Чжоу Мин, главный инженер, которому приписывают разработку критического промышленного программного обеспечения для самолетов, таких как Boeing 787 и Airbus A380, официально оставил свою исполнительную роль в американском инженерном гиганте Altair, чтобы присоединиться к Восточному технологическому институту в Китае.
Он будет профессором кафедры и первым деканом Инженерного колледжа в Нинбо, где ему поручено создать исследовательскую группу мирового класса, посвященную продвижению инженерного программного обеспечения и технологий оптимизации проектирования.
Фото: BoeingСтратегическое возвращение Чжоу Мина в Китай
Решение Чжоу Мина знаменует собой значительный сдвиг в глобальном аэрокосмическом и инженерном программном ландшафте.
После десятилетий профессиональных достижений за рубежом, включая высшее руководство Altair, он решил вернуться в Китай, чтобы сосредоточиться на воспитании талантов и продвижении независимых инноваций в высококачественном производстве.
Согласно SCMP, Чжоу, как ожидается, будет использовать свой глобальный опыт для укрепления конкурентного преимущества Китая в передовых инженерных и вычислительных науках.
Восточный технологический институт назвал свое назначение центральным в своей миссии по созданию передовых исследовательских объектов и повышению уверенности Китая в инженерных технологиях.
Чжоу уже начал собирать исследовательскую группу с акцентом на дизайн, основанный на моделировании, оптимизацию топологии и программные приложения для аэрокосмической, автомобильной и энергетической промышленности.
Источник: Wikimedia CommonsАкадемическое путешествие
Карьера Чжоу Мин началась с десятилетия интенсивного обучения в Университете Бейхана, главном институте аэрокосмической техники Китая.
В 1988 году он переехал в Германию, чтобы продолжить докторские и постдокторские исследования в Университете Дуйсбург-Эссен, где он специализировался на структурной механике и оптимизации.
Этот академический фонд позволил ему стать пионером в области оптимизации топологии, области, которая инвертирует обычный дизайн, создавая оптимальные макеты с помощью вычислительного моделирования, а не традиционного автоматизированного проектирования.
В 1998 году Чжоу присоединился к Altair, где он интегрировал теоретические исследования в промышленные приложения.
На протяжении многих лет он занимал должность старшего вице-президента и главного инженера по всему миру, внося непосредственный вклад в разработку таких знаковых самолетов, как Boeing 787 и Airbus A380.
Его инновации вышли за рамки аэрокосмической промышленности, оказывая влияние на такие сектора, как энергетика, суперкомпьютеры и автомобилестроение.
Boeing_787_Dreamliner_with_Airbus_A380 фото Никлитов Wikimedia CommonsВклад в инженерное программное обеспечение
В Altair Чжоу сыграл важную роль в переходе от автоматизированного проектирования (CAD) к автоматизированной инженерии (CAE).
Внедряя имитационный генеративный дизайн, его работа позволила создать легкие, конструктивно эффективные самолеты и транспортные средства. Этот подход в настоящее время имеет важное значение для отраслей, стремящихся к эффективности и экономии топлива.
Достижения Чжоу были признаны ранее в этом году, когда он был избран в Национальную инженерную академию США за его новаторский вклад в оптимизацию топологии и генеративный дизайн на основе моделирования.
Он также является главным редактором официального журнала Международного общества структурной и междисциплинарной оптимизации, что еще больше укрепляет его влияние в мировом инженерном сообществе.
Восточный технологический институт
Восточный технологический институт, недавно созданный частный университет в дельте реки Янцзы недалеко от Шанхая, поставил перед собой амбициозные цели.
Несмотря на небольшую первую группу студентов из всего 70 студентов, он может похвастаться списком профессоров с высоким рейтингом.
Чжоу является 16-м рекрутом академического уровня, что подчеркивает стремление университета стать лидером в области инженерии и инноваций.
Университет планирует создать стартап-экосистему в своем кампусе для поддержки прикладных исследований и предпринимательских предприятий.
Поскольку Чжоу возглавляет инженерный колледж, институт стремится позиционировать себя как центр развития технологий следующего поколения и глобального сотрудничества в научных исследованиях.
Фото: N509FZ - Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=127030905Перспективы будущего
Этот шаг Чжоу рассматривается как стратегическая выгода для Китая и заметный сдвиг в международной мобильности талантов.
Его внимание к основному инженерному программному обеспечению будет не только поддерживать высококачественную обрабатывающую промышленность Китая, но и ускорять прорывы в области автоматизации проектирования, аэрокосмической техники и систем возобновляемой энергии.
Ожидается, что благодаря объединению передовых исследований с практическими приложениями руководство Чжоу обучит новую волну инженеров, формируя долгосрочную конкурентоспособность Китая в отраслях, в значительной степени зависящих от моделирования и вычислительной науки.
Его возвращение свидетельствует о растущей важности глобального обмена знаниями и растущей роли китайских институтов в привлечении лучших научных талантов.
Оставайтесь с нами. Следуйте за нами в социальных сетях для последних обновлений.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News
Топ-10 авиакомпаний, летающих на Airbus A380 в мире в 2025 году
Пост Boeing 787 и инженер-конструктор Airbus A380 покидает США, чтобы присоединиться к Китаю, впервые появился на Aviation A2Z.
