Boeing превзошел Airbus в поставках самолетов в феврале 2025 года, отправив 44 самолета по сравнению с 41 самолетом Airbus. вертолет.
Февральские цифры приводят к тому, что к 2025 году общий объем поставок Boeing составит 89 против 66 у Airbus, что дает американскому производителю значительное преимущество в ежегодной гонке поставок.
Источник: Clément AlloingBoeing против Airbus: февраль 2025 года
Февральские показатели Boeing были обусловлены в основном 737-8, на которые пришлось 24 поставки, что составляет более половины от общего ежемесячного показателя компании.
| United Airlines | 5 | 11,4% | B737-8 |
| Boeing DS & S | 4.4 | 9,1% | Военные/специальные варианты |
| Аэромексико | 4.4 | 9,1% | B737-8 |
| Air India Express | 4.4 | 9,1% | B737-8 |
| American Airlines | 3 | 6,8% | B737-8 |
| Malaysia Airlines | 3 | 6,8% | B737-8 |
| Другие операторы | 21 | 47,7% | Различные |
| Всего | 44 | 100% |
Производитель сохранил сильную динамику поставок с крупными перевозчиками, включая United Airlines (UA) (5 самолетов), Boeing Defense, Space & Security (4), Aeromexico (AM) (4) и Air India Express (IX) (4).
Источник: Clément AlloingAirbus со штаб-квартирой в Тулузе, Франция, сосредоточился в основном на поставках A321-200NX, 19 из которых достигли клиентов в феврале. За моделью A320-200N последовало 12 поставок.
| Трансавиа Франция | 4.4 | 9,8% | Семья A320 |
| Delta Air Lines | 4.4 | 9,8% | A321-200NX |
| China Eastern Airlines | 3 | 7,3% | Семья A320 |
| Wizz Air Мальта | 3 | 7,3% | A321-200NX |
| Воларис | 2 2 | 4,9% | Семья A320 |
| Spirit Airlines | 2 2 | 4,9% | Семья A320 |
| Другие операторы | 23 | 56,0% | Различные |
| Всего | 41 | 100% |
Transavia France (TO) и Delta Air Lines (DL) получили по 4 самолета Airbus, в то время как China Eastern Airlines (MU) и Wizz Air Malta (W4) приняли по 3 самолета.
Akasa Air 25-й Boeing 737 MAX 8-200 Aircraft | Фото: Akasa AirАнализ вариантов самолетов
Анализ вариантов самолетов на февраль 2025 года показывает различные стратегии поставок между двумя основными производителями, при этом Boeing уделяет большое внимание семейству 737, в то время как Airbus демонстрирует более диверсифицированный подход по всей своей линейке продуктов.
Этот вариант дистрибуции подчеркивает продолжающееся рыночное предпочтение узкофюзеляжных самолетов, причем Boeing 737-8 и Airbus A321-200NX лидируют по поставкам своего соответствующего производителя.
В февральских поставках Boeing преобладало семейство 737, причем вариант 737-8 составлял 24 из 44 общих поставок (54,5%).
В сочетании с другими вариантами 737, такими как 737-9 (4 поставки) и 737-8-200 (3 поставки), семейство 737 составляло более 70% ежемесячной продукции Boeing.
В то же время Airbus продемонстрировал большее разнообразие продуктов. В то время как A321-200NX лидировал с 19 поставками (46,3% от общего числа Airbus) и A320-200N с 12 поставками (29,3%), европейский производитель также поставил значительное количество других моделей, включая 4 A220-300 и различные широкофюзеляжные самолеты.
| Боинг | B737-8 | 24 | 54,5% | 28,2% |
| Airbus | A321-200NX | 19 | 46,3% | 22,4% |
| Airbus | A320-200N | 12. | 29,3% | 14,1% |
| Боинг | B737-9 | 4.4 | 9,1% | 4,7% |
| Airbus | A220-300 | 4.4 | 9,8% | 4,7% |
| Боинг | B787-9 | 4.4 | 9,1% | 4,7% |
| Боинг | B737-8-200 | 3 | 6,8% | 3,5% |
| Боинг | B767-2C (KC-46A) | 3 | 6,8% | 3,5% |
| Airbus | A330-900N | 2 2 | 4,9% | 2,4% |
| Боинг | B767-300F | 2 2 | 4,5% | 2,4% |
| Боинг | B777-200F | 2 2 | 4,5% | 2,4% |
| Другие Boeing | Различные | 2 2 | 4,5% | 2,4% |
| Другие Airbus | Различные | 4.4 | 9,8% | 4,7% |
| Всего | 85 | 100% | 100% |
Данные о поставках отражают продолжающееся предпочтение отрасли для узкофюзеляжных самолетов, на которые приходится около 80% всех февральских поставок.
Эта тенденция согласуется с акцентом авиакомпаний на внутренние и краткосрочные международные маршруты, поскольку восстановление отрасли продолжается.
Значительное лидерство Boeing в сегменте узкофюзеляжных самолетов можно объяснить концентрированным производством 737 вариантов, в то время как Airbus придерживается более сбалансированного подхода с распределением по семействам A220, A320 и A321.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalПоказатели рынка на 2025 год
Результаты февраля укрепляют преимущество Boeing в начале 2025 года, опираясь на показатели января, когда американский производитель поставил 45 самолетов против 25 Airbus.
Нынешнее лидерство Boeing в 23 единицах представляет собой значительный сдвиг по сравнению с последними годами, когда Airbus постоянно доминировал в годовых показателях поставок.
United Airlines (UA) выделяется как самый значительный клиент Boeing в 2025 году, в то время как Transavia France (TO) и Delta Air Lines (DL) возглавляют список клиентов Airbus.
Эти модели поставок свидетельствуют о продолжающемся сильном восстановлении как на североамериканском, так и на европейском авиационных рынках с заметными сигналами роста в Азии, особенно с поставками в Air India Express (IX) и China Eastern Airlines (MU).
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Boeing поставил 45 самолетов, обогнав Airbus в январе 2025 года
Пост Boeing Beats Airbus в феврале 2025 года Aircraft Delivery впервые появилась на Aviation A2Z.
