусства, пепельницы и меню блюд, были спроектированы 79 известными польскими художниками и архитекторами. Американцы влюбились в элегантность этого корабля, его красоту, снаряжение, кухню и экипаж, который состоял из польских джентльменов. Он взял на борт 1000 пассажиров и 30 000 тонн грузов. Одна из двух красивейших трансатлантик Второй республики была названа в честь губернатора государства и героя борьбы за независимость Польши.
Источник:
https://museum1939.pl/26-Listo...(Ссылка внешняя)
https://www.facebook.com/perma(Ссылка внешняя)
