Вашингтон- Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун (David Calhoun) в первой половине 2025 года планирует провести сертификацию FAA для самолетов 737 MAX 7 и MAX 10.
31 июля Кэлхун поделился этой временной линией, подчеркнув прогресс в перепроектировании системы защиты двигателя от льда, что является ключевым фактором, задерживающим сертификацию.
Фото: Колин Кук | FlickrBoeing 737 MAX 7 и 10
Во время разговора о доходах Boeing во втором квартале Кэлхун ответил на вопросы о потенциальном одобрении в начале 2025 года, заявив, что это «звучит реалистично». Он подчеркнул окончательную власть FAA над процессом сертификации, признавая окончательное решение регулятора.
Реконструкция системы защиты от льда знаменует собой важный шаг в решении проблем безопасности, которые задержали процесс сертификации. Этот прогресс свидетельствует об усилиях Boeing по преодолению технических препятствий и соблюдению нормативных требований.
Boeing сталкивается с длительными задержками в сертификации своих самолетов 737 Max 7 и Max 10. В настоящее время компания нацелена на сертификацию Max 7 до 2025 года, в то время как срок действия Max 10 остается неопределенным. Эти задержки связаны с усилением контроля FAA после критики процесса сертификации Max 8 и Max 9.
Фото: Boeing AirplanesВ январе Boeing объявил о редизайне противоледной системы двигателя для обеих моделей из-за проблем с перегревом. Этот редизайн, который, как ожидается, займет около года, также будет реализован на существующих MAX 8 и 9.
генеральный директор Дэвид Кэлхун считает антиледяную систему основным препятствием для сертификации. Он выражает уверенность в завершении инженерных работ к концу года, без каких-либо других значительных проблем.
Calhoun планирует сертификацию и внедрение антиледяной системы в 2025 году в соответствии с запланированными первыми поставками Max 7 и Max 10. Эта временная шкала отражает усилия Boeing по решению проблем безопасности, одновременно продвигая расширение семейства 737 Max.
Задержки в сертификации влияют на линейку продуктов Boeing и рыночные позиции в конкурентном сегменте узкофюзеляжных самолетов. Авиакомпании и инвесторы должны соответствующим образом скорректировать свои ожидания и планы.
Сосредоточенность Boeing на решении проблемы антиледяной системы демонстрирует его приверженность повышению безопасности и соблюдению нормативных требований. Этот подход направлен на восстановление доверия после предыдущих споров 737 Max.
Фото: avgeekwithlens/Harsh TekriwalИндийский 737 MAX обновление
Индия эксплуатирует 56 самолетов Boeing 737 Max в трех авиакомпаниях. Air India Экспресс лидирует с 25 самолетами, за ним следует SNV Aviation Pvt. Ltd. (Akasa Air) с 24 и Spice Jet Ltd. с 7.
О недавних отказах двигателей этих самолетов в Индии не сообщалось. Тем не менее, SpiceJet 737 Max столкнулся с инцидентом в мае 2024 года, когда был подсвечен масляный фильтр No 2. Пилот совершил предупредительную однодвигательную посадку, которая завершилась благополучно без дискомфорта пассажира или экипажа.
Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) осуществляет надзор за безопасностью полетов посредством различных проверок, проверок и ночного наблюдения. DGCA обеспечивает соблюдение нормативных стандартов, принимая меры против организаций или персонала за серьезные ошибки. Меры по обеспечению соблюдения варьируются от предупреждений до приостановки, отмены и финансовых санкций, как указано в Руководстве по политике и процедурам исполнения (EPPM).
DGCA публикует свой ежегодный план наблюдения на своем веб-сайте с подробным описанием запланированных мероприятий по надзору. Эта система обеспечивает постоянное соответствие первоначальным стандартам утверждения для авиакомпаний и организаций по техническому обслуживанию. DGCA предписывает корректирующие действия за несоблюдение и может инициировать исполнительное производство за нарушения.
Государственный министр гражданской авиации Шри Мурлидхар Мохол предоставил эту информацию в письменном ответе на вопрос Лок Сабхи.
Что вы думаете о сертификации Boeing 737 MAX 7 и 10? Дайте нам знать в комментариях.
Присоединяйтесь к нам в Telegram Group для последних обновлений авиации. Следуйте за нами в Google News.
Alaska Airlines заказывает новый Boeing 737 MAX 10 и более
Пост Boeing 737 MAX 7 и 10 для сертификации к 2025 году впервые появился на Aviation A2Z.
