Boeing 737: американский, но глобальный
Boeing 737 часто рассматривается как символ американского аэрокосмического совершенства. Но верните фюзеляж, и вы откроете для себя гораздо более сложную историю — историю международного сотрудничества, сложности цепочки поставок и глобальной взаимозависимости.
Тысячи компонентов самолета поступают как минимум из двух десятков стран и нескольких континентов. В то время как Boeing ведет окончательную сборку в Соединенных Штатах, компания полагается на глобальных партнеров для предоставления специализированных деталей, начиная от титановой ковки в Италии до кресел в кабине в Японии.
Эта глобальная стратегия поиска, визуализированная Джули Писли и основанная на данных Air Framer, демонстрирует огромную сложность современного авиастроения.
Вот основные детали Boeing 737 и страны их происхождения:
Австралия | Крыло Эйлерона |
Австрия | Смешанные винглеты и расщепленные винглеты |
Бельгия | Компрессоры двигателя, масляный бак, насос, фильтр и клапан |
Бельгия | Механизмы флеш/слэт |
Канада | Антенны связи |
Канада | Системы воздушной связи |
Канада | Наконечники крыла |
Канада | Колесо хорошо обтекает |
Канада | Двери самолета |
Канада | Каютные шторы |
Канада | Двигатель крутящего момента трансмиссии |
Канада | Внутренняя бочка для впуска гондолы двигателя |
Канада | Сборки носовых шасси (титановые компоненты) |
Канада | Электромагнитные индикаторы и информаторы |
Канада | Винглет и компоненты крыла |
Китай | Передняя входная дверь |
Китай | Руддер |
Китай | Панели бортовой палубы |
Китай | Углеродный тормозной диск |
Китай | Внутренняя отделка кабины |
Китай | Вертикальный плавник |
Китай | Секция кормового фюзеляжа |
Китай | шасси самолета |
Франция | Собрание крыльев |
Франция | подшипники |
Франция | Развлечения Inflight |
Франция | Электропроводные жгуты двигателя |
Франция | Титиан/алюминиевые структурные компоненты |
Франция | Пистонские кольца |
Франция | реверсивные торможения |
Франция | Система автодромов |
Франция | Контактор электроэнергии |
Франция | Двигатель гидромеханических топливных насосов |
Франция | Колеса |
Франция | Передатчик аварийного локатора |
Франция | Камеры наблюдения дверей кабины |
Франция | Структурная переборка |
Франция | Дисплей полета |
Франция | Переключатели ограничения и близости |
Франция | Застежки |
Германия | Коррозионные защитные покрытия |
Германия | Знаки выхода из кабины |
Германия | Пассажирское место |
Германия | Кабинная камбузная и укладная бункеры |
Германия | Грузовая раздвижная ковровая система |
Германия | Упряжка для молний Winglet |
Германия | Система контроля давления в кабине |
Германия | Противоударные огни |
Германия | Замки и защелки дверей |
Германия | Оборудование для защиты льда |
Германия | Оконные уплотнения |
Германия | Ковки, отливки и экструзии |
Индия | Вертикальные плавниковые структуры |
Индия | Проволочные ремни |
Индия | Прямые собрания |
Израиль | Грузовые и пассажирские двери |
Израиль | Металлические части и структуры |
Израиль | Колесо хорошо панели |
Израиль | Алюминий и сталь для винглета |
Италия | Титановая ковка |
Италия | Роторные лопасти и лопатки статора |
Япония | Бортовые закрылки и сегмент лоскутов |
Япония | Пассажирское место |
Япония | Лаваторное оборудование |
Латвия | Ручные колпачки для сидений эконом-класса |
Малайзия | Освещение седла Airframe |
Марокко | Проволочные ремни |
Нидерланды | Галереи, шкафы, классные делители |
Нидерланды | Электропроводка, провода, соединительные коробки |
Нидерланды | Ламинаты для различных компонентов |
Норвегия | Фургоны и кожухи турбинных двигателей |
Россия | Титан |
Южная Африка | Вакуумные кабины и кабины сборки |
Южная Африка | Точная механическая внутренняя подкладка |
Южная Корея | Нижняя дверная кожа, внутренняя кожа, детали покрытия |
Южная Корея | Дверь электронного оборудования |
Южная Корея | Вместимость (737 MAX) |
Южная Корея | Внутренние переборки |
Южная Корея | Flap support обтекатель и винглет |
Южная Корея | Задний крыло спар и винт |
Испания | Поверхности управления полетом |
Испания | Руддер |
Испания | Изгиб листового металла и фрезерование |
Швеция | Подшипники коробки передач двигателя |
Швеция | Контроль переменного тока/влажности |
Швейцария | Бортовой вибрационный монитор |
Тайвань | Главная дверь шасси |
Тайвань | Двери под давлением |
Тайвань | Двигатель |
Турция | Задний фюзеляж и хвостовые поверхности |
Турция | Панели бортовой палубы |
Турция | Наконечники крыльев |
Турция | Структурные компоненты |
Турция | Кабина шкафов |
Турция | вентилятор двигателя |
Великобритания | Привод реверсивного толчка |
Великобритания | Приводы управления полетом |
Великобритания | Смешанные винглеты |
Великобритания | Крылья закрылки структурные ребра и подструктуры |
Великобритания | Датчики двигателя и мониторинг |
Великобритания | Кожа впускной губы Nacelle |
Великобритания | Голосовой самописец и бортовой самописец |
Великобритания | Расширенный запас вспомогательного топливного бака |
Великобритания | Показатели кабины и переключатели |
Великобритания | Шины |
Великобритания | Электрические статические разрядники |
Великобритания | Сиденья экипажа и приводы передач |
Великобритания | Антенна воздушно-десантной связи |
Великобритания | Система аварийного освещения |
Великобритания | Система видеонаблюдения за входом на борт |
Великобритания | Маяк аварийного локатора |
Великобритания | Кольца реактивных двигателей |
Великобритания | противоосколочные ветровые стекла |
Великобритания | Упаковочный и начиночный материал |
Зачем строить такой самолет?
Коммерческие самолеты содержат миллионы точных деталей, многие из которых сделаны из экзотических сплавов или современных композитов. Ни одна страна не обладает всеми этими знаниями. Например, российская ВСМПО-АВИСМА остается доминирующим в мире источником титана аэрокосмического класса - металла, ценимого за соотношение прочности к весу и коррозионную стойкость.
Используя специализированных поставщиков, Boeing сохраняет конкурентоспособность, получает взаимный доступ к рынку за рубежом и уравновешивает политические риски, распределяя производство по нескольким юрисдикциям.
Риски тарифов и протекционизма
Однако такой уровень глобализации подвергает производителей геополитическим и экономическим рискам. По данным Reuters, аэрокосмические компании активно лоббировали сохранение беспошлинных соглашений между США и ЕС. Даже временные тарифы в прошлых спорах нарушили графики поставок и увеличили расходы.
Анализ Гарвардской школы бизнеса указывает на рост протекционизма как на серьезную угрозу стабильности цепочки поставок. По мере того, как правительства пересматривают торговую политику, крупнейшие авиастроительные компании мира могут быть вынуждены переосмыслить свои модели международных поставок.
Узнайте больше о приложении Voronoi
Узнайте больше о диверсифицированном бизнесе Boeing за пределами коммерческих самолетов в этой статье на Voronoi: Бизнес Boeing намного больше, чем просто коммерческие самолеты.
Тайлер Дерден
Фри, 08/22/2025 - 03:30